TST（改性沥青)弹塑体桥梁伸缩装置
　1、原理： 
　将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成“TCS桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆载荷，TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。 
　2、特点: 
　a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。 
　b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。 
　c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、桥斜、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。 
　d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。 
　e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。 
　f.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。 
　技术要求: 
　1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区) 
　2. 伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定. 

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