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道岔开关站道岔开关站设在轨道道岔附近，用于控制道岔的转换。道岔开关站的电源由轨旁变电站引入。电缆系统本工程中电缆系统包括轨旁馈电电缆、20kV供电电力电缆系统、低压辅助用电电力电缆系统和定子电缆系统。其中：轨旁馈电电缆系统，是将牵引模块与控制区域定子连接在一起，以达到牵引力能量传输的目的；20kV供电电力电缆系统，连接主变-牵引变电所与轨旁变电站、车站及维修基地的降压变电所，以向这些变电站提供20kV电源；低压辅助用电电力电缆系统，连接轨旁变电站0.4kV低压配电柜的馈线柜以及轨旁开关站的低压辅助用电配电柜、道岔开关柜的低压配电柜、动力轨、无线电发射装置电源部分，以便向这些轨旁设备供电。这些系统均沿地面电缆沟敷设或在轨道上的电缆架内敷设。
  上海磁浮快速列车示范运行线是世界上条磁浮运行线，也是引进德国磁浮技术的工程。通过这次设计，使我们基本了解了磁浮的原理以及磁浮牵引系统的设计思想，基本掌握了牵引变电所及磁浮牵引系统的设计，另外还对牵引变电所内设备的选型有了初步的认识。这些都为今后的磁浮长大干线设计打下了基础。当然今后还有许多需要进一步研究的内容，如牵引计算方面的研究，磁浮系统负荷特性对无功补偿及滤波系统的影响等。要使磁浮技术运用于长大干线，必须考虑此技术的实用性和经济性。而其中牵引供电系统的设备费用占很大比例。因此只有掌握牵引驱动系统的计算和设计，才能保证为我国推广磁浮技术提供有力的技术支持和可靠的技术依据。