LOTPOWER蓄电池LP24-12铅酸免维护12V24AH
LOTPOWER蓄电池LP24-12铅酸免维护12V24AH
本公司是一家专业生产铅酸型和胶体型免维护蓄电池厂家,主要生产12V系列,6V系列,2V系列电池产品。承接OEM生产。同时本公司还代理销售汤浅蓄电池，松下蓄电池，阳光蓄电池。
我公司（连续5年获得北京市重合同守信用单位）代理、安装、销售的电源、蓄电池保证是原厂原装正品，签订合同，质保三年，三年内电源出现故障免费上门维修，电池出现任何非人为质量问题免费更换型号相同的蓄电池，请广大客户放心选购。
网页资源有限，电源解决方案，UPS电源具体型号报价，技术咨询（说出您的负载、预计延迟时间，我们会有专门的工程师为您配置完美的电源解决方案）
乐珀尔(LOTPOWER)一家专业从事铅酸型和胶体型免维护蓄电池供应的大型企业,主要产品有12V系列,6V系列,2V系列免维护蓄电池产品。
公司一直追求不断创新，产品不断推陈出新，拥有雄厚的经济、技术实力，丰富的实践经验，完善的服务体系，经过近十余年公司业务发展迅速，已在上海、重庆、云南、山西、山东、湖南、湖北、广西、江西、江苏、成都、郑州、陕西、北京、东北、新疆等地设有代理和经销商。公司不定期技术培训使用户更熟练更及时了解各系列蓄电池产品原理和保养技术，使用户高枕无忧。
公司始终坚持客户至上的原则，坚持不断创新，不断论证，为我国金融，航天，通信，医疗事业解决了一个又一个的电源技术攻关项目。十余年来公司始终致力于免维护蓄电池产品的研发、销售、维护及机房工程建设全程应用解决方案。公司不断引进国外先进的5S管理方案结合我国国情传统的人文精神。坚持"团结一致、相互协调，奋发向上、超越自我、勇于进取、商道即人道"的企业精神。公司在全国建立了快速绿色服务通道，点对点跟踪服务。经过多年的发展，确保一系列创新和成功,将优质的蓄电池产品及时推荐给优质的用户。
公司所有员工均受过专业的蓄电池技术培训，拥有丰富的理论和实践经验，能给用户提供详实的售前产品技术咨询和及时的售后服务。凭着优质的产品和良好的售后服务，通过IT业内众多网络工程及系统集成商的帮助，使我公司赢得了中南海中心机房、中国移动、中国工商银行总行、国家部、安全部、华南电管局、广州供电局、行业系统信息中心、高等院校等用户的信任与好评。在政府机关、金融、电信、税务、证券、交通、医疗、科研、油田、航天、大专院校等领域拥有相当的用户群体。
◆LotPower免维护蓄电池主要优点和性能：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，
无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，
无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期
(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，
开路电压正常，容量维持率在上95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。
无导电部分熔断，无外观变形。
☆其中2V、6V、12V系列蓄电池 点击查看图片
◆规格型号:
☆12V系列(常用型号)
乐铂尔蓄电池/LOTPOWER蓄电池价格◆规格型号:
|
型号 |
额定电压（V） |
标准容量（AH） |
参考尺寸(mm）±2 |
重 量（kg） |
|||
|
|
|
|
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|
|
LP100-2 |
2 |
100 |
171 |
71 |
205 |
228 |
7.5 |
|
LP150-2 |
2 |
150 |
172 |
102 |
205 |
228 |
9.0 |
|
LP200-2 |
2 |
200 |
173 |
111 |
330 |
365 |
13.6 |
|
LP250-2 |
2 |
250 |
173 |
111 |
330 |
365 |
15.2 |
|
LP300-2 |
2 |
300 |
171 |
151 |
330 |
365 |
18.8 |
|
LP400-2 |
2 |
400 |
211 |
176 |
330 |
365 |
26.5 |
|
LP500-2 |
2 |
500 |
241 |
172 |
331 |
365 |
28.5 |
|
LP600-2 |
2 |
600 |
301 |
175 |
331 |
365 |
38.5 |
|
LP800-2 |
2 |
800 |
410 |
175 |
330 |
365 |
53.7 |
|
LP1000-2 |
2 |
1000 |
475 |
175 |
328 |
365 |
61.5 |
|
LP1500-2 |
2 |
1500 |
401 |
351 |
343 |
378 |
114.5 |
|
LP2000-2 |
2 |
2000 |
491 |
351 |
343 |
383 |
126.0 |
|
LP3000-2 |
2 |
3000 |
712 |
353 |
341 |
383 |
203.5 |
|
LP4-12 |
12 |
4 |
91 |
70 |
103 |
110 |
1.5 |
|
LP7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
94 |
100 |
2.3 |
|
LP12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
94 |
100 |
4.1 |
|
LP17-12 |
12 |
17 |
181 |
76 |
167 |
167 |
6.5 |
|
LP24-12 |
12 |
24 |
165 |
125 |
175 |
180 |
8.5 |
|
LP38-12 |
12 |
38 |
197 |
165 |
1756 |
180 |
13.5 |
|
LP65-12 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
22.5 |
|
LP100-12 |
12 |
100 |
407 |
175 |
208 |
238 |
32.5 |
|
LP120-12 |
12 |
120 |
407 |
175 |
208 |
238 |
36.9 |
|
LP150-12 |
12 |
150 |
483 |
170 |
241 |
241 |
43.0 |
|
LP200-12 |
12 |
200 |
520 |
240 |
218 |
245 |
58.0 |
新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。
引起爆炸的三种愿因：
1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
由铅酸蓄电池工作原理，人们知道在蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升得很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。
研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4V,柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3、由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。
公司传承“有品质才有市场，有创新才有永续经营”的质量方针，把产品质量放到生产第一线，从原材料到成品每一环节都经过层层拔罐，确保每一只出厂的电池都能达到最优标准；产品相继通过环保认证，CE认证，ROHS认证、工厂实体认证、进出口登记证书等等第三方检测报告。
英业达精神：“实事求是，和气善良，立即行动，牢记责任”，为客户提供优质的产品和服务是我们的不懈追求；愿与您携手共进，以国内外领先技术服务于广大用户。
