{科士达中型固定型蓄电池6-FM-150}全国代理

{科士达中型固定型蓄电池6-FM-150}性能特点：

◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。

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主要性能:

●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。

●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。

●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,OTP电池不仅在限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。

●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。

●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得OTP电池更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。

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避免干枯和热失控的好办法是避免浮充电时蓄电池发作一些热。必须不要把蓄电池放得太近。蓄电池之间的间隔至少应为10～20mm。坚持这样的间隔，一般能有用地散热。
  喷模
  1)铲除模具外表杂质，坚持模具外表清洁和枯燥。特别不能有油污，由于油污及杂质影响软木粉的附着功能，且容易掉落，然后达不到保温要求，易呈现掉片及汇流排毛刺、飞边等质量问题。
  2)用压缩空气将模具模腔内部吹洁净，等铸焊模具温度到达工艺要求，鸿贝蓄电池翻开铅泵，将铅液注入空楔腔，铅液到达模具模腔的80％高度，要求间隔模具上外表1—3mm。
  3)对带铅模具外表进行喷涂，喷涂时要均匀，模腔内上部显露部位和模具外表都要喷到，一般喷3-5遍。脱模剂厚度大约在o．03—o．1mm之间。脱模剂运用重力铸板用的喷模剂，脱模剂配。
  4)等模具外表脱模剂彻底枯燥后，顶出铅零件。
  5)根据产品规范及出产极板片数，对模具模腔底部(不带铅)进行喷涂，相同的模具，鸿贝蓄电池极板片数越多则喷涂量越多，反之片数越少则喷涂量越少。如有铸焊时融耳现象，则将模腔底部喷模剂刮掉。
  (4)正常出产设置并调整控制表盘上铸焊工艺参数，契合工艺要求。先手动出产几组极群，查看焊接作用，到达要求后，设置为主动，再出产几组，查看焊接作用，到达要求后，进行首件定型。之后转入正常出产。在出产中，调查铸焊的汇流排是否有厚薄不均问题，并进行有针对性的喷模。调查铸焊模内液面高度，有选择性的调整快速溢流时刻来控制汇流排的厚度。中为常用的铸焊温度工艺参数
  阀控铅酸蓄电池对作业温度很灵敏，致使在高温时运用寿数削减，在极点状况，会发作热失控。温度升高时，浮充电恒电压发作大电流。这又引起蓄电池温度升高，如上所述，发作热失控。电流能增加到使电池冒气并开端干枯的程度；当蓄电池干枯时，内阻增加，发作更多的热，会发作槽体软化毛病，或在极点状况下导致铅件熔化。但是。这些现象经过良好的冷却和通风，选用浮充电压的温度补偿及限制有用电流，能够避免。
 
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  为了便于查看电解液密度，了解存电状况，在其内部设有的温度补偿式密度计。密度计的指示器用不同的色彩指示蓄电池的存电状况和电解液液面凹凸。电解液密度正常时，指示器显现绿色，表明蓄电池存电足够；指示器显现黑色，表明电解液密度低于规范值，应进行弥补充电；指示器显现黄色，表明电解液液面过低，需增加蒸馏水。
  科士达蓄电池此外，为避免杂质侵入和水分蒸腾，选用了仅有极桩外露的全封闭式外壳。
  为避免蓄电池损坏和，在密封式壳体上设有排气孔和安全阀。安全阀中装有催化剂，可使氢气与氧气合成为水蒸气，冷却后再返回电解液内。为有用避免外来火花形成危害，在其内部还装有火花捕捉器。

   作为新能源领域国家高新技术企业，科士达电源基于数据中心不间断电源系统、工业级不间断电源系统传统电能业务坚实基础，近年来大力拓展太阳能光伏发电逆变系统、新能源汽车充电系统，以及新能源储能系统等新能源业务领域，2013年公司获批组建广东省太阳能光伏发电工程技术研究中心，并成功进入中国光伏逆变器市场占有率行业三甲，充电桩率先实现出口日本高端市场，近年来在国家新能源政策支持下，公司新能源业务取得高速增长，已成为全球新能源行业极具发展潜力的高成长性企业之一。{科士达中型固定型蓄电池6-FM-150}全国代理
    “全球新能源企业500强”活动是由人民日报社旗下《中国能源报》携手中国能源经济研究院共同推出的针对新能源行业权威研究评价的大型公益性活动，迄今已成功举办四届。该活动通过深度把握全球新能源市场、深刻了解新能源产业发展，致力打造新能源企业竞争力和品牌影响力重要评价平台。作为该评选活动基础的《全球新能源企业500强研究》于2011年开始被列为国家能源局软科学课题，成为全球新能源行业中一项知名的行业评审活动。在本届论坛上，人民日报社副社长张建星表示，中国承诺到2020年非化石能源消费将占到一次能源消费的15%，并提出到2030年达到20%。在此过程中，各种新能源将扮演越来越重要的角色。在建设的带动下，一批优秀的中国新能源企业正加速走向海外，把清洁能源的优良产能、前沿科技、尖端装备带到全球，中国的新能源产业将越来越紧密地融入世界。

 轨道交通项目建设的井喷式爆发为UPS和 机房基础设施行业带来一轮新的机遇。城市轨道交通车站内包含众多的弱电设备系统,如通信、信号、综合监控、环境监控、办公自动化、门禁、自动售检票、火灾自动报警、屏蔽门、应急照明、变电所综合自动化等，这些系统承担着地铁车站的旅客运输环境监控、信息传递和乘客导引等重任,属于重要或特别重要的一级负荷,需要可靠性很高的供电系统,以保证供电质量和供电连续性。而在机车进出站时，由于大功率非线性用电设备的运行，向电网注入大量的谐波电流，导致电网电压波形畸变，在发生严重畸变时，电压会出现正负半波不对称，三相电压不对称，频率也会发生变化等，这对UPS可靠性能和适应性提出了极高的要求。同时，在以往的轨道交通工程中,车站各弱电系统分别配置自己的电源系统,存在设备重复配置、利用率低、占地面积大、经济上不合理等缺点，这对UPS及蓄电池供电系统的合理规划和整合提出了新的要求。此外，在节能减排国家政策促进下，轨道交通机房建设也向智能一体化方向发展。
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    作为国内领先的数据中心基础设施全线产品和整体解决方案提供商，科士达基于全线产品，覆盖轨道交通行业应用特点，推出丰富的系列化解决方案，助力全国多个省市地铁项目建设。针对地铁对UPS高可靠性、可适应性要求，科士达UPS YMK系列大容量模块化、HIPOWER系列类模块化高频大功率UPS、Epower系列工业级大功率工频UPS组成“高端UPS三剑客”，以及YDC系列中小功率智能化UPS，充分满足地铁行业高等级供电需求；针对地铁行业各类应用场所，提供科士达UPS电源，防漏液安全专利科士达蓄电池，精密制冷，精密配电，网络服务器机柜，铁路专用直流电源、动环监控等全线产品；针对车站级机房建设，提供IDU（Integrated Data Center Unit）小微型一体化机房，全面满足轨道交通智能化安全用电环境多维需求。

蓄电池售后服务：

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到***小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

质保规则：

质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。

使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。

运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。

验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。

供方责任：

38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

客户责任：

1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.

2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.

亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！

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郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！