科士达6-FML-120/12V120AH/KSTAR阀控式密封蓄电池性能

1.极板：正负极板均是以特殊的合金板栅涂敷上活性物质所得，极板在充放电时存储和释放能量，确保电池的容量和性能可靠。

2.隔板：是置放于电池正负极中间的一个隔离介质，防止电池正负极直接接触而短路的装置，不同类型的铅酸电池隔板材质不同，阀控类电池主要以AGM、PE、PVC 为主。

3.电解液：铅酸电池的电解液是用蒸馏水配制的稀硫酸，电解液在充放电时起到在正负极间传输离子的作用，因而电解液必须要没有杂质。

4.容器（电池壳盖）：电池包覆的容器，电解液和极板均在容器内，主要起支撑作用，同时防止内部物质外溢，外部物质进入内部结构污染电池。

这个过去一直保持两位数增长的行业，从今年4月开始就连续出现负增长，7月底的电动自行车产量同比下降2.2%，8月同比下滑2.5%。

  由于生产的低迷，销售也不尽如人意。据一家业内十强经销商透露，当地电动自行车专卖店数量锐减三分之二。在反映行业风向标的低速电动车展销会上，电动三轮车、电动四轮车和电动一轮车的火热，改变了电动自行车过去独占鳌头的景象。

铅酸电池的工作原理就是通过电化学反应，电能和化学能之间相互转化，电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。 英语：Lead-acid battery 。

放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅。

充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

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相较于其他二次电池，铅酸蓄电池主要有以下性能比较优势：A、实现工业化生产的时间最长、技术最成熟的电池，性能稳定、可靠，适用性好;B、采用稀硫酸作电解液，无可燃性，电池采用常压或低压设计，安全性好;C、工作电压较高、工作温度范围较宽，适用于混合电动车(HEV)等高倍率放电应用;D、能浮充电使用，浅充浅放电性能优异，适用于不间断电源(UPS)、新能源储能、电网削峰填谷等领域;E、大容量电池技术成熟，能制成数千安时的电池，为大规模储能提供了便利。

 连接蓄电池之前，确保蓄电池电压高于6V以启动控制器。若系统是24V的，得确保蓄电池电压不低于18V。系统电压选择只有在第一次启动控制器时自动识别。

  安装保险时，注意保险装置离蓄电池正极端最大距离为150mm，确认接线无误后接通保险。

  警告：蓄电池正负极端子及连接到正负极上的导线短路会引起火灾或爆炸的危险！请一定细心操作！

  太阳能控制器负载端可以连接额定工作电压与蓄电池额定电压相同的直流用电设备，控制器以蓄电池电压给负载供电。

铅酸蓄电池是最廉价的二次电池， 单位能量的价格是锂离子电池或氢镍电池的 1/3 左右。此外，铅酸蓄电池的主要成分为铅和铅的化合物，铅含量高达电池总质量的 60%以上，废旧电池的残值较高，回收价格超过新电池的 30%，因此铅酸蓄电池的综合成本更低。

一方面，快速充电要尽量加快电池的化学反应，使充电速度得到最大的提高;另一方面，又要保证负极的吸收能力，使其能够跟得上正极氧气产生的速度，同时要尽可能消除电池的极化现象。

  模块的安全性能是指模块在发生故障的情况下能否不影响系统的安全。这要求模块在内部短路的时候能从物理上与电池隔离开，另外在施工中很容易发生电池正负极接反的情况，这就要求模块本身要有反接保护，以避免反接时模块损坏。

不同种类的蓄电池，具有不同的充放电曲线，其相应的充电方法也有很大的不同。在研究具体的充电方法时，要考虑到这一点以选择合适的方法。 以铅酸蓄电池为例，传统的充电方法(恒流充电或恒压充电)由于本身的弊端，已基本被淘汰。现行的充电方法大都是使其充电曲线尽可能地模拟蓄电池的最佳充电曲线

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