底盘配置：采用东风下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。在爬坡时如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。弯前先减挡行车中，很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。预测行车不可少对于车主来说，雪天驾车的“预判”是必不可少的。专用底盘系列D3S新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）康明斯195马力柴油发动机，8档变速箱，9T后桥，9.00R20轮胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、气囊座椅、多媒体显示屏、多功能方向盘、空调，ABS，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，那究竟是什么原因引起的故障呢？再做一次四轮定位吧，根据以往的经验，有时一辆车需做两次定位，次是往往由于操作不够仔细，从而造成定位没能达到标难工况，使得故障未被发现。再次做四轮定位，发现各参数均符合标准范围要求。在我们这里，切诺基车修理非常普及，经本人修理出来的切诺基发抖、不稳及跑偏等故障车少说也有几百次，可从来没有遇见过这种情况。仔细想想，还是感觉没有其他会导致该车这种故障的可能性。那就换吧，这往往也是后直接的一招了。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告经过仔细分析，我们认为入d挡冲击和5挡降4挡冲击应该是同一问题所致。通过换挡执行元件工作表可知，换挡杆由p、n位移至d位后，启动的主要主动油路是a组离合器的油路，而变速器由5挡降至4挡无非又是重新再次启动a组离合器的油路，因此问题应该在于a组离合器油压上。通过a组离合器工作油路得知，启动油路的油压由控制单元是根据发动机各种工况以及自动变速器的实际运行工况指令主油压调节电磁阀n215来调节的，油压的缓冲控制又是由n215电磁阀控制“压力调节阀”和“减压阀”2个滑阀相互工作来实现的()，同时作用在a组离合器油路上的还有节流片和减振装置等，目的均是为实现a组离合器在接合时的平顺运行。制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可“t车型能够带给我更大的驾驶乐趣。”这是促使购车的原始动力，而他的一位同样有此打算的朋友阿东则认为，涡轮增压发动机难“伺候”。像阿东这样对涡轮增压车型有“偏见”的消费者并不在少数。事实上，只要按时保养，避开一些用车误区，带“t”车型使用也很简单。误区1：随意更换机油案例：陈先生购买的爱车就是t车型，而且已经三年了，在去年年中车辆过了维修保养期后，为了节约费用，他给车辆使用了一瓶朋友送的即将过期的非合成机油，后来连续两次保养又用了一个小厂家生产的机油。连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。