科士达蓄电池GFM600厂家代理 UPS

销量连续十年排名国产品牌第一位。



除综合市场占有率领先优势外，也是行业机构总部全国

UPS

设备采购选型品牌厂商，承担多项

国家信息化建设重点工程不间断电源项目。深圳科士达科技股份有限公司是以下

20

大政府部门或行

业机构全国

UPS

设备选型入围或集中规模化采购品牌

UPS

厂商：





中国工商银行



中国银行



中国农业银行



中国移动



中国联通



中国电信



国家税务总局



中央国家机关政府采购



中国石油



海关总署



中国人寿



中信银行



北京银行



兴业银行



上海浦东发展银行



深圳发展银行



国家广电总局



建银投资证券



齐鲁证券



家乐福超市连锁





多年来，

科士达不间断电源产品广泛应用于各个行业领域，

为各地政府电子政务工程、

银行系统

金融电子化工程、国家金税工程、全国农村中小学远程教育工程、全国农村党员远程教育工程、中国

石油西气东输管道

2

期工程、青藏铁路、广电总局全国无线广播电视数字化项目、

2008

年北京奥运

会、第九届

/

第十一届全国运动会、上海世博会等在内的一大批国家重点工程提供高可靠电力保护，

全力护航中国信息化建设事业。

科士达蓄电池GFM600厂家代理 科士达为全国目前最大的数字电视运营网之一——广西广电提供了数台高端模块化UPS、多台GP803系列工频UP，及相关配套设施组成的安全用电环境解决方案，以高可靠的动力保障护航广西广电“三网融合”的创新发展之路。

据了解，广西广播电视信息网络股份有限公司是在整合全区广电网络资产、改革创新广电网络管理体制基础上，于2004年5月经自治区人民政府批准成立。公司下设90个市、县分公司，拥有员工3510人，对全区广电网络实行统一规划、统一建设、统一管理、统一运营。业务包括有线数字电视、互联网接入、付费频道、村村通、数据专网、视频监控、“平安城市”、视讯会议等。作为全国目前最大的数字电视运营网之一，广西广电公司通过体制机制创新、体系创新、服务创新、文化创新、科技创新、管理创新等六大创新保障竞争实力整体提升，已成为广西文化产业和信息产业的动力引擎。

业内人士评论称，广西广电IPO，代表了整个中国广电行业步入全新的发展阶段。随着技术进步以及三网融合的推进，电信网、广播电视网、互联网三大网络技术功能趋于一致，在业务应用层面相互渗透融合趋势明显。IPTV、OTTTV 等新兴业态快速兴起，电视传输网络的多元化，促使电信运营商、互联网企业、硬件厂商、内容提供商等不同程度涉足以电视屏幕为终端的业务，对传统的广电业务造成一定的冲击，催生了愈加激烈的竞争，高层业务应用的融合与创新也带动广电行业步入新的快速发展轨道。

科士达相关项目负责人表示，此次携手广西广电，为广西广电的数据中心和业务应用提供动力支撑，是科士达在广电行业市场的又一重大斩获。作为广电行业主力UPS供应商，在广电总局及众多省、市、区县广电系统中中有着广泛应用。近年来“三网融合”进程的不断推进，广电系统迎来新的发展机遇和挑战，数据应用创新和业务模式创新的重要性愈加凸显。在新形势下，科士达将利用自身在广电系统、平安城市、智能交通、数据中心等领域的广泛应用背景，携手广电行业一起面对“三网融合”的创新发展趋势，以安全可靠、智慧高效的全新动力方案助力中国广电系统的整体转型跨越。 科士达蓄电池GFM600厂家代理 蓄电池的维护保养工作-科士达电池


有关科士达蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：

1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来， 需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定 的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临 时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15 秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6、日常时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电 池寿命。
7、检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。

8、检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。

9、蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
10、定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。

11、科士达电池的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。

12、冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。

13、长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。
14、电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。

15、车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。
16、充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。

17、请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。
18、请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。

19、禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。

20、禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。

21、深圳科士达蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。