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    山特SANTAK蓄电池C12-18AH/20HR铅酸船舶用
    发布者:bjgpwy  发布时间:2019-10-10 00:00:07  访问次数:108

    山特SANTAK蓄电池C12-18AH/20HR铅酸船舶用


    胶体密封铅蓄电池(即GEL型电池),胶体铅酸蓄电池是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进,用胶体电解液代换了硫酸电解液,在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通电池有所改善。其电解液是由硅溶胶和硫酸配成的,硫酸溶液的浓度比AGM式电池要低,电解液的量比AGM式电池要多,跟富液式电池相当。这种电解质以胶体状态存在,充满在隔膜中及正负极之间,硫酸电解液由凝胶包围着,不会流出电池。

    从近来备受关注的广州电动车“五禁”条例草案,到被舆论称为“史上最严”武汉电动车管理新规;从福建销售目录省内一个地方一个样,到北京出现对电动车的具体案例判决,将超标电动车认定为机动车判罚,关于电动自行车管理办法的争论从未停止。

      “全国各省市各地区管理电动自行车的规章办法加起来200多部,而且都不一样。”马中超表示,这就说明大家难以形成对电动自行车的一致看法,谁也说服不了谁,这也是电动自行车的国家新标准迟迟未能出台的原因。

      据了解,4年前,国家有关部门准备执行的“新国标”曾引起轩然大波。如果照此来看,95%以上的电动自行车将被划入机动车范畴,中国90%以上的电动车企业都在超标生产之列。由于争议太大,新国标修订时间长达十余年,至今未出台。


    (1)漏酸机率小。GEL型胶体电池是电解质凝胶后没有游离电液,因而漏酸的机率比AGM型电池小得多。

    (2)失水少。因其灌注量比稀硫酸多,失水少,所以胶体电池不会因失水造成失效。

    (3)有效延长电池寿命。胶体的灌入增加了隔板的强度,保护了极板,弥补了隔板遇酸收缩的缺陷,使装配压力不明显降低是其具有延长电池寿命的原因之一。

    铅酸蓄电池制造是用铅的主要行业,其产业链在原生铅冶炼、蓄电池生产、废旧蓄电池回收、再生铅冶炼存在铅污染风险,但是该产业链全过程的铅污染可以实现有效控制。铅污染防治的技术较为成熟, 国外已有成套有关原生铅和再生铅冶炼的技术和设备可以提供,国内的铅冶炼技术基本成熟,包括铅酸蓄电池制造在内,只要按规范配置先进的环保设备,环保设备正常运行,基本不会造成铅污染事件的发生。在铅酸蓄电池制造领域,先进的清洁化、自动化、机械化生产装备,以及先进的环保技术与装备,得到了广泛的应用,使得铅烟铅尘、水中铅化合物得到有效处理,铅污染得到有效控制。

     普通太阳能蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜。缺点是比能低、使用寿命短和日常维护频繁,使用年限约为1年。


      2、干荷太阳能蓄电池


      它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量。使用时,只需加入电解液,20?—30分钟后就可使用,使用年限大约为2—3年。




     

    蓄电池的容量在使用大电压恒充后已经得到很大的补充,再次充电时使用同样的电压恒充,电池本身的接受能力已有了一定的限制,充电效率会下降。采用降低一级的电压进行恒充,就等于是在电池已经降低接受能力的情况下用最适宜此时接受 能力的电流充电,因此充电效果显然是最好的。

    电池的放电特性是一族曲线(见图1)。在一定的环境温度下(图中为25℃),随放电电流的不同,电池端电压与放电时间的关系称为放电曲线。由放电曲线可以看出如下特性:
      
      (1)放电时间最长的曲线,放电时间为10小时,电流恒定,我们称之为10小时放电率曲线,由此测定的电池容量用C10表示
      
      C10=6A×10h=60Ah
      
      如果用1小时恒流放电来测定这同一只电池,则
      
      C1=41.9A×1h=41.9Ah
      
      由此可见电池的容量是在标定了放电制式之后才是一个可比的确定值。

    2)在研究充电动态特性时,可以将电池近似地看为一个大 电容和一个小电阻,用图5的简单模型表示。其中:U是充电电压,IC是充电电流。 ICRs+UC=U 其中 IC=CdUC/dtUC=a+bexp(-t/T) 则 IC=dexp(-t/T) 其中:a,b,d为常数;T为时间常数,T=RsC。在恒压充电期间,电池等效内阻Rs近似不变,则充电电流按指数规律衰减。 

    山特SANTAK蓄电池C12-18AH/20HR铅酸船舶用

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