21原材料配合比与路面实际材料和配合比一致; 22试件密实度与路面密实度一致。 但是在实际施工中,由于运输、摊铺中拌和料出现离析,会使路面材料局部产生配合比改变。更为严重是,室内试验击实功是试验击实功,而压实功则取决于压路机吨位、碾压遍数和压实机械组合,因此击实功并不一定等同于路面压实功,且施工碾压温度也很难和室内试验温度取得一致,甚至有很大出入。从以上不难看出,用拌和取成型试件所获取马歇尔稳定度、流值、密度等,很难真实地代表现场沥青路面。如果利用取芯机钻取芯作为本,进行稳定度、流值、密度等检验,更能代表沥青路面真实。