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一，油液污染种类与危害
油液污染物种类与危害油液中的污染物主要有固体颗粒物、水、空气，以及各种化学物质等。对于高水基工作液体，微生物也是一种常见的污染物，同时，液压系统中的静电、热能和磁场等也是一类以能量形式存在的污染物质。油液污染对系统的危害主要如下:)
1）液压元件的污染磨损。固体颗粒进入运动副间隙中，对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件表面冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统油液中的空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和破坏。油液含水量对轴承寿命的影响如图 1 所示
2) 液压元件堵塞与卡紧故障。固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻塞和卡紧，易导致严重的突发性事故
3) 加速油液性能的劣化。油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度，使润滑性能降低。
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二，油液污染物的来源
1) 液压系统内部残留。液压元件在加工时、装配、调试、包装、储存、运输和安装等环节中残留的金属切削、焊渣、型砂、锈蚀物、清洗溶剂等污染物。
2) 外部侵入的污染物。如大气中的沙砾或尘埃，通常主要通过油箱气孔、液压油缸的封轴、泵和马达等输出轴侵入系统的。另外还有在给液压油箱加油和维修液压元件的过程中带入的污染物
3) 液压系统内部生成的污染物。液压系统在运作过程中由于液压元件的磨损而产生的颗粒; 液压铸件上脱落下来的砂粒; 泵、阀、阀块和接头上脱落下来的金属颗粒; 管路内锈蚀剥落物以其油液氧化和分解产生的有害化学物质，更为严重的是液压系统管路在正式投入作业之前没有经过冲洗而存在的大量杂质污染物。
三，液压系统过滤类型
按照过滤器过滤面积分为部分流量过滤器和全流量过滤。部分流量过滤是指在液压系统中设置 1 个过滤器，使液压泵的部分输出流量经由过滤器直接流回油箱。 全流量过滤是指在液压系统中设置一个过滤器，使液压泵全部输出流量都经由该过滤器过滤。在现代液压系统中，绝大多数都是采用全流量过滤方式。
液压系统过滤器分类
按照在液压系统不同位置设置的过滤器不同可以分为: 油箱过滤网、吸油过滤器、压力过滤器、回油过滤器和旁路过滤器。
1) 油箱过滤网通常是通过螺纹连接在液压泵吸油管路上的粗滤网，是一种布满孔的金属圆筒，上面缠绕了孔径为 74 μm 的金属网。
油箱过滤网优点是: 油箱过滤网用于防止液压泵吸入油箱的污染物; 由于没有外壳，因此油箱过滤器价格很便宜。
油箱过滤网缺点是: ①由于安装在液面之下，因此当需要清洗时，尤其是当油液较热时，油箱过滤网维护很不方便; ②油箱过滤网没有指示器显示是否变脏; ③如果规格选择不当或没有定期维护，油箱过滤网会阻碍油液流动，使液压泵吸油不足。④油箱过滤网无法防止下游元件被液压系统所产生的污染物污染。
2) 吸油过滤器安装在油箱外部的吸油管路上，主要作用是防止油箱中较大颗粒物被吸入液压泵引起泵的损坏。吸油过滤器一般采用金属网式或线隙式滤芯，过滤精度一般为 50～180 μm，
吸油过滤器安装方式
吸油过滤器的优点是: ①防止液压泵吸入油箱中的污染物; ②由于吸油过滤器安装在油箱外面，因此可以通过指示器显示滤芯是否应该更换; ③不需要拆卸吸油管或油箱就可以维护滤芯。
吸油过滤器的缺点是: ①如果规格选择不当，或者没有定期维护，吸油过滤器会阻碍油液流动，使液压泵吸油不足; ②吸油过滤器无法防止下游元件被液压系统所产生的污染物所污染。
3) 压力过滤器设置在液压泵下游的压力管路中，向系统提供清洁的油液，以保护除泵以外的其他液压元件。
通常压力过滤器的过滤精度为 3 ～ 40μm，
压力过滤器安装方式
压力过滤器的优点是: ①由于油液可以在系统压力的作用下通过滤芯，因此压力过滤器的过滤精度很高; ②压力过滤器可以保护元件免受上游所产生的污染物颗粒的损伤。
压力过滤器的缺点是:
①由于压力过滤器承受系统全部的压力，压力过滤器的壳体必须能够承受高压。因此，压力过滤器价格较贵。②如果压差和流速过高，那么污染物就会穿透滤芯，甚至将滤芯撕破或压溃。
4) 回油过滤器是在系统油液流回油箱之前，将侵入系统和系统内部生成的污染物滤除，为液压泵提供清洁的油液。
回油过滤器的优点是: ①回油过滤器能在油液回到油箱前俘获其中的污染物; ②由于过滤器壳体不承受系统高压，因此其价格比压力过滤器便宜。
回油过滤器的缺点是: ①无法直接保护元件;②选择回油过滤器规格时，必须考虑油缸和蓄能器排油流量的波动情况; ③回油过滤器产生的背压可能会对某些系统元件产生影响。
5) 旁路过滤器装设在主系统外的旁路过滤回路中，由单独的泵供油，对油箱中的油液进行循环过滤。旁路过滤器不受主系统流量波动的影响。实践经验表明，旁路过滤器与系统主回路过滤相结合，可以获得良好的过滤效果
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