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    Sail蓄电池6-FM-7 12V7AH型号及尺寸
    发布者:bjhtzykj2019  发布时间:2020-09-08 23:04:25  访问次数:128

    Sail蓄电池6-FM-7 12V7AH型号及尺寸

    Sail蓄电池6-FM-7 12V7AH型号及尺寸




    友情提示:最近假电池在市场活动猖獗,假电池由于生产技术质量等不达标,会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命,另外放电不均匀,还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害,有时甚至会发生爆炸,造成不堪设想的后果,所以采购电池时一定要注意!!!!

    风帆股份有限公司(下简称风帆)隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年,是“一五”期间国家156个重点建设项目之一,2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司,“风帆股份”A股(600482)2004年7月在上海证交所上市,现总股本5.31亿股。

    风帆是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车、长安汽车的常年合作方,是奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御等中高端车型的独家配套商,国内汽车起动电池市场占有率达到20%左右并出口30多个国家和地区,连续三年跻身于“中国汽车零部件百强企业”、“中国机械工业百强企业”,1987年以来主要经营技术指标一直居行业前列,是目前国内实力最强、规模最大、市场占有率最高的汽车起动电池生产企业。2004年被国家人事部、国务院国有资产管理监督委员会授予“中央企业先进集体”荣誉称号,2010、2011年获评“全国用户满意企业”和“全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖”。  2013年被工业和信息化部评为“工业企业质量标杆”,被全国总工会评为“全国职工教育培训示范点”,同时被评为河北省制造业百强企业、河北省政府质量奖、河北省社会责任感领军企业。 


    UPS电源的起火原因一般有以下几点:
    1、电缆接头虚接造成接触电阻过大,温度升高后接触面氧化严重,进而造成接触电阻继续变大,最终会引起电气打火甚至拉弧,引燃附近可燃物造成起火。
    2、UPS电源后端线路、开关或负载等发生短路事故,造成UPS内部起火或大功率元器件爆炸。
    3、UPS电源安装场所金属性粉尘严重,粉尘通过UPS的散热风扇吸入UPS机内,当浓度达到一定值后会引起UPS内部起火。
    4、UPS电源工作环境比如温度、湿度等因素变化导致蓄电池故障,引发火灾。
    蓄电池起火原因一般有以下几点
    1、蓄电池本身质量有问题,接线桩头与极板连接有隐患。
    2、蓄电池在运输或安装时,壳体出现裂纹而没有及时发现,安装后蓄电池内部酸液析出与电池架或电池柜发生化学反应,直接导致导电起火。
    3、蓄电池与电缆连接不牢,造成接触电阻过大,温度升高后接触面氧化严重,进而造成接触电阻继续变大,最终引起电气打火甚至拉弧,接而引燃附近可燃物造成起火。
    4、蓄电池组的连接电缆耐压值不够,导致电缆间的绝缘击穿,造成电缆短路起火。
    5、蓄电池配置不合理,超出蓄电池放电极限。
    6、蓄电池连接电缆在出入电池柜时被电池柜铁皮划伤,导致绝缘层发生短路。
    7、UPS主机充电电流过大或电压过高造成蓄电池过充发热,导致正负极板变形弯曲引起接触发热从而起火。
    8、蓄电池组的外部连接电缆或内部连接电缆因使用时间久、绝缘老化而未及时检查更换处理,造成电缆间或电缆与电池柜间产生短路起火。


    电池型号

    外型尺寸(mm)

    重量(kg)

    长(L)

    宽(W)

    高(h)

    总高(H)

    6-GFM-7

    151

    64

    98

    99

    2.6

    6-GFM-10

    151

    99

    95

    100

    3.8

    6-GFM-12

    151

    99

    95

    100

    4.0

    6-GFM-14

    151

    99

    95

    100

    4.2

    6-GFM-17

    182

    76

    166

    166

    5.8

    6-GFM-18

    182

    76

    166

    166

    6.0

    6-GFM-20

    181

    78

    170

    176

    6.4

    6-GFM-22

    181

    78

    170

    176

    6.6

    6-GFM-24

    166

    175

    125

    125

    8.6

    6-GFM-33

    196

    131

    180

    180

    10.3

    6-GFM-38

    197

    165

    170

    170

    13.8

    6-GFM-50

    257

    132

    202

    202

    17.5

    6-GFM-65

    350

    166

    174

    174

    22.8

    6-GFM-80

    305

    170

    205

    237

    29.6

    6-GFM-90

    329

    172

    227

    227

    30

    6-GFM-100

    329

    174

    215

    215

    32

    6-GFM-120

    407

    173

    240

    240

    38

    6-GFM-150

    482

    170

    240

    240

    47

    6-GFM-200

    522

    240

    210

    243

    66


    买电池不是买的便宜而是质量,不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂正品价格相比,在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家指定代理权,望广大客户在购买电池时一定要慎重。产品用途

