祁县Q550C强管弥渡510L钢管
实验室实验结果表明，本开发钢板的成型性好于强度GA钢板，因此采用本开发钢板可以弥补由于强度提造成的成型性下降。今后将本技术用于强度钢板将有利于提汽车的冲撞安全性，实现汽车轻量化，促进CO2减排。5小结JAZ钢板不像传统GA润滑钢板那样，在钢板表面涂敷润滑皮膜，而是采用对GA钢板表面进行改质的技术制造性能GA钢板。在汽车制造工艺方面正在推进省略工序和低成本工艺，作为钢铁企业应及时地开发出适应汽车制造工艺变化的GA钢板。
容器板，锅炉板 16MnDR，16MnR，16Mng，20g， B610CF， 08MnNiVR(B610E)， SA516GR70， Q345R， 15MnNbR， B 3， Q245R， P275NL1，SA516GR60 MT LTV，07MnNiMoVDR，A633 Gr.D，SA516GR70 MT LTV，09MnNiDR，12Cr1MoVg，13MnNiMoNb，15CrMoR，15CrMog等。产地：宝钢，首钢，舞钢等。 7、耐磨板 国产NM360A，NM400A，NM450A，NM500A(舞钢)；NR360A，NR400A(南钢)；B-HARD3600A，B-HARD400A，B-HARD450A(宝钢)； 8、建筑结构钢 Q345GJC，Q345GJB，Q345GJD，Q42GJC，Q420GJD，Q390GJC，Q390GJD等， 厂家：宝钢，首钢，济钢，新余，宽厚板舞钢(可带Z15，Z25，Z35) 9．优碳板：20mn 25mn 30mn 35mn 45mn 50mn另我公司可代定，可根据客户要求订货：定宽，定长，热处理（正火，回火，调质）探伤状态交货。交货时间15-30天内。预付30%货款。
祁县Q550C强管弥渡510L钢管
采用烧结机台车加宽技术首钢京唐烧结机台车结构，在综合工艺和设备因素后采用加宽形式，此结构与传统设计相比，可明显减少烧结台车侧壁部位的漏风量，使烧结过程中沿台车侧壁抽吸的空气形成气流通过烧结生料，改善了这些边缘部位的烧结状况，从而实现减少返矿量，提烧结设备生产率，降低能源消耗。采用环冷机台车加宽技术首钢京唐环冷机采用台车加宽技术，在保持环冷机的风箱、机架、回转框架和台车主体不变的前提下，首先以台车三角梁为基础，在三角梁与台车下面风箱区的交汇处，加设向外展宽的台车斜板，台车斜板与水平面的角度在30-60之间，然后再按终所设栏板宽度，将台车栏板外移。
主营材质： 　　本公司常年销售1： 合金钢管（15CrMoG、12Cr1MoVG、35CrMo、42CrMo、1Cr5Mo、1Cr9Mo、12Cr2MoG、10CrMo910、12Cr2MoWVTiB(钢研102)、WB36、A335P11(A213T11)、A335P12(A213T12)、A335P22(A213T22)、A335P91(A213T91)、A335P9(A213T9)、A335P5(A213T5)、STFA22、STPA25、STFA26规格16-824X2-100） 2： 美标钢管（A106B/SA106B、A106C/SA106C、A333GR1/GR3/GR6、A53B、API5LGR.B、A210C/SA210C规格18-726X2-50) 3： 压锅炉管（20G、20MnG、ST45.8/III规格16-824X2-65） 4： 石油裂化管（20#、15CrMo规格10-530X1.5-36） 5： 化肥设备用压无缝管（20#、16Mn规格25-426X6-40） 6： 管线管（L245、L245NB、L245NCS、L290、L290NB、L290NCS、L360、L360NB、L360NCS、X42、X52、X60、X65、X70规格60-824X3.5-60） 由此可见，在系统设计时，只要保证运行过程中，户引入口作用压差ΔPS总是于等于设计工况下户内系统总阻力损失，就可以保证在任何情况下，温控阀上的实际压差总是于等于设计工况下的设计值，因此温控阀的热权度总是于等于1，用户随时能获得设计所要求的室温。那么应如何设计才能使户引入口作用压差ΔPS总是于等于设计工况下户内系统总阻力损失呢？根据前面的分析可知：在设计工况下进行设计时，自然作用压头可以不考虑，管路的阻力损失ΔP3为。