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比如，近日我委会同文化和旅游部，对云南以无理由退换货为切入点、重塑旅游消费新生态的有关情况进行深入调研，通过这样的举措，对进一步激发云南的旅游消费潜力起到了非常好的推动作用。像这样的好经验、好做法，我们会进一步梳理、进一步提炼，通过适当的方式进行宣传和推广。也希望记者朋友们能够更多的挖掘在消费领域的一些亮点，加大力度进行宣传和推广。成都商报红星新闻记者：我的问题是关于刚刚提到的这个文件，近期发改委等15个部门联合印发了《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，我们注意到在这份文件里提到发挥多元化融合发展主体的作用，请问这是出于怎样的考虑？下一步有什么具体的支持措施？孟玮：这个《意见》刚刚发布，可能很多的政策措施大家还在消化吸收。

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由于在各码头的投资及占股比例不同，此时作为“性基金”的港建费，在征收问题上显得处境尴尬。同时，大部分港口已经收取了用于公共设施的维护建设货物港务费，再收取港建费则存在重复收费的问题。除此之外，尽管港口建设费的征收对象、范围及标准有统一的规定，但在实际执行过程中却五花八门。如浙江省、上海浦东码头等已根据财政部的政策导向开始对港务费与港建费合并收取，而其他码头则在征收与否和征收对象上无统一标准，不合理的征收标准一定程度上加剧了地区间及企业间的不平等竞争。月21日上午，广西防城港冷链集装箱办理站内2只产自东盟的6吨水产品冷藏箱，与菜籽油、豆粕组成“冷链+普货”班列缓缓开出，发前往四川达州市，预计3天之后达州市民的餐桌上将端上这一批“东盟菜”。广西是国内水产品的主产区，同时也是东盟水产品进口的主通道，每年有大量的水产品输出至全国各地，该批6吨水产品主要为海鱼、海虾等，是四川火锅中的热门食材，深受当地百姓喜爱。过去一直以冷链专列的模式开行，需要凑齐8个箱方能发车，本次首列“冷链+普货”精品班列的顺利发出，有效打破了改制约，有利于冷链产业的快速发展。

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