庆阳新款国六东风专底F5抗旱运水洒水车哪里有卖 购车热线：188-2759-5555 销售网址 www.hbclxsjt.cn
我公司生产的洒水车采用优质二类底盘改装而成，该洒水车主要由汽车底盘、罐体、水泵、球阀和输水管道、洒水装置等部件组成。水泵、取力箱、球阀均为定型产品，性能良好，工作可靠，洒水时压力高、流量大、油耗低。洒水车5吨的价格
二、主要技术参数
三、产品性能及特点
（1）洒水车罐体结构，罐体为圆形罐体，用钢板制成，罐体厚度4个厚，整车罐体水仓为 2-3 室，中间隔 板下端有通孔，仓内隔板具有防波作用。以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。外表涂防锈漆 及装饰漆。
（2）取力器 与各车型相匹配的专用取力器，气动操作或手动操作，操作开关向后拉，取力器进入啮合 位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。
（3）自吸式叶轮泵系洒水车专用泵，型号为天亿60/90可选配天亿50/110 威龙60/90威龙 50/110水泵。该水泵的结构原理图、使用维护保养，详见《洒水车泵使用说明书》。
（4） 本车采用的阀门为球型阀门结构。球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成，搬转手柄 90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求（具体参照随车操作指示牌）。
（5）本车前装有圆头冲嘴或者选装鸭嘴形喷嘴，后面装有圆柱形洒水砣，侧喷花洒莲花头。车后部装 有高射喷枪，尾部大操作平台，可搭载30米喷雾机组。
四、日常保养
（1）经常检查水路系统的联接件，开关及吸水胶管等部件部位的密封情况，如发现渗漏应即恢复或更换密封件。
（2）经常检查取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现取力器和水泵漏油，应更换密封件。
（3）整车水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温摄氏度以下使用后，应立即将水泵、水罐 及水路系统中的积水全部放净，注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密，确保密封，否则将影响水泵吸水。
洒水车：又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。洒水车具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。洒水车系列（园林绿化洒水车、环卫洒水车、消防洒水车、喷洒水车、随车吊洒水车、吸粪洒水两用车)。洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
从默默无闻到名声大噪，近几年，石墨变得炙手可热。英国媒体今晨报道称，石墨相关企业的股价飙升，与近期稀土反弹的情况相似，但专家认为这一行业已经出现了泡沫。矿产品投资策略师路易詹姆斯称，一年前就听到有人说石墨将走上稀土之路，现在这种嘀咕声越发成规模。在很多人看来，石墨可能就是下一个稀土.伴随着新能源、新材料产业的崛起，锂电池负极碳材料以及石墨烯等越来越引起人们关注；业内预计天然石墨将成为制造先进锂离子电池的关键资源，用于智能手机、平板电脑、混合动力汽车、电动汽车等。
洒水车5吨的价格，我厂大量现车供应，洒水车5吨的价格，来厂考察参观，洒水车5吨的价格，质美价廉，我们都知道洒水车罐体上方有一个圆形灌口，那就是叫做上加水了，上面加水很简单水管在上引力的作用下直接流进罐体。另外两种属于下加水，其中一种方法需要启动车辆用到取力器和水泵，我就用图文并茂的方式告诉大家。
洒水车的价格利用抽水功能，（尽量选择干净的水源，防止水泵堵塞损坏）在三通球阀处接一胶管，调节三通球阀凹坑转向直通球阀一侧，打开直通球阀，关闭消防球阀，关闭前冲、后洒及高位花洒球阀。然后踏下离合，打开取力器开关，慢慢松开离合器（注意：千万不可过快，否则将会损坏取力器或变速箱），使水泵开始工作，即可向罐内引水加水。
有消防栓的地方，在消防球阀处接消防水带，调节三通球阀凹坑转向直通球阀一侧，打开直通球阀，打开消防球阀，关闭前冲、后洒及高位花洒球阀。然后打开消防用水开关，即可向罐内加水，此过程水泵不工作。
由于离心泵之所以能够输送液体，主要靠离心力的作用，故称为离心泵。离心泵在化工生产中应用为广泛，这是由于其具有性能适用范围广（包括流量、压头及对介质性质的适应性）、体积小、结构简单、操作容易、流量均匀、故障少、寿命长、购置费和操作费均较低等突出优点。因而，本章将离心泵作为流体力学原理应用的典型实例加以重点介绍。离心泵的基本结构和工作原理讨论离心泵的基本结构和工作原理，要紧紧扣住将动能有效转化为静压能这个主题来展开离心泵的基本结构离心泵的基本部件是高速旋转的叶轮和固定的蜗牛形泵壳。
电容储能式高速电磁阀驱动电路主体电路转子机前缸的引燃喷油脉宽信号INJ1与后缸的引燃喷油脉宽信号INJ3通过或非门后，输入到高端驱动芯片驱动高端功率MOS管Q1，DC/DC升压后的1V电源通过Q1打开后向电容C1充电，在喷油脉宽周期内Q1关断。PWM发生器通过功率MOS管Q2控制12V电源输入的占空比。Q1与Q2的源极分别通过二极管D11和D12连接电磁阀L1与L3的上端，D11和D12的作用是将1V和12V两个不同电压的电源隔离开。