POWERPSSONIC蓄电池PS-12550 12V55AH项目剩余
POWERPSSONIC蓄电池PS-12550 12V55AH项目剩余
Power-Sonic一直是主导力量在全球电池业务超过46年。由于我们的承诺我们公司蓬勃发展提供高质量的成本有效的电池,支持水平的服务是首屈一指的。
我们骄傲我们的灵活性和能力迅速采取行动为市场带来新的行业领先产品。我们很自豪持有ISO 9001认证覆盖我们的组织的各个方面。
什么是毫安小时(MAH) ?
毫安小时意味着多少电流电池放电的时间一个小时。更高的数字反映了电池运行时和长或更高的存储容量。高MAH评级不一定反映速度,但在运行时。例如2000 mAh包将维持2000毫amp (amp)画一个小时前删除电压水平被认为是出院 如何连接电池并联?
正极的电池的正极端子连接到第二个电池,正极的第二连接到积极的第三,等和负极的电池的负极连接到第二个电池,负极的第二连接到负的第三,等等。所以电池连接:+ + +,- - - - -。在这个配置中,能力是个人的能力的总和电池和电压不变。例如,如果你把5 6 v 10啊电池和电池串联连接,您最终将获得一个30伏特电池阵列和10啊。如果你并行连接的电池,你会得到一个6伏电池阵列和50啊。顺便说一下,这就是普通的汽车电池。6 2伏特电池放在系列给12 v电池和6细胞只是封闭在一个案例中。许多ni-cad b。
1700年将维持1700 mAh (1.7 amp)画一个小时。1000 mAH等于1安培小时(啊)评级。
VOLT是什么?
Volt是电势的测量单位。
瓦特是什么?
瓦特是测量电能的单位,即。做功的速率,在电子的移动,或反对,一个电势。公式:瓦=安培x伏特。
什么是瓦时(Watt-Hr WH) ?
电度表是电能的计量单位表示为x瓦特小时。
什么是欧姆?
欧姆是测量电阻的单位或阻抗wi
|
模型 |
电压 |
容量 |
容量 |
||||||
|
V |
20小时 |
10小时 |
长 |
宽 |
高 |
总高 |
公斤 |
||
|
PG-12V28 FR |
12 |
28 |
28.0 |
167 |
177 |
125 |
125 |
8.4 |
T12 |
|
PG-12V35 FR |
12 |
36 |
35.0 |
196 |
130 |
158 |
177 |
11.1 |
T6 |
|
PG-12V42 FR |
12 |
45 |
42.0 |
197 |
165 |
170 |
156 |
14.5 |
T6 |
|
PG-12V55 FR |
12 |
60 |
56.0 |
230 |
138 |
207 |
228 |
16.3 |
T6 |
|
PG-12V65 FR |
12 |
70.6 |
65.0 |
348 |
167 |
178 |
159 |
21.3 |
T6 |
|
PG-12V75 FR |
12 |
80 |
75.0 |
348 |
167 |
178 |
164 |
24.6 |
T6 |
|
PG-12V75T FR |
12 |
80 |
75.0 |
260 |
168 |
210 |
216 |
24.6 |
T6 |
|
PG-12V100 FR |
12 |
104.0 |
100.0 |
306 |
168 |
210 |
216 |
31.5 |
T6 |
|
PG-12V103 FR |
12 |
111 |
103.0 |
330 |
173 |
212 |
220 |
31.8 |
T11 |
|
PG-12V120 FR |
12 |
129 |
124.0 |
410 |
177 |
211 |
226 |
37.2 |
T11 |
|
PG-12V140 FR |
12 |
154 |
144.0 |
343 |
171 |
274 |
280 |
45.9 |
T11 |
|
PG-12V150 FR |
12 |
166 |
153.0 |
485 |
170 |
242 |
224 |
46.7 |
T11 |
|
PG-12V200 FR |
12 |
226 |
210.0 |
522 |
240 |
218 |
224 |
64.1 |
T11 |
1、蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。
2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
4、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
7、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
