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【玻纤土工格栅】---------------------应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目； 【涤纶经编土工格栅】-----------------应用于公路、铁路、水利等软土地基增强加筋； 【双向塑料拉伸土工格栅】------------应用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强； 【单向塑料拉伸土工格栅】------------应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域； 【PP塑料焊接土工格栅】--------------- 应用于高速公路、铁路、桥台、码头、护坡、渣场等到工程建设中软弱地基的加固、加筋、加强以及挡墙和路面抗裂工程等建设领域。 【钢塑复合土工格栅】-------------可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。 【短纤土工布】--------------------该产品具有优越的透水性、过滤性、耐用性、可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水工建筑、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。主要有短纤针刺非织造土工布和裂膜丝机织土工布。 【长丝土工布】--------------------应用于水利工程堤坝及护坡的反滤，渠道的隔离、防渗；公路、铁路、机场跑道的基础隔离、反滤、排水，土坡、挡土墙及路面加筋、排水；港口工程的软基处理，海滩围堤、海港码头及防波堤加筋、排水；垃圾填埋场、火电厂灰坝、矿山尾矿坝的隔离、防渗。 【玻纤格栅复合土工布】---------用于公路、铁路、机场等路面的增强；用于旧路面（沥青路面、水泥混凝土路面）的维修、拓宽等；用于路基增强。 【煤矿井下用钢塑复合假顶网】------也称矿用钢塑复合格栅，主要用作煤矿井下厚煤层分层开采时的假顶和护帮，也可作为锚杆巷道、支护巷道、锚喷巷道等多种巷道的支护材料，也可用作其它矿山巷道工程、边坡防护工程、地下土建工程和交通道路工程的锚固、加强的材料，是塑料纺织网和钢丝网的最佳替代产品。 【聚酯玻纤布】-------------------------聚酯玻纤布具有的低延伸性以及高抗拉强度，特别是和沥青粘结层形成了牢固的增强型复合材料，可以有效地消除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂纹在路面层中的扩散，从而延长道路的使用寿命，大大降低道路的维护成本，用于新建公路； 用于水泥混凝土路面改造； 用于道路拓改工程； 用于桥面防水层； 另外，我厂还根据客户要求加工订做各种规格材质的其他土工格栅、土工布、土工材料产品，保质保量高效的满足客户的各类需求。
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钢塑格栅介绍： 钢塑复合土工格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。分为单向、粘结焊接土工格栅（GDZ）与双向、粘结焊接土工格栅（GSZ）钢塑格栅特性： 1、钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。 2、钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。 3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。 4、钢塑复合土工格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。 5、钢塑复合土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永工程建设的要求。
公司将始终秉承"励精图治，精益求精，竭诚服务，永求更佳"的质量方针，不断开拓进取，专心致力于中国土建工程材料事业，愿与你真诚携手共创锦绣前程，为国家基础建设做出最大的努力和应有的贡献。
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经编土工格栅的大概的生产工艺：原料 → 织造 → 涂层 → 检验 → 成品，接着通过大量的试验，对它的拉伸性能、撕裂性能和蠕变性能进行了测试、研究。作者研究了两种最常用的格栅--玻璃纤维经编土工格栅和涤纶经编土工格栅的拉伸性能，得到并分析了这两种格栅的拉伸性能特点和影响经编土工格栅的拉伸性能的因素。同时，针对实际中很少采用宽幅强力测试方法，作者研究了单束格栅的强力与多束格栅的强力之间的关系，发现了可以推测出宽幅(>
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