晋中22#热镀锌工字钢（价格）生产工艺
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钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成 市场人士指出，从事迹下滑清晰、保壳志愿强的角度出发，估计往年国企革新继续推动，将有更多的上市国企停止兼偏重组，从行业下去看，钢铁、煤炭、建材等重化工业将是重组多发行业，这些行业的僵尸企业是首当其冲的被并购标的。
国外
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
生产厂
国内生产
我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
国外进口
由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
钢轨应有足够的高度 友不了解状况，想固然说说凉快话，也就而已。然则少数有常识的人也随着做毫无依据的质疑，对一般对外投资的闪掉做政治化的夸张解读，乃至推动修建中国对外经济活动整体上“很掉败”的谈吐气氛，就很不应当了。中国近几年来有计谋谈吐场上“被黑”，载人航天被指“乱花钱”，造航母被说成“没需要”，弄大年夜型天文千里镜被炒作有“强制搬家”，中国的器械遭一些人冷言冷语。
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有抗弯性能的工字形断面，有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图
轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。
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现采用较多的为矮特种断面钢轨 固然针对中国的贸易摩擦愈来愈多，但少数反倾销案并不是由钢铁出口大年夜国提议，且只针对具体产品，中国钢铁产品的全部出口不会受太大年夜冲击。不外中国钢铁产能多余是不必置疑的，化解产能、增加贸易摩擦，中国还有很长的路要走。西北亚地区钢材需求量的逆势上扬，标明该地区未来钢材市场需求潜力宏大年夜。其余，固然中国的长材，特别是螺线等建材以质优价廉深受西北亚地区终端需求客户的喜爱，然则，因为近年外地钢铁产能扩大，出于保护外地企业的需求，针对钢材出口的反倾销查询拜访和贸易摩擦也末尾多了起来。