延吉市两驱应急供电车
抢险电源车智能控制系统详解
控制系统采用智能控制，集中控制，中文界面，具有自动障碍保护功能，选用优质电器元件，性能稳定，安全可抢险救助车工程抢险车抗洪吸水车应急电源泵车移动水泵车应急电源车
抢修工程车的适用范围抢修工程车的适用范围各种突发事故的现场抢险和抢修;石油化工设备和长输油气管线的带压堵漏及现场抢修;油田抽油泵站和管线的抢修;城市的供水管网的抢修;供电线路的抢修;燃气管线的抢修;电讯线路的抢修;移动通讯的野外信号中转台的抢修:
高速公路)， 固定必要工具设备，对抢修现场零件进行加工修复处理。紧急工程抢检车 ，可四根排水管同时出保护功能，性能稳定，安全可靠，配备真空辅助自吸泵，无需灌引水，箱内配备满足5Kw功率输出、电压380V插座1只，220V通用插座1只，方便其它设备快捷使用。车厢内专设接地桩头 ，连接方便，在机组工作时，连接接地线，保护作业安全。机电设备有严密的防漏电保护措施。控制系统采用智能控制，集中控制 :中文界面，具有自动障碍保护功能，选用优质电器元件， 性能稳定，安全可靠。电源车厂家将保证质量，诚信共赢的理客户直以来对我们的支持与厚爱 ,我们将不断努力持续不断的改进， 为客户提供更具性价比的产品，实现客户与公司的共赢!
东风多利卡移动电源车改装配置：
1、车厢长度长达7.6米（同级别长），发电机功率的可选择性更大，单桥车通过性能好，是同等车型中性价比的一款产品。
2、采用了具有专利技术的“内装式电动绞盘”，电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不同的变速比，达到的工作效果，操作十分简便，收放自如。
3、车辆排气采用二级消声降噪结构，且置于车厢的排风室内以便散热，并能大大机组运行中的噪音。
4、柴油发电机组安装于厢部，处于车辆载重中心，保证车辆行驶平稳。
5、排风室与机组隔开进风与排风采用消声百叶和吸音挡板结构，保证了进风、排风良好进行，并进一步了噪音。
抢险救助车免征办理程序：
首先，到市征稽处车购税窗口领填《核发车辆购置税免税申报表》；二步，到单位或户口所在地征稽所签字盖章；三步，到市征稽处车购税窗口签字盖章；第四步，到省征稽局车购办办理免税手续；第五步，到市征稽处车购税窗口开据免税工本费收据，领取完税证明副本；第六步，到交通车管部门办理车辆注册登记，领取行车证；第七步，凭行车证原件及复印件免税收据到市征稽处车购税窗口建立档案后领取完税证明正本，结束。
东风天锦移动应急电源车的技术特点
(1) 多种电压输出，能满足不同情况需要：该应急直流电源车可同时输出48V、110V或220V直流，广泛适用于电力系统中110kV、220kV、500kV变电站及发电厂、水电站，作为更新、改造和故障等情况下的应急电源使用。
(2)电源控制系统先进，确保供电运行可靠：电源控制系统为国内知名企业许继集团专业生产。控制系统设计先进，控制技术在国内尚属先进水平，系统运行稳定可靠(其核心技术已向国家申报专利)。
(3) 具有良好的环境适应性，可保证设备全天候正常工作：安全实用车厢内配有车载空调器进行温度调节，可保证电池组在室外环境温度－40℃50℃范围内正常供电，并可保证车内电器元器件在各种环境温度下正常工作。电器控制柜安装在车厢前部控制舱内，操作人员可在车外方便地操作控制板，操作面板设有防风雨功能，可避免雨天造成设备故障。供电电路并联接入一体式防雷模块，对输出电源具有防雷功能，防止浪涌电流沿线路进入车厢内对设备造成损坏，可保证人员和设备在雷雨天气时的安全。
(4) 系统设计，工作装置齐全：电池组设在厢体底板两侧，车辆行驶安全性能好。车厢上部空间较大，可以放置多种供电抢修工具和材料，方便实用。车体安装四支可自动调节平衡的液压支腿，起落方便，可保证工作时内部设备平稳可靠。
(5)容量大，工作时间长：该产品由多个免维护可充电蓄电池组成电池组，排列在车厢内底板两侧，总容量可达400Ah，供电时间可满足变电站控制系统在各种情况下的应急供电需要。其后备时间不小于2小时。超出备用时间运行时，可采用交流电源输入，输入交流电源可满足380V±20％，对输入的交流电源电压适应范围广。
(6) 节能环保：有些电源车采用直流供电，不需燃油，在工作时无废气和噪声排放，节能环保。
(7) 灵活性：厢体可根据用户不同需要，采用铝合金板、钢板或玻璃钢板等材料作为内外蒙皮，中间填充高品质阻燃保温材料制作而成，具有保温性能好和密封、防雨、防尘等功能。车厢内还设有外接电源插座、应急照明灯、电子风扇和-示灯具等其它设备。
电源车故障诊断基本原则
最基本的是了解结构原理、分析故障现象然后再动手进行检查，先从简单的故障入手。再检查容易接近的零件，确定已做的检查和维修已经排除故障，需要在维修后进行试验，若不确定则需要故障复现试验。
电源车常见故障及解决办法：
一、发电机无法启动，启动困难或启动时间过长
1、机组启动电瓶容量不足。要对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此组电瓶。2、控制屏没有上电。检查控制屏上的熔断器是否熔断。3、启动继电器故障。更换此电器。4、启动马达故障，分析原因，必要时更换。5、机组卡死，人工无法盘车。彻底检查，寻找原因。6、启动前预热不足，检查预热元器件。7、部分电调机组启动油门电位器过小。参阅随机电子调速说明书，适当跳大该电位器。
二、移动应急电源车控制屏故障：
1、机组报-停机。控制屏检测到机组故障而停机，排除故障，断电（复位）后重新开机。2、市电故障，机组没有启动。三种方法，一是ATS控制系统没能提供“开机”信号，检查排除故障。自启油机仪表，必须上电且在“自动”状态。控制联络线接法有误，检查，更正接法。自启动油机仪表故障，检修或更换。3、市电正常，机组没有启动。机组在冷却运行（3-5分钟），ATS提供“开机”信号没有关闭，检查ATS故障。油机仪表将机组油路电磁阀设置错误。4、无法实现远程监控。确认是否按照“三遥”配置；确认通讯线路连接是否正确无误。5、确认机组通讯软件是否正确地安装在控制网络电脑上。是否按正确监控密码设置通讯。控制模块故障，检修或更换。
三、电源车机组停机：
1、无燃油或燃油中有水，或空气，检查并排除，建议家装油水分离器。2、检查燃油、空气滤清器阻塞。3、电子调速器故障，请授权人员检修。4、停机电磁阀保护停机动作。检查报-内容（代码），排除停机故障。
四、电源车机组配电：
1、机组空调自动跳闸，因机组过载（短路）引起的空开跳闸。2、机组空开无法合闸。
随着国家建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景。近几年，由于我国电力、电信、移动、网通 的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。 近两年网上有类似的招标信息，但大项目、大批量的采购都在电力、移动、联通、电信公司的机组联合招标内。
