科士达蓄电池2V100AH价格表 如何避免科士达蓄电池深度放电？


科士达蓄电池深放电的危害是：

如果对科士达电池频繁的进行深放电，会使蓄电池内部硫酸铅发生变化，导致极板硫酸化，容量下降，电池落后，深圳科士达蓄电池放电完毕后，其液面

会降低，请不要在充电初期补充稀硫酸或纯水， 蓄电池池严禁长期充电不足和亏电使用。因此，在任何时间都不要对蓄电池频繁的进行深度放电，所以，

做好蓄电池的维护工作是非常重要的。 蓄电池的寿命取决于电池的放电深度，放电深度越大，蓄电池的使用寿命就越短。 科士达蓄电池2V100AH价格表 科士达公司自成立以来，始终坚持“市场导向+技术驱动”的技术开发方向，于2000年在原有技术开发部基础上组建了科士达研发中心，目前研发中心有近200位电源和机房产品专业研发技术工程师，拥有业内最先进的仿真工作站、及包括安规试验室、基本电性能试验室在内的多个专业试验室，是目前国内电源和机房一体化行业最具实力的企业级研发中心，是多项国家和行业标准起草/参与修订单位。2003年，公司通过“深圳市高新技术企业”和“深圳市软件企业”认定；2007年，科士达技术中心通过深圳市技术中心认定，并被列入深圳市“成长路线图计划”；2008年科士达通过国家级高新技术企业认定，被批准认定为深圳市博士后创新实践基地，是深圳市政府重点支持的高新技术示范企业。
在经过对全球机房市场进行长达两年的深入研究和技术储备后，科士达公司于2005年1月成立整体机房事业部，正式进军机房一体化领域，致力于为用户数据中心机房物理基础平台建设提供一体化、标准化、高可用性的整体解决方案，并通过机房科技创新和“整体机房产品化”产业模式，全力推进中国整体机房市场产业化发展。 科士达蓄电池2V100AH价格表科士达蓄电池安全保护的基本功能就是过充过放保护。其中，过充保护指的是在电池的荷电状态为100%)的情况下，为了防止继续对电池充电造成的电池损坏，而采取切断电池的充电回路的保护措施。在另一方面，在电池的荷电状态是O的情况下，若继续对电池进行放电，也会对电池造成损坏，此时应采取措施，切断电池的放电回路，这就是过放保护。当然，在电动汽车行车过程中突然切断电源是非常不安全的。一种较为实用的手段是在电源容量不足（例如小于5%）的时候，就对驾驶员发出警告，提示电量不足，同时逐渐减小电池的放电电流，使车辆逐渐减速或者使车缓慢地停下来。当然，这样的功能严格来说应该归入能量控制管理的范畴，其实现通常也需要电机控制器、整车控制器等电池管理系统以外的部件来共同完成。

在实际操作过程中，过充过放保护有一种简单的实现方式，即设定充、放电的截止保护电压，即如果检测到的电池电压高于或者低于所设定的门限电压值，则及时切断电流回路以保护电池。

应该指出，在电动汽车的实际应用中，电池往往串联在一起构成电池组，电池组中只要有一个电池低于放电的门限电压，就要对整个电池组进行保护，此时电池组内的其他电池往往还带有一定量的剩余电荷，从而造成了一定程度的隐性浪费，因此，有必要对电池进行均衡管理，这属于能量控制管理的范畴。