    蓄电池应用领域与分类:
    ◆ 免维护无须补液;          ● UPS不间断电源;
    ◆ 内阻小,大电流放电性能好;     ● 消防备用电源;
    ◆ 适应温度广;            ● 安全防护报警系统;
    ◆ 自放电小;             ● 应急照明系统;
    ◆ 使用寿命长;            ● 电力,邮电通信系统;
    ◆ 荷电出厂,使用方便;        ● 电子仪器仪表;
    ◆ 安全防爆;             ● 电动工具,电动玩具;
    ◆ 独特配方,深放电恢复性能好;    ● 便携式电子设备;
    ◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用;    ● 摄影器材;
    ◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池    ● 太阳能、风能发电系统;
    符合国家标准。           ● 巡逻自行车、红绿警示灯等

    风帆拥有博士后工作站、国家动力型锂电池实验室和行业内唯一的发改委、科技部先后认定的技术中心,先后通过了国军标 9001A-2001和ISO/TS16949:2002质量管理体系认证, ISO14001和ISO18001环境和职业健康安全管理体系认证。中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会均设在风帆。

    风帆近年来积极遵循国家产业政策导向,坚持走可持续发展之路,在继续保持汽车起动用铅酸蓄电池行业领先地位的基础上,加大了产品结构调整力度,年产100万kvAh工业电池、3000万只锂电池芯的项目已经投产。

    风帆在“十二五”规划中明确提出要加快结构调整,优化资源配置,着力发展循环经济,做大汽车电池,做强工业电池,做优新能源电池,将储能电池、AGM电池、动力型锂电池列为风帆新的经济增长点,持续增强核心竞争力,到“十二五”末期,风帆股份将实现工业总产值(现价)80亿、营业收入75亿、增加值15亿利润2亿的经济指标,到2020年发展成为、世界驰名的能源产业集团。

    我们愿意与朋友们携手共进,共同发展,创造辉煌的未来。


    随着电力电子技术突飞猛进;国民经济的进步和发展,社会对电力的需求及依赖程度越来越高,特别是对那些重要、关键的、人口密集的场合,一旦火灾消防联动信号就即刻中断常用供电,起动消防应急电源。而消防应急电源的起动失败往往会导致非常严重的甚至灾难性的后果。同时,人们对突发事件的防范意识也越来越高,动力型应急供电系统或动力型应急电源越来越受到人们的重视和需求,并在更多的相关场合成为必备的消防应急供电系统。
    与原始的二路自切供电、油机等备用电源等应急供电方式相比,采用蓄电池储能、通过电力电子变流技术取得交流电源的静止逆变式应急电源系统,它具有许多独特的优势和极为广泛的实用性,是一种真真的有效的末端切换装置。近年来得到迅速的发展,以至于被部国家消防检测中心认可。
    动力型应急电源在结构与工作原理上与伴随着信息产业发展起来的不间断电源(UPS)截然不同的。动力型应急电源主要为满足应急供电系统高可靠、高效率、电机负载、软起动特性、环境适应性、自诊断能等, 多数时间处于在线待备用状态(不带载运行);而UPS主要为满足应急供电系的切换时间,追求零切换、输入输出锁相、稳压稳频精度高、旁路控制(BY PASS)等,所有的UPS是无法控制负载起动的过载电流,它的过载电流是必须靠走旁路(BY PASS)来承担的,所以在无市电的情况下走不了旁路故起动电机是必定失败的。动力型应急电源在工作原理、工作方式、性能指标、构造、选型、安装、维护等方面均与UPS有很多不同。准确的理解、设计、制造、应用、选型和维护,是保证动力型应急电源长期可靠运行的必要条件。
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