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仪表电缆DJYPVP10×3×1.5KVVP 铜芯聚氯绝缘聚氯护套铜丝编织屏蔽控制电缆1、控制电缆的一个备用芯接地

型号及结构特征 阻燃计算机屏蔽电缆也就是绞对屏蔽电缆
1ZR-DJYVP铜芯绝缘铜丝编织分屏蔽护套阻燃计算机电缆
2ZR-DJYPVP铜芯绝缘铜丝编织分屏蔽铜丝编织总屏蔽护套阻燃计算机电缆
3ZR-DJYVP铜芯聚绝缘铜丝编织总屏蔽聚护套阻燃计算机电缆
4ZR-DJYP2V铜芯绝缘铜带分屏蔽护套阻燃计算机电缆
5ZR-DJYP2VP2铜芯绝缘铜带分屏蔽及铜带总屏蔽护套阻燃计算机电缆
6ZR-DJYVP2铜芯绝缘铜带总屏蔽护套阻燃计算机电缆
7ZR-DJYP3V铜芯绝缘铝箔/塑料薄膜复合带分屏蔽护套阻燃计算机电缆
8ZR-DJYP3VP3铜芯绝缘铝箔/塑料薄膜复合带分屏蔽及铝箔/塑料薄膜复合带总屏蔽护套阻燃型计算机电缆
9ZR-DJYVP3铜芯绝缘铝箔/塑料薄膜复合带总屏蔽护套阻燃计算机电缆
10ZR-DJYPV22铜芯绝缘铜丝编织分屏蔽钢带铠装护套阻燃计算机电缆
11ZR-DJPVP22铜芯绝缘铜丝编织分屏蔽及铜丝编织总屏蔽钢带铠装护套阻燃型计算机电缆
12ZR-DJYVP22铜芯绝缘铜丝编织总屏蔽钢带铠装护套阻燃型计算机电缆
13ZR-DJYP2V22铜芯绝缘铜带分屏蔽钢带铠装护套阻燃型计算机电缆
14ZR-DJYVP2-22铜芯绝缘铜带分屏蔽及铜带总屏蔽钢带铠装护套阻燃型计算机电缆
15ZR-DJYP2VP2-22铜芯绝缘铜带总屏蔽钢带铠装护套阻燃型计算机电缆
16ZR-DJYVP3V22铜芯绝缘铝箔/塑料薄膜复合带分屏蔽钢带铠装护套阻燃计算机电缆
17ZR-DJYP3VP3-22铜芯绝缘铝箔/塑料薄膜复合带分屏蔽及铝箔/塑料薄膜复合带总屏蔽钢带铠装护套阻燃型计算机电缆
18ZR-DJYVP3-22铜芯绝缘铝箔/塑料薄膜复合带总屏蔽钢带铠装护套阻燃型计算机电缆


仪表电缆DJYPVP10×3×1.5,DJYV(R)P2-22聚绝缘铜带绕包总屏聚氯护套钢带铠装计算机用屏蔽(软)电缆固定费用根据各个公司的情况有所不同，一般包括生产工资、工资、水电费、修理费、折旧费、房租费、运输费用

仪表电缆DJYPVP10×3×1.5，本产品适用于额定电压500V及以下对于防性要求较高的电子计算机[1]和自动化连接用电缆。电缆地线芯绝缘采用具有抗氧化性能的K型B类低密度聚。聚的绝缘电阻高，耐电压好，介电系数小和介质损耗温度和变的影响也小，不但能传输性能的要求，而且能确保电缆的使用寿命。 为了回路间的相互串扰和外部，电缆采用屏蔽结构。电缆的屏蔽要求是根据不同分别采用：对绞组合屏蔽、对绞组成电缆的总屏蔽、对绞组合屏蔽后总屏蔽等。 屏蔽材料有圆铜线，铜带、铝带/塑料复合带三种。屏蔽对与屏蔽对具有的绝缘性能，电缆在使用中若屏蔽对屏蔽对之间出现电位差时，不会影响的传输。 二、技术参数 产品额定电压(U0/U):300/500V 长期工作温度为70℃ 敷设时温度不低于:固定敷设-40℃,非固定敷设-15℃ 小弯曲半径：无铠装层应小于电缆外径的6倍，带铠装层的电缆应不小于电缆外径的12倍 在20℃时用直流500V电压试验充电1min后绝缘电阻应不小于2500MΩ·Km 各对绞屏蔽之间以及对绞屏蔽与总屏蔽之间应不断路 电缆的线芯和线芯之间以及屏蔽之间应经受50HZ，交流2000V电压试验5min不击穿应采取金属护套分段绝缘或绝缘后连接成交叉互联的接线(3)人工和机械相结合，有些现场由于转弯较多，施工难度大，全用机械较困难，所以采用此法。

又不能使皮-泡-皮结构绝缘层变形和损伤铝合金电缆在电工铝中加入铜、铁、镁、硅、锌、硼等合金元素，同时通过工艺，使得铝合金导体的机械性能大幅，避免纯铝导体的伸长率低、抗蠕变性能差、柔韧性差的问题，电缆的连接可靠性。另外，保持铝合金的电气性能与电工铝导体持平，在61%IACS以上。

ZR-KVVRP：聚氯绝缘聚氯护套编织屏蔽阻燃控制软电缆绞制工艺分:导体绞制、成缆、编织和缠绕分类型号

本产品执行：GB/t9330.1—2008＼GB9330.2—88对绞节距合理设置并相互错开BV、BVR 聚氯绝缘电缆用途：适用于电器仪表设备及动力照明固定布线用

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辽宁省： 沈阳、大连、朝阳、阜新、铁岭、抚顺、本溪、辽阳、鞍山、丹东、营口、盘锦、锦州、葫芦岛。

抽样检验项目：100%检验项目：导体单丝直径及偏差、电缆表面标志；绝缘体的平均厚度、薄点；护套的均厚度、薄点、电缆外径、电缆椭圆度；长度标志误差、单根试验、负载试验。

受到屋顶太阳能的启发，批使用该光伏模块技术的是丰田普锐斯插电式混合动力车，这些电池板将直接集成到车顶，通过光伏发电来能源的消耗。汽车车顶将成为太阳能电池板的新市场，我们在汽车工业和太阳能行业创造了辉煌，这将是全球次为大规模生产的汽车提供动力。的总经理ShingoOkamoto评论道。特斯拉可能是该模块的下一个受益者他此前曾在twitter上暗示，Model3可能会有一个太阳能车顶配置。新普锐斯混合模型将是全球大批量使用太阳能电池板,直接向汽车?