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    科士达蓄电池GFM300实时报价
    发布者:赵斌 13716086372  发布时间:2016-11-30 00:18:48  访问次数:11

    科士达蓄电池GFM300实时报价科士达蓄电池-太阳能电池产品

    技术支持

    面对当今快速变化的市场,科士达蓄电池全球服务网络为世界各地的客户提供最周到,最及时服务,设计和技术支持。选择了科士达,您就拥有了一流的产品和一流的服务。

    环保先锋-科士达蓄电池,


    科士达在生产过程中严格遵守ISO标准,并同时引进六西格码质量管理系统来进一步完善生产过程。

    AAMP:科士达应用先进的机器人和电脑化AAMP系统生产高精品质的电池。科士达电池由于其高匹配度的特性,是对电池一致性要求很高的如电信系统电力系统,ups系统,eps系统的最佳选择。

    :所有科士达电池均经过电脑化充放系统一次完全的充放电实验,CCDS系统,能进行100%循环测试,能侦测及记录到每一只电池的充放电状况,以保证我们的客户能获得最佳品质的科士达蓄电池。



    安全可靠性高:

    ·采用全自动的安全阀(VRLA),能防止气体被吸入蓄电池影响其性能,同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时,采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用,确保蓄电池组使用更加安全。

    ■使用寿命长:

    ·在20℃环境下,FM系列小型密封电池浮充寿命可达3~5年,FM固定型密封电池浮充寿命可达8~10年,FML系列电池浮充寿命可达10年,FMH系列电池浮充寿命可达10年,GFM系列电池浮充寿命可达15年。

    ■自放电率低:

    科士达蓄电池采用特种铅钙多元合金,对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制,在20℃的环境下,KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

    ■导电能力强

    ·采用铜芯镀银端子及特别设计,保证极佳电气性能。

    ■适应环境能力强:

    ·可在-20℃~+50℃的环境温度下使用,适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

    ■方向性强:

    科士达蓄电池特别隔膜(AGM)牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露,保证了正常使用。

    ■绿色无污染:

    ·静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施,可与电子仪器等设备同置一室。

    ■全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性

    ·采用铅锡多元特殊正极合金,比传统的铅钙合金耐腐性更强,循环寿命更优越。

    优化珊格放射形设计,具有更强劲的输出功率。

    ·独特的铅膏配方及制造工艺,充分利于4BS的形成,确保电池具有较长的浮充使用寿命。

    ·添加剂的合理使用。使PCL(容量早期损失)得以更好的解决。

    ·全新的顶部和侧位连接方式,方便用户以各种方式连接电池,铜芯镀银端子及特别设计,保证极佳的电气性能。科士达蓄电池GFM300实时报价科士达蓄电池安全保护的基本功能就是过充过放保护。其中,过充保护指的是在电池的荷电状态为100%)的情况下,为了防止继续对电池充电造成的电池损坏,而采取切断电池的充电回路的保护措施。在另一方面,在电池的荷电状态是O的情况下,若继续对电池进行放电,也会对电池造成损坏,此时应采取措施,切断电池的放电回路,这就是过放保护。当然,在电动汽车行车过程中突然切断电源是非常不安全的。一种较为实用的手段是在电源容量不足(例如小于5%)的时候,就对驾驶员发出警告,提示电量不足,同时逐渐减小电池的放电电流,使车辆逐渐减速或者使车缓慢地停下来。当然,这样的功能严格来说应该归入能量控制管理的范畴,其实现通常也需要电机控制器、整车控制器等电池管理系统以外的部件来共同完成。

    在实际操作过程中,过充过放保护有一种简单的实现方式,即设定充、放电的截止保护电压,即如果检测到的电池电压高于或者低于所设定的门限电压值,则及时切断电流回路以保护电池。

    应该指出,在电动汽车的实际应用中,电池往往串联在一起构成电池组,电池组中只要有一个电池低于放电的门限电压,就要对整个电池组进行保护,此时电池组内的其他电池往往还带有一定量的剩余电荷,从而造成了一定程度的隐性浪费,因此,有必要对电池进行均衡管理,这属于能量控制管理的范畴。科士达蓄电池GFM300实时报价

    科士达蓄电池漏液部位及解决方法

    免维护科士达蓄电池的安全阀在一定压力下起密封作用,若超过规定压力(开启压力),安全阀会自动打开放气,保证蓄电池安全。造成安全阀漏液主要原因如下:

    加酸量过多,深圳科士达蓄电池处于富液状态,致使氧气转化的气体通道受阻,氧气增多,内部压力增大,超过开启压力,安全阀开启,氧气带着酸雾放出。若

    安全阀多次开启,酸雾就会在安全阀周围结成酸液。安全阀耐老化性能变差。科士达蓄电池在使用一段时间后,安全阀的橡胶会受氧气和硫酸腐蚀而老化,弹

    性下降,开启压力降低,甚至长期处于开启状态,造成酸雾,产生漏液。

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