科士达蓄电池6-FM-160（S）价格表 作为国内领先的数据中心基础设施全线产品和整体解决方案提供商，科士达基于全线产品，覆盖轨道交通行业应用特点，推出丰富的系列化解决方案，助力全国多个省市地铁项目建设。针对地铁对UPS高可靠性、可适应性要求，科士达YMK系列大容量模块化UPS、HIPOWER系列类模块化高频大功率UPS、Epower系列工业级大功率工频UPS组成“高端UPS三剑客”，以及YDC系列中小功率智能化UPS，充分满足地铁行业高等级供电需求；针对地铁行业各类应用场所，科士达提供UPS，防漏液安全专利蓄电池，精密制冷，精密配电，网络服务器机柜，铁路专用直流电源、动环监控等全线产品；针对车站级机房建设，提供IDU（Integrated Data Center Unit）小微型一体化机房，全面满足轨道交通智能化安全用电环境多维需求。

近日，在长春地铁1号线一期工程供电系统UPS电源整合系统（含专用通信，综合监控，AFC计检票）、 长春地铁1号线一期工程通信系统工程（车辆段，公安通信）电源子系统、 长春市轨道交通自动售检票清分系统工程（ACC系统）电源子系统 等工程设备招标中，科士达佳报频传，一大批高端UPS，精密配电柜，监控产品顺利中标，总金额超1500万元，这是近期继天津地铁，杭州地铁、长沙地铁、广州地铁、东莞地铁项目后在轨交行业又一重大应用，进一步彰显科士达在本领域中的综合领先优势。 科士达蓄电池6-FM-160（S）价格表

深圳科士达蓄电池漏液故障分析


关于漏液的科士达蓄电池应先做外观查看，找出渗酸液部位，跟着科士达电池的作用次数添加，放电容量不断减小。取开盖片看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再翻开安全阀调查蓄电池内部有无活动的电解液。终究在充电过程中，调查有无活动的电解液发作，施工升降机如果有则阐明是生产的缘由。在充电过程中如有活动的电解液应将其抽尽。深圳科士达蓄电池发作漏液毛病的缘由主要是由制作缺点致使的，如蓄电池电解液写入过量、密封不严、密封材料不合格和密封材料老化等。在蓄电池的制作过程中，有些制作商向极柱周围涂抹硅油，以增强蓄电池外壳的密封功能，所以在运用中极柱周围可能会有非酸性液体渗出。



因为人们对电池的运用需求不一，所以作废规范也不相同。通常来讲，正常运用电池，容量低于额定容量60%，即为作废电池。需求保护或修理，因为电池的制作条件，运用方法有不同，终究致使电池作废的缘由也各不相同。
1、电池长期充电缺乏或放电后没有及时充电;　

2、长期过量放电或深度放电;　　

3、电解液液面过低，酸度过高　　
4、电解液密度失调，成分不纯，外部温度改变剧烈　　
5、新电池初充电不完全，活性物质未得到充沛复原;　
6、电池长期放置不用(且没有定期补充电保护);　
7、机动车、电动车电路毛病及不配套充电器对电池的损坏;　
8、电池实践运用寿命挨近或到达规划运用寿命。
科士达蓄电池6-FM-160（S）价格表科士达蓄电池过流保护

过流保护，有时也被称为过电流保护，指的是在充、放电过程中，如果工作电流超过了安全值，则应该采取相应的安全保护措施。蓄电池一般都支持0.3C倍率持续充放电，例如，一个标称100Ah的磷酸铁锂电池，允许持续使用30A的电流对其进行充电或放电。大多数的磷酸铁锂动力电池都支持短时间的过载放电，能在汽车起步、提速过程中提供较大的电流以满足动力性能的要求。但不同厂家、不同型号的电池所支持的过载电流倍率、过载持续时间都是不一致的，例如，某型号的电池支持不超过一分钟的3C过载电流，这正是电池管理系统的过流保护功能所必须考虑的。

科士达UPS蓄电池过温保护

过温保护，就是当温度超过一定限制值的时候对动力电池采取保护性的措施。动力电池是一种化工产品，在高温下工作可能引起难以控制的化学反应，轻则损伤电池，严重时将会引起交通事故，造成人员伤亡。