河北三桥轴承制造有限公司的年产950万套高铁用精密轴承项目，将于今年8月底投产。正式投产后，将使目前90%进口的高铁轴承实现国产化。

在三桥轴承制造有限公司新厂房建设工地，高大的钢结构厂房已经完工，工人正忙着硬化地面。三桥轴承由临西县恒泰瑞鑫轴承股份有限公司投资建设。生产厂长李昭说，公司目前只能生产普通轴承，产量不小，但利润有限。

李昭：“目前咱全部生产是以圆锥滚子轴承为主，这算普通工艺、传统工艺。”

为了促进产品升级换代，公司和清华大学合作，准备新厂房建成后专门生产清华大学研发的高速列车和货车重载轴承。目前，我国载重80吨以上的重载轴承90%以上需要进口，三桥公司生产的样品与国外同类产品进行对比实验后，多项指标都高于国外同类产品。李昭：“咱所竞争的就是国外的市场，替代进口，比进口的要好，从使用寿命上还是从温度上。下一步一个重点是取代它们。”

宝鑫轴承制造有限公司的二期工程也正在安装设备、布置车间，9月份建成投产后主要生产国际先进水平的轴承生产装备。

生产厂长齐秀辉“目前国内的轴承装备相对比较落后，准备开发十种轴承生产装备，全是国际最先进的水平，国内空白。从它的结构、加工方式，对过去的轴承加工是一种革命性的变化。”

轴承是临西县的传统产业和支柱产业。近年来临西轴承企业纷纷与国内高等院校、研究院所、高科技企业对接，引进高端技术、装备。今年以来，临西县列入省、市重点项目9个，一大批重点项目的实施促进全县轴承产业迈上新台阶