汽车半导体零部件短缺，正迫使各大汽车公司减产

用于汽车零部件的半导体在全球范围内不断扩大的短缺，正迫使各大汽车公司停止或放缓汽车生产，而这些公司刚刚从与疫情有关的工厂关闭中恢复过来。

大众、福特、菲亚特克莱斯勒、丰田和日产的管理人士都表示，他们受到了短缺的打击，被迫推迟了一些车型的生产，以维持其他工厂的运营。

“这绝对是一个行业问题，”丰田发言人Scott Vazin周五在一封电子邮件中表示。“我们正在评估半导体的供应限制，并制定对策，将对生产的影响降至低。”丰田在德克萨斯州圣安东尼奥的一家工厂被迫放慢了全尺寸Tundra皮卡的生产速度。福特原计划下周在肯塔基州路易斯维尔的组装厂停产，但已提前到本周。这家工厂生产福特逸逃和林肯海盗小型suv。

如果半导体元件短缺持续下去，减产可能会减少在美国和其他市场销售的轿车、卡车和suv的库存。当时，该行业刚刚开始补充去年春天工厂为阻止新型冠状病毒的传播而关闭时损失的库存。

菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)暂时关闭了位于安大略省布兰普顿(Brampton)的工厂，以及位于墨西哥托卢卡(Toluca)的一家小型suv工厂，而大众汽车(Volkswagen)去年12月表示，由于供应短缺，该公司正面临生产放缓。日产汽车说，它不得不调整在日本的产量，但到目前为止在美国还没有看到重大影响

行业官员表示，在去年春季新型冠状病毒曼延，汽车销售放缓最严重的时期，半导体公司将生产转移到了消费电子产品。全球汽车制造商被迫关闭工厂，以防止病毒的传播。当汽车制造商恢复元气时，没有足够的半导体器件。

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