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重点需要做好四个方面工作：深入开展违法寄递危险化学品整治；抓好冬季安全生产，坚决防范遏制重特大事故发生；严格寄递安全管控，确保寄递渠道安全畅通；积极开展矛盾纠纷排查，切实维护全网稳定运行。刘君要求，要切实增强责任感和紧迫感，强化担当，敢于动真碰硬，力戒形式主义、官僚主义，扎实做好集中整治工作，务求取得实效。各企业总部要认真研究制定具体实施方案，层层动员部署、广泛宣传发动，在抓落实上狠下功夫，切实解决实际问题。

目前，港建费是货主支付数额较大的行政事业性收费之一。年之前，全国征收港口建设费约9亿，212年在费率下降2%的前提下，海事系统即实现征收额17亿，此后港建费征收额逐年提升，217年港建费征收已经接近22亿。对海事部门而言，这个钱袋子不算小。目前施行的《港口建设费征收使用管理办法》到22年12月31日期满终止，在即将到期更新之际，港口圈（ID：gangkouquan）认为，现有的港口建设费征收模式是否仍然适应当下港航发展现状，这一问题值得各方有所讨论。

菜鸟对快递物流“江湖”的发话语越来越重，其实这也是整合带来的结果。阿里巴巴22财年Q2财报显示，本季度菜鸟物流实现营收47.6亿元，同比增长48%；菜鸟驿站日处理包裹数量、菜鸟裹裹寄件业务，实现“两个1%”增长。当然，这一切均得益于菜鸟对快递、物流行业的整合，没有整合，发展便无从谈起。某业内人士告诉记者，“其实，快递企业的下一波红利已经渐渐开始，只有全行业整体的携手，才能使上下游产业互通互联，直至形成一个协同的生态圈。

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