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其次是控制粮食在提升输送过程中的机械破碎
“兵马未动，粮草先行”，粮食是“备战备荒”的战略物质，有粮食储藏，不管遇到何种灾荒、战事，都可应付自如。如果没有粮食储备作为物质基础，备战备荒就成了一句空话。;
139. 5. 在现代储藏中，主要应用哪些技术？
140. 为创造一个合理的储粮环境，控制生物体的生命活动，确保储粮安全，在生产中应用的主要储粮技术有：⑴粮情检测：利用计算机电子检测技术，为随时了解深层粮堆的储粮状况提供一种手段，这对掌握粮情变化动态，及时采取相应措施极为有利。⑵干控：通过控制储粮的水分含量，创造一个不利于虫霉生长的低水分环境，如高温干燥、机械通风。⑶温控：通过控制储粮的环境温度，创造一个不利于虫霉生长的低温环境，如低温储粮、谷冷机冷却。⑷气控：通过改变储粮环境的气体配比，达到杀虫、抑霉、保持粮食原有品质的目的，如低氧（1～4％）、高CO2（＞36～40％）、高N2（＞99％）等。⑸化控：利用药剂产生的毒气阻断虫霉正常的代谢过程，达到杀虫的目的，如药剂熏蒸、有机酸、防护剂保粮。⑹综合保粮技术：我国储粮工作者在长期储粮实践中，开发出具有我国特色、利用多种储粮技术进行综合治理的技术，如“双低”（低氧、低剂量）、“三低”（低氧、低剂量、低温）储粮。;
141. 6. 为什么说国民经济发展离不开粮油储藏？
142. ⑴从时间上看：粮食生产是季节性的，而消费是常年的，两者之间存在着时间差
汽车密封条行业消费企业数量众多，范围较小，还难以构成范围气候，与国外同类动辄几十亿元停业额的企业相差甚远。同时，随着经济的逐渐复苏，汽车密封条的出口需求量也会逐年增加，汽车密封条行业在阅历了2009年井喷式的市场迸发洗礼之后，将会迎来一段快速开展期。从2009年特别是下半年开端，各大汽车密封条企业明显感到本身产能的严重缺乏，纷繁参加到扩大产能的行列当中，一时间了汽车密封条设备制造企业，手里攥有大把的设备订单，倍感交期的艰难与重要。但是，在提升产能的时分，一定不能只顾解眼前的十万火急，而应该分离进步劳动消费率、质量提升、产品构造晋级、技术进步等要素，提升企业的综合产能。
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16以下
氧含量为12～15%、二氧化碳含量低于4%时，合理剂量为1.5～2.0g/m3，若夏粮高温入库，立即用薄膜密闭，粮堆中氧浓度降到5%以下并能较长时间保持此浓度，不施药也能达到虫、霉的目的。;
336. 75. 如何检查管理“双低”储粮？
337. 粮堆密闭后，要定期检查仓温、粮温、储粮水分的变化情况，储粮的色泽、气味及仓内有无虫、鼠、雀危害等。同时要经常检查塑料薄膜有无漏气现象，发现孔眼要及时补好。如果在塑料薄膜内发生结露时，要查清原因并及时处理。此外，还要根据粮温、仓温、气温的变化，合理通风或密闭仓房，防止过冷或过热的空气进入仓内。
338. 76. “双低”储粮需注意哪些事项？
339. ⑴采用“双低”储藏的粮食，其水分含量必须在安全水分标准以内在深仓型的进粮口处增加溜槽、伸缩管或在减压管内加导流器等，减缓入仓粮食的下落速度，可控制入仓粮食的破碎问题。据生产使用反映，双漏斗溢流、导流器减缓破碎的效果较好。
604. 3.6 粮仓应考虑进出粮的机械化操作;
605. 粮库储粮数量多、体积大，有时需要快速周转，在设计仓房时必须考虑进出粮、翻倒仓的机械化问题。这对港口中转仓、加工厂的原料仓、各种用途的筒仓、大容量的浅圆仓尤为重要。但受当地的经济发展、交通状况、运输方式、劳动力价格等因素的制约。
606. 在确定粮食进出仓工艺时，要综合考虑仓房结构与仓内设施状况，如仓房门窗的大小与开启方式，6m以上粮堆的粮食补仓，仓内风道布置与进出仓机械移动等问题，然后确定进出仓工艺，选择配套的机械设备。;
607. 平房仓造价低，但粮食进出仓操作麻烦，时间长，成本较高，在发达中属于所占比例不高的仓型，我国由于国力所限，现有平房仓数量较多，在今后建设中也要逐步减少平房仓的数量。目前我国平房仓进粮一般采用移动式皮带输送机，也有用入仓机或吸粮机从仓窗处进行补仓
其次是控制粮食在提升输送过程中的机械破碎
从总体上来说，产自于Warrangal地区的纯黑色花岗岩在色彩的纯度和硬度都比较好，磨光后显得很华丽，可以保存很久。其它产地如泰米尔纳都地区的大尔马朴力和迈图尔，安德拉浦拉帝施邦的汽图、坎曼，班加罗尔附近的卡纳克普拉出产的纯黑色花岗岩一般是中档或中的。与玄武岩不同的是，这些黑色花岗岩很多都含有肉眼可见的米粒大小的晶体结构。恰是这个原因，使它们的颜色看起来没有黑色玄武岩那么深。有些采购商比较喜欢这种品质的黑色花岗岩，因为它的外表看起来比纯黑色的玄武岩更自然。
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