特价：凤翔集装箱、凤翔低价集装箱
集装箱活动房与建楼房差不多，将四周及隔墙基础找平，用钢筋混凝土，比较结实。然后立柱子，用横向梁将骨架连起来，上隔板、外墙板与门窗框；跟着铺地板，再向上安上一层，然后上屋架和屋面板；后安装门窗等，拉竖向支撑。还有就是卫生洁具啊，小五金之类。
1施工流程
放线——挖基槽—— C15砼基础地梁及地面混凝土垫层施工——地梁安装——立柱安装——楼面一字梁系统安装——走道系统安装——外墙板安装——窗安装——门安装——雨棚系统安装——屋面系统安装——内隔墙板安装——PVC吊顶——清洁现场——竣工验收
2施工要求
1、灰线放样：根据生活区平面图位置放测。
1）住人集装箱构件
各构件安装位置应符合设计要求，现场焊接部件位应准确，无假焊、漏焊。
2）紧固件
a、紧固件应符合GB5782规定
b、螺栓必须按设计要求的规定，位置安装正确并垫好垫圈，不得少装、漏装。
C、构件间的连接螺栓必须要拧紧。
3）油漆
a、经现场焊接及运输途中底漆剥落处应重刷防锈漆一层
b、构件露明部位刷面漆二层，油漆不得有漏刷、脱皮、挂漆及返锈现象。
4）墙体
a、按排板图将集装箱办公室、墙面块必须校正，伞墙的转角处及阳角处用角铝封口，板与板之间连接采用工字铝连接，各墙须垂直，嵌缝深度一致，整齐清洁，墙面应清洁，颜色一致，板缝齐整，打钉面上下要一致，不得有错落，必要部位采用自攻螺栓。
b、按设计图纸标明集装箱会议室门窗位置，用切割机割出门窗洞位置，按照门窗洞位置安装窗门，窗为塑钢窗，北京集装箱活动房租赁进行底层的吊顶。 5）门窗
a、门窗位置安装正确并用螺栓紧固。
b、门窗位置安装应开启灵活而无阻滞现象，玻璃不应有麻面和裂缝，玻璃洁净，附件安装牢固。
6）楼面
a、楼板铺设应座灰，板间有裂缝不准安装使用，水泥或细石砼表面应密实压光，不允许有裂缝、脱皮和起砂等缺陷。 7）天沟
天沟接头应接牢，接头处做好防水胶，天沟内应无积水，不得有渗漏水现象，落水管安装垂直牢固，抱箍间距1300一只。
3外观要求
1）墙须垂直平整一致，整齐清洁。
2）墙面应清洁，颜色一致，板缝齐整。
3）门窗锁开关灵活，不得缺附件。
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测试了8种混合料类别、12种级配组成的稳定型橡胶改性沥青混合料的动态模量,分析了稳定型橡胶改性沥青混合料的动态力学性能特点.针对Witczak模型对稳定型橡胶改性沥青混合料动态模量预测效果不理想的问题,采用Levenberg-Marquardt非线性回归方法修正了Witczak模型.结果表明:稳定型橡胶改性沥青混合料具有良好的动态力学性能;修正后的Witczak模型可以较好地预测稳定型橡胶改性沥青混合料的动态模量.以RTM碳纤维复合材料为研究对象,通过超声特征扫描成像系统对大量试样进行检测,由理论可知,超声波的反射特性会随着宏观缺陷类型的不同而不同。首先从理论上分析各缺陷的反射特性,然后找出不同的宏观自然缺陷,归纳总结各种缺陷对应的图像特点,再采取破坏方法对试样进行切割、打磨,通过显微镜观察不同缺陷形貌特征。结果表明,超声特征扫描成像系统可以检测并分辨出不同的宏观缺陷,通过观察缺陷金相图可知不同类型缺陷形貌特征也各不相同,为RTM碳纤维复合材料宏观缺陷检测及形貌研究提供了一种可行方案。由于应用瞬时电化学方法测量混凝土中钢筋锈蚀会产生各种误差,在电化学共轭反应的基础上,提出了以银库仑计为测量原理的积分方法,该方法可提高测试的精度和可靠性.对银库仑计的原理和制备进行了介绍,对电量的测量方法和测量误差进行了详细的分析和讨论,并通过实例介绍了银库仑计在混凝土钢筋锈蚀测量中的应用.
为改善蒸压加气混凝土(AAC)的吸水特性,对比分析了以硬脂酸钙、甲基硅酸钾和憎水硅氧烷这3种憎水剂改性的AAC抗压强度、导热系数和吸水率.结果表明:3种憎水剂均会显著降低AAC的吸水率,提高其饱和吸水强度保留系数;3种憎水剂中,以憎水硅氧烷的改性效果,其适宜掺量(质量分数)为0.4%~0.8%.玻璃钢夹砂管在公路涵洞中的应用越来越广泛,但由于目前对管道的微观力学分析较少,在公路涵洞工程中的应用缺乏相应的标准与依据。运用数值模拟软件ABAQUS建立路面-管涵-土体的整体模型,分析了不同工况下玻璃钢夹砂管变形与路面基层层底拉应力。通过对管壁厚度进行优化设计,得出不同工况下基层层底拉应力达到临界劈裂强度时管涵的径厚比范围,从而在满足路面及管涵结构安全的前提下,为实现工程成本化提供可靠的分析依据。将0.1%(质量分数)碳纳米管掺加到微钢纤维-PVA纤维增强水泥砂浆中,以提高其起裂断裂韧度.结果显示:与空白试件相比,在28d龄期时,掺加0.1%碳纳米管的微钢纤维-PVA纤维增强水泥砂浆弹性模量和起裂断裂韧度分别提升了9.05%和21.44%;碳纳米管主要通过桥连作用、网格填充作用增强微钢纤维-PVA纤维增强水泥砂浆的起裂断裂韧度.
本文以海因环氧树脂和胺类固化剂为基础设计了一种高温固化环氧体系,通过流变仪分析了树脂的粘度特性,并对树脂及复合材料的力学性能进行了测试,后研究了该树脂的湿热环境性能。结果表明,该树脂体系具有良好的工艺性能和优异的力学性能,适合用作液态成型工艺,但该树脂及其复合材料也存在吸湿率高,耐湿热环境性能差的问题。以甲基丙烯酸甲酯和木材单板为原料、偶氮二异丁腈为自由基引发剂,采用真空加压浸注-热固化法制备了3种塑合木单板,利用锥形量热仪对这3种塑合木及其素材的燃烧性能进行了对比研究.结果表明,与素材相比,塑合木的点燃时间延长,热释放总量增加,但热释放速率峰值略低,在整个燃烧过程中热释放趋于均匀化,火灾性能指数提高;塑合木单板产生的烟气总量增大,但烟释放趋于平缓且滞后;CO的生成量有降低趋势并有所滞后,烟气毒性有所降低.在分析车辆荷载对沥青面层结构作用模式的基础上,设计了沥青混合料同轴剪切重复荷载试验,提出以剪切回弹模量和塑弹比为评价指标来判别沥青混合料剪切变形特性.基于3种沥青、2种级配混合料的同轴剪切重复荷载试验结果,评判剪切回弹模量与塑弹比指标的合理性,分析它们的影响因素及变化规律.结果表明:剪切回弹模量与塑弹比指标可以反映沥青混合料剪切变形黏弹性本质特征,并与混合料动稳定度存在良好的相关性;采用改性沥青、增大沥青混合料公称粒径、降低峰值荷载、缩短荷载周期,将提高沥青混合料剪切回弹模量、降低塑弹比.
