车辆可做分期、前、后挡膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的距离正负不超过2mm；贴膜处玻璃不能有明显的划痕。侧窗胶条不能有新划痕。离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围1cm内，尘点数不能超过1个。个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15cm内）中间位置不充许出现。总结：冬季紫外线的“威力”并不比夏季弱，甚至比夏季中波的破坏性更大，所以冬季贴膜是很有必要的。而对于拥有了原厂绿色玻璃的车主来说，并非拥有了原厂绿色玻璃，就不代表不再需要贴膜了，毕竟原厂绿色玻璃的紫外线隔绝率都不是很高，且不具备防眩晕和抗爆性能，要达到隔热，贴膜也是必须的。按揭，也可以全国包挂靠上牌，据了解，28年，山西省规定任何公民或社会组织将燃油汽车改造成天然气、煤层气和m85以上的甲醇汽车，凡当年改造的，每辆车可获补贴2元；以后年度改造的，每辆车可获补贴1元。同时，公交车和城际客运汽车若改造为天然气、煤层气和m85以上的甲醇汽车，将获得更大额度的补贴。8年改造的，每辆补助1元；以后年度改造的，每辆补助5元。因此该省不少地市的车辆纷纷进行了“油改气”，而各地实施“油改气”的站点也发展到数十家。代办营运证、具体解决方案如下：问题1解决方法：车窗不带遥控升降的功能，车窗需要在加电的情况下控制，点火开关在2档通电的位置即可实现。问题2解决方法：不踩刹车踏板直接按启动键通电，即可使用音响。问题3解决方法：原车的设计就是如此，应该不会给车主带来极端的不便，车主可用驾驶席旁的其它储物盒代替装。问题4解决方法：出现这类情况可以到4s店进行检测，如果是配件质量的问题，可以更换、索赔。问题5解决方法：这是出于对安全问题的考虑而设计的。危险品从业资格证和押运员证。
二类危化品气瓶运输车问题很可能是自动变速器电脑监测到油温太高，使变速箱进入保护状态，不让其挂入超速挡。自动变速器油温高，说明自动变速器的散热器和油管有堵塞现象，需要清洗。可是修理师傅告诉笔者，他们已经仔细清洗过自动变速器管路，没解决问题。用手摸自动变速器散热器，温度很高，说明自动变速器散热器可能有问题，需要更换。另外，笔者还发现此车水温也比较高，漫漫拧开水箱盖，发现水箱水竟然呈白色，难道汽缸床冲了？但发动机工作正常，机油内也无水分，水箱水位也正常。_主要技术参数
自2020年1月1号起，危险品运输车实施新规要求，新规规定，2020年1月1号以后总质量大于等于3.5吨的危货车加装应急防爆胎装置，总质量12吨以上的车辆要有空气悬挂。
公司常卖的气瓶运输车车型有：跃进国六汽油版气瓶运输车，跃进3米3气瓶运输车，解放虎V蓝牌4米2气瓶运输车，江铃4米2气瓶运输车，江淮5米2气瓶运输车，东风多利卡4米2气瓶运输车，柳汽6米8气瓶运输车等等。
底盘配置
虎VN平顶单排驾驶室，潍柴WP2.3Q110E50，万里扬5TS32C，130H冲焊桥(速比5.125、轮距1525)，，7.00R1614层级真空胎，满足2020年法规要求,多功能方向盘,70L塑料油箱,板簧7/7+3,定速巡航,带国产ABS,空调,高架箱,仪表EOL,后处理器前置+排气火花熄灭器+前盘后鼓制动器+限速79KM/H,北斗+GPRS行车记录仪,爆胎应急安全装置,带静电拖地带。轴距：3300mm
上装配置
货厢尺寸：4150×2100×550(mm)栏板货箱式气瓶运输车
1、栏板式气瓶运输车，厢体为栏板开放式结构，厢体深度一般为60cm，厢体材质为冷轧钢板板，厢体侧面及尾部可翻转打开，适用于液化石油气瓶、二氧化碳气瓶等卧式气瓶运输。
2、仓栏式气瓶运输车，厢体采用顶部不封闭，侧板仓栅式的厢式车结构，外饰冷轧钢板，厢体两侧分为两段活动式结构可左右翻转，该车厢整体可适用于各种气罐、气瓶直立运输，煤气罐两层运输，底板边缘间断式焊接固定卧环，方便固定捆绑气瓶，操作方便。
二类危化品气瓶运输车外形
车辆外廓尺寸（长×宽×高）mm：5995*2150*2800
厢体外形尺寸（长×宽×高）mm：4150*2100*550
二类危化品气瓶运输车/产品重要信息
运输介质：氧气、煤气、液化石油气、天然气、二氧化碳等
总质量：4.495吨
额定载质量：1.74吨
备注：气瓶运输车,适用于运输危险品2类.运输具有独立容器(瓶)包装的易燃气体(类项号:2.1)和非易燃无毒气体(类项号:2.2).如:液化气钢瓶运输、煤气罐配送、瓶装液化气转运、天然气钢瓶、氢气瓶、氧气瓶、乙炔气瓶、二氧化碳气瓶运输等
上户流程
Ⅰ、持车辆的整车手续到当地联系好的挂靠公司签订挂靠协议。
Ⅱ、在当地挂靠公司的协助下办理车辆的购置税完税。
Ⅲ、办理车辆的商业、交强险、车船税、承运人责任险、不计免赔、座位险等。
Ⅳ、去当地车管所办理上户、检车、过车辆检测线，外检，称重，复检，高拍，选号，申领号牌，办理车辆的行车证，书，机动车检验标
