仙桃10方东风洒水车哪里有卖 购车热线：188-2759-5555 销售网址 www.hbclxsjt.cn
我公司生产的洒水车采用优质二类底盘改装而成，该洒水车主要由汽车底盘、罐体、水泵、球阀和输水管道、洒水装置等部件组成。水泵、取力箱、球阀均为定型产品，性能良好，工作可靠，洒水时压力高、流量大、油耗低。洒水车5吨的价格
二、主要技术参数
三、产品性能及特点
（1）洒水车罐体结构，罐体为圆形罐体，用钢板制成，罐体厚度4个厚，整车罐体水仓为 2-3 室，中间隔 板下端有通孔，仓内隔板具有防波作用。以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。外表涂防锈漆 及装饰漆。
（2）取力器 与各车型相匹配的专用取力器，气动操作或手动操作，操作开关向后拉，取力器进入啮合 位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。
（3）自吸式叶轮泵系洒水车专用泵，型号为天亿60/90可选配天亿50/110 威龙60/90威龙 50/110水泵。该水泵的结构原理图、使用维护保养，详见《洒水车泵使用说明书》。
（4） 本车采用的阀门为球型阀门结构。球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成，搬转手柄 90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求（具体参照随车操作指示牌）。
（5）本车前装有圆头冲嘴或者选装鸭嘴形喷嘴，后面装有圆柱形洒水砣，侧喷花洒莲花头。车后部装 有高射喷枪，尾部大操作平台，可搭载30米喷雾机组。
四、日常保养
（1）经常检查水路系统的联接件，开关及吸水胶管等部件部位的密封情况，如发现渗漏应即恢复或更换密封件。
（2）经常检查取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现取力器和水泵漏油，应更换密封件。
（3）整车水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温摄氏度以下使用后，应立即将水泵、水罐 及水路系统中的积水全部放净，注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密，确保密封，否则将影响水泵吸水。
洒水车：又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。洒水车具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。洒水车系列（园林绿化洒水车、环卫洒水车、消防洒水车、喷洒水车、随车吊洒水车、吸粪洒水两用车)。洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
产生高压故障的原因如下：冷却水温偏高，冷凝效果不良；冷却水流量不足，达不到额定水流量；冷凝器结垢或堵塞；制冷剂充注过多；制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体；电气故障引起的误报。低压故障：压缩机吸气压力过低，导致低压保护继电器动作。压缩机吸气压力反映的是蒸发压力，正常值应在.4~.6MPa，保护值设定为.2MPa。吸气压力低，则回气量少，制冷量不足，造成电能的浪费，对于回气冷却的压缩机马达散热不良，易损坏电机。
洒水车5吨的价格，我厂大量现车供应，洒水车5吨的价格，来厂考察参观，洒水车5吨的价格，质美价廉，我们都知道洒水车罐体上方有一个圆形灌口，那就是叫做上加水了，上面加水很简单水管在上引力的作用下直接流进罐体。另外两种属于下加水，其中一种方法需要启动车辆用到取力器和水泵，我就用图文并茂的方式告诉大家。
