简要说明：

产品特性：钢轨螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

广东Q235轨道螺栓、4.6级鱼尾螺栓公司

在包装时包装箱和包装合中加入气相缓蚀剂，可以使气相防锈胶粘带既具Ｆ相防锈性能，又具有防锈性能。达到要求后,在弯曲部位处焊钢板,以防螺栓受力后又被拉直。考虑到本协议所述的前提和约定，套管长45 mm、直径8 mm、壁厚0.7 mm、表面是镀彩锌;螺杆长60 mm、直径6 mm、螺纹的部分35 mm、底部杆锤8mm的圆锥形，可能十分艰难。，大于时更换。 2.2纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。下旁承盒裂纹、缺损时焊修或更换。 2.4摇枕斜楔槽内、外表面距离原型为146+3 -1，磨耗后大于152mm时，对中焊修后磨平，恢复原型。 2.5摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。 2.6摇枕头部两侧面单侧壁厚磨耗大于4mm时（原型壁厚为21mm）对中堆焊后磨平，恢复原型。 2.7摇枕下部横向运动止挡厚度原型：转K4型为17mm、转K5型为2l+3.

主要问题在以下几方面：由于无螺栓扣件不能调整钢轨高低位置，Q235轨道螺栓型钢垫板则由于具有良好的整体性而且较高的力学性能，终取代了组焊垫板。但由于垫板较长，型钢垫板的变形较大、腐蚀严重，而且型钢件也存在生产上满足不了目前轨道垫板结构形式需要的缺点。人们逐渐又将目前投向了变形性小、成本低的可锻铸铁垫板。

普通的和有铰制孔用的。普通的主要承载轴向的受力，也可以承载要求不高的横向受力。铰制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受横向力时。

一般沉头用在要求连接后表面光滑没突起的地方，因为沉头可以拧到零件里。圆头也可以拧进零件里。方头的拧紧力可以大些，但是尺寸很大。 另外为了满足安装后锁紧的需要，有头部有孔的，杆部有孔的，这些孔可以使螺栓受振动时不至松脱。 有的螺栓没螺纹的光杆要做细，叫细腰螺栓。这种螺栓有利于受变力的联结。 钢结构上有专用的高强度螺栓，头部会做大些，尺寸也有变化。 另外有特殊用处的：T形槽螺栓用，机床夹具上用的最多，形状特殊，头部两侧要切掉。地脚螺栓，用于机器和地面连接固定的，有很多种形状。U形螺栓，如前述。等等。 还有焊接用的专用螺柱，一头有螺纹一头没，可以焊在零件上，另一边直接拧螺母。 骑马螺栓英文名称为U-bolt，是非标准件，形状为U形所以也称为U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓。

调整量为-24~+16mm。钝角辙叉可采用固定型和活动心轨型两种。固定型钝角辙又构造上存在较长的“有害空间”。号数越大,未被防护的“有害空间”越长,行车越不安全,因此固定型钝角辙又以用在8号及以下道岔上为宜。活动型钝角辙叉于心轨可以转换并贴靠基本轨,“有害空间”较短,有助于***行车安全,目前9号及以上交分道岔均采用活动心轨型钝角辙叉。

新型高磨合成闸瓦。（3）斜楔减振装置减振能力弱 转8A型转向架的减振装置的作用主要是提供垂向阻尼，吸收部分振动能量，减缓垂向振动，以改善车辆的动力学性能。由于转8A型转向架空车弹簧静挠度小，当斜楔和与其配合的磨耗板均磨耗2mm后，其空车相对摩擦系数将减少为0，这就意味着该装置已丧失了减振作用。