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QVR 公路车辆用铜芯聚氯乙烯绝缘低压电线 车辆高温区电器及仪表线路用
QFR 公路车辆用铜芯聚氯乙烯－丁腈复合物绝缘低压电线
QVR-105 公路车辆用铜芯耐热105℃聚氯乙烯绝缘低压电线 车辆高温区电器及仪表线路用
QVVR 公路车辆用铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电线 车辆与挂车间电器线路用

规格
型 号 芯 数 标称截面(mm2)
QVR、QFR、QVR-105 1 0.2～120
QVVR 7 1×2.5+6×1.5

注：导体中的铜单线可以镀锡。
导体结构及技术参数
标称截面mm2 根数／单根直径
mm 绝缘标称厚度
mm 平均外径上限 mm 20℃时导体电阻不大于Ω/km 30min交流电压试验
铜 芯 镀锡铜芯 试验电压 击穿电压
0.2 12/0.15 0.3 1.3 92.3 95.0 1 5
0.3 16/0.15 0.3 1.4 69.2 71.2
0.4 23/0.15 0.3 1.6 48.2 49.6
0.5 16/0.20 0.6 2.4 39.0 40.1
0.75 24/0.20 0.6 2.6 26.0 26.7
1.0 32/0.20 0.6 2.8 19.5 20.0
1.5 30/0.25 0.6 3.1 13.1 13.7
2.5 49/0.25 0.7 3.7 7.98 8.21
4 56/0.30 0.8 4.5 4.95 5.09
6 84/0.30 0.8 5.1 3.30 3.39
10 84/0.40 1.0 6.7 1.91 1.95
16 126/0.40 1.0 8.5 1.21 1.24


25 196/0.40 1.3 10.6 0.780 0.795
35 276/0.40 1.3 11.8 0.554 0.565
50 396/0.40 1.5 13.7 0.386 0.393
70 360/0.50 1.5 15.7 0.272 0.277


95 475/0.40 1.6 18.2 0.206 0.210
120 608/0.50 1.6 19.9 0.161 0.164
1×2.5+6×1.5 49/0.25+30/0.25 0.5
0.6 13.5 7.98
13.3 8.21
13.7 3

据业内人士透露：电线之所以价格差异巨大，是由于生产过程中所用原材料不同造成的。生产电线的主要原材料是电解铜、绝缘材料和护套料。目前原材料市场上电解铜每吨在5万元左右，而回收的杂铜每吨只有4万元左右；绝缘材料 护套料的优质产品价格每吨在8000元~10000元，而残次品的价格每吨只需4000元~5000元，差价更悬殊。另外，长度不足，绝缘体含胶量不够，也是造成价格差异的重要原因。每盘线长度，优等品是100米，而次品只有90米左右；绝缘体含胶量优等品占35% ~40%，而残次品只有15%。通过对比，消费者不难看出成品电线销售价格存在差异是材质上存在猫腻所致。
电缆的击穿试验

1、签订产品质量保障书，承诺-不合格产品绝不出厂。
2、两年内产品质量跟踪服务，并将客户服务记录在档案保存20年。
3、确因产品质量问题，我公司将保修、包退、包换、满足客户要求。