DSQC325
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船舶中的推进装置输出功率可以至少占到主机输出功率的10%。运行计划证实，大型货船电网通常包括部分功率储备。通过计划保证避免同时运行多个大型设备。因此，对于推进装置没有必要安装相同功率的柴油机组。对于新计划项目只要增加发电机组的推进功率而不需要增加安装发电机组的数量。
对于单纯柴油机电力驱动系统，选择推进变频器时考虑全船的电网是重要的。已经给出了选择电容，双向离子或PWM变频器要考虑的最重要因素。为保证无故障运行，大的驱动设备对船舶电网影响的经验是必要的。功率因素和谐波失真相互关系的理论分析对于每个项目都是必要的，已成为工程的一部分。
调查表明，对于需要额外应急操作和港口内运行而要求有较大启动力矩的船只来说，应该考虑具有12脉冲结构双向离子变频器的推进驱动装置。采取适当的手段就可以保证避免由于低功率因素和大量谐波失真造成的危害。带有12脉冲结构LC1变频器的推进驱动装置必将取得广泛的应用。考虑它的功率因素和谐波失真及相互关系的优势，额外手段通常就不需要了。
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仲夏的季节，总有许多的梦去希望实现，爬山，观水，感受大自然的风采，这便是很多人的一个凤愿，临山而剧，傍水而生，山水相融，站在这样的季节里，总是有一种灵动和兴奋的感觉。
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DSQC325
CM-MSS(3) CM-MSS(4) CM-MSS(5) CM-MSS(6) CM-ENS CM-ESS.1 CT-VWE
CR-U024DC2 CR-U024DC2L CR-U230AC2 CR-U230AC2L CR-U110AC2 CR-U110AC2L
CC-U/RTD CC-U/TC CC-U/I CC-U/V CC-U/RTDR CC-U/TCR CC-ERTD/I
CT-MFE CT-MKE CT-ERE CT-ERE CT-ERE CT-AHE CT-AHE CT-AHE CT-ERS.12
CM-SRS.21 CM-SRS.22 CM-SRS.M1 CM-SRS.M2 CM-MPS CT-EKE CM-PBE
CC-ERTD/V CC-ERTD/I CC-ERTD/I CC-E/TC CC-ETC/V CC-ETC/I CC-EI/I
CR-P/M22 CR-P/M42 CR-P/M92 CR-P/M52C CR-P/M62C CR-P/M92C CT-SDE
CR-M024DC2 CR-M024DC2L CR-M230AC2 CR-M230AC2L CR-M110AC2 CR-M110AC2L
CC-ETC/V CC-ETC/I CC-E/I CC-EIac/V CC-EIac/I CC-EIac/I CM-MSS(2)
CR-U110DC2 CR-U110DC2L CR-U220DC2 CR-U220DC2L CR-U024AC3 CR-U024AC3L
CR-U024DC3 CR-U024DC3L CR-U230AC3 CR-U230AC3L CR-U110AC3L CT-AWE
CM-EFS.2 CM-PBE CM-PVE CM-PFE CM-PFS CM-PAS CM-ESS.2 CR-MH
CP-C24/5.0 CP-C24/10.0 CP-C24/20.0 CP-RUD CP-ARU CP-CMM CP-ACM
CM-ENN CP-E24/0.75 CP-E24/1.25 CP-E24/2.5 CP-E5/3.0 CP-E12/2.5
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