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1-2），推荐2英尺，和坚定的路基（CBR＞2）1脚。 5.相邻的土工格栅卷应在预期填补传播方向重叠。 6.塑料领带应在10英尺的间隔时间，以确保重叠。 7.在土工格栅安装在坚固的地面上（CBR > 2），填充材料必须向后倾倒或结束倾倒或腹部倾倒。当将填充材料应用在坚实的地面上时，橡胶轮胎卡车可以直接驱动在速度很慢的土工格栅（小于5英里）和垃圾填充材料作为他们去。经营者必须不转弯或做出任何突然停止时，开车穿过格栅。跟踪设备不能直接驱动在土工格栅。至少有4英寸的填充材料应放置在设备轨道和土工格栅。 8.在软土地基中应用的填充材料（CBR在1-2之间）和地面很软（CBR＜1），没有任何设备可以直接开车穿过格栅。指定的填充材料应放置和使用具有一个每平方英寸不到4磅的地面压力。指定的填充材料的位置应从土工格栅边缘的地方。填上土工格栅安置前推广应骑在指定填充层的总完成厚度上的卡车。用于传播的设备土工格栅应小心抬刀作为设备向前移动以卷填到网格。一至少4英寸的填充土工格栅及操作设备间所需的轨道使用传播紧转弯，禁止突然停止或旋转的轨道。 9.任何传播或压实在车辙发展必须充满额外的填充材料来达到设计厚度。 10.基层材料应按设计要求放置在电梯的厚度和压实。 11.塑料土工格栅部分损坏，在安装过程中必须切断并去除。更换部分应以3英尺的两侧，并用塑料领带固定。 12.塑料土工格栅应能防止在运输和储存过程中的长期暴露阳光直射。 13.塑料土工格栅放置后，三周不得离开。  

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土工格栅是绿色建材： 目前，我国的建材生产中.使用最多的原材料是钻土、石灰石和砂石，平均每年开采50亿吨以上、破坏了大t的上地和资裸另一方面，我国的工业废渣和生活垃圾的1年产出量达到了20亿吨。其中工业废谙的产出极在1995年超过了 6.5亿吨.泉汁堆存66亿吨.占地面积5.5亿平方米，造成严重的环境污染和土地、资源的浪费。为了解决这些问题，己将建材工业与废物利用结合起来.如在水泥、握凝土中抽人粉煤灰、矿渣和硅灰，利用煤渣、煤歼石和粉煤灰为主要材料，制作新翻4体材料等.这不仅减少了环境污染和资源浪费、节约了堆场面积和灰场建设费用，而且许多废弃物对建筑材料有明显的改性作用，有很好的技术经济效果。新建筑材料必然要走巨大工业废放利用之路. 绿色建材是指对人体、周边环境无害的健康环保安全型的建筑材料。绿色建材是单独的定材品种，而是付建材“艘康、环保安全’属性的评价，应该对生产原科、生产过程、施工过程使用过程及废弃物处理五大环节作分项评价和综合评价。 随着物质生活水平提高，人类对居住环境的要求越来越严格。早在70年代末，科学家们就已着手研究建筑材料释放的气体对室内空气的形响及其对人体的危害程度。大最研究表明，除了人类活动的形响外，造成室内空气质最优劣主要有两大因素:通风和建筑村料(包括装饰材料和家具等）。其中建筑材料可能是一种很严重的污染源。例如：从人造板中能散发出甲醛;从PVC中可能散发出增塑剂等.挥发性有机物(VOC)更是普遗存在于室内建筑材料中。同时，由于现代化空气调节设备的使用.导致室内外的空气交换盆大大减少建筑材料释放的挥发性有机化台物坡大.造成更严重的室内空气的污染，对人体睡眠的成胁也更大.专家指出.长期处于含有VOc气体的环境中.在感官方面会造成人体视觉、听觉受损。容易造成神经质、应傲性、优郁症和冷淡症。 土工格栅的作用：用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强；铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积；用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹；可承受一定冲击载荷；可承受较大的交变载荷；缩短工程建设周期；在恶劣环境条件下，也能施工；可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹；可减少路面材料用量。加快施工速度。

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钢塑格栅特点： 1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

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