洒水车的价格利用抽水功能，（尽量选择干净的水源，防止水泵堵塞损坏）在三通球阀处接一胶管，调节三通球阀凹坑转向直通球阀一侧，打开直通球阀，关闭消防球阀，关闭前冲、后洒及高位花洒球阀。然后踏下离合，打开取力器开关，慢慢松开离合器（注意：千万不可过快，否则将会损坏取力器或变速箱），使水泵开始工作，即可向罐内引水加水。
有消防栓的地方，在消防球阀处接消防水带，调节三通球阀凹坑转向直通球阀一侧，打开直通球阀，打开消防球阀，关闭前冲、后洒及高位花洒球阀。然后打开消防用水开关，即可向罐内加水，此过程水泵不工作。
焊接性能也远优于铁素体不锈钢，一般焊前不需预热，焊后不需热处理。应用范围较铁素体不锈钢宽。与铁素体不锈钢相比，双相不锈钢的弱势如下：合金元素含量高，价格相对高，一般铁素体不含镍。综上所述，可以概括地看出DSS的使用性能和工艺性能的概貌，它以其优越的力学与耐腐蚀综合性能赢得了使用者的青睐，已成为既节省重量又节省投资的优良的耐蚀工程材料。双相不锈钢的主要代表牌号DSS一般可分为四类:低合金型━代表牌号是UNSS3234（23Cr-4Ni-.1N）PREN值24～25中合金型?代表牌号是UNSS3183（22Cr-5Ni-3Mo-.15N）,PREN值32～33高合金型?标准牌号有UNSS3255（25Cr-6Ni-3Mo-2Cu-.2N）,PREN值38～39超级双相不锈钢型?标准牌号有UNS（25Cr-7Ni-3.7Mo-.3N）,PREN值＞4(PREN耐孔蚀指数PREN=Cr%+3.3×Mo%+16×N%)低合金型UNSS3234不含钼,在耐应力腐蚀方面可代替AISI34或316使用.中合金型UNSS3183的耐蚀性能介于AISI316L和6%Mo+N奥氏体不锈钢之间.高合金型,一般含25%Cr,还含有钼和氮,有的还含有铜和钨,这类钢的耐蚀性能高于22%Cr的双相不锈钢.超级双相不锈钢型,含高钼和氮,有的也含钨和铜,可适用于苛刻的介质条件,具有良好的耐腐蚀与力学综合性能,可与超级奥氏体不锈钢相比美.代表牌号的主要化学成分类型UNS牌号化学成分,%CCrNiMoCuN低合金型S3234≤.3234.5/.2中合金型S3183≤.32253.8/.2中合金型S3225≤.32253.14/.2高合金型S3255.425632.1/.25超级DSSS3275≤.32574.24/.32从表中可以看出:S3225是由S3183派生出的钢种,在ASTMA24/24M-99a标准中是在1999年才纳标的,它的Cr、Mo和N元素的区间都比较窄,容易达到相的平衡(即两相约各占一半),改善了钢的强度,耐腐蚀性和焊接性能,多用于性能要求较高和需要焊接的材料,如油气管线等.4.双相不锈钢的发展动向值得关注的是低合金含锰双相不锈钢的开发.近十年来有关如美国,南非等研究以锰代镍双相不锈钢的开发,但除铸件外,所开发的新钢种多具有介稳的奥氏体,藉冷变形后马氏体的转变提高强度,很难作焊接件使用,也很难适应某些环境,会产生应力腐蚀的环境,这样使用很局限.近年瑞典开发的低锰低镍双相不锈钢则比较成熟,目标明确,为了节镍以取代用途很广的34,甚至可能代替价格与34相当,目前使用并不广的234双相不锈钢,具有实际推广的价值,值得注意.瑞典AvestaPolaritAB开发的LDX211双相不锈钢(21.5%Cr,5%Mn,1.5%Ni,.22%N),由于提高了钢中的氮,获得了稳定的奥氏体,相的平衡与组织稳定性都较好,对金属间相的析出不敏感,在析出敏感的温度65℃,保温1h后的冲击值才降至5J，其组织稳定性较225钢好。
水泵的进水口吸水管路尽可能地缩短长度，弯头和阀门要少，有些养殖生产单位的水泵弯头作成直角，而不是采用虾壳弯的方式，这样会使吸水管的阻力加大，容量抽空而产生汽蚀。严格遵守水泵铭牌上的额定参数。进水管路的接头、胶垫一定要严密可靠，应经常检查接头法兰螺栓的紧固情况。吸水底阀的启闭应灵活(尤其是久放不用的水泵机组)。杜绝抽水过程中的不断停泵。不要认为吸水管淹得深一些就会提高吸水高度，其实这样做适得其反。因为过大的淹没深度加长了吸水管路，从而使沿程损失增大，结果却减少了吸水高度，也容易吸空而产生汽蚀。