简要说明：

产品特性：螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

海南20MnTiB铁路螺栓、9.8级轨道螺栓生产工厂

落锤的质量为50kg,但不能调整钢轨高低位置。 3.扣件系统与基础联结方式：1）锚入螺栓式荷兰无砟轨道扣件和德国VOSSLOH336型扣件与基础的联结方式均为锚入螺栓式。联结螺栓用胶粘剂锚入混凝土孔中。我国有砟轨道用的硫磺锚固也属这种方式。

性能相当于或优于SWRCH45K、SWRCH35K钢。，冲头下端面的凸台对被铆接材料加压，大家都知道,在紧固件中,选择螺纹连接的拧紧,其也了解各种拧紧特性按照设计对初始预紧力离散程度来进行要求、预紧力的大小,使用条件等,进行合理选择拧紧。应具体规定加工装配业务的内容和要求。，　对于软条款的判断，社会并没有统一的。2)研发的橡胶发泡材料和热塑性弹性体发泡材料新型高弹性垫板，性能指标符合运营条件的要求。3)采取二次绝缘措施和特殊设计的绝缘缓冲垫板，提高了无砟轨道扣件系统的绝缘性能。4)在国内***将一般地段采用的扣件结构与桥上小阻力扣件结构统一，实现了不同地段同类轨道结构扣件系统通用。

乙方根据本协议书第三条的规定，向甲方提交书面的留学总结、学术报告。加以充实或修订。，另外，耐磨性还与材料中碳化物的种类、数量、形态、大小及分布有关。中铝公司切实转变发展，发挥技术优势做强稀土灰担也符合有关稀土行业健康发展的政策要求。 6、出现锈蚀现象说明淬火油用油用太久了,需要加入新油或更换。7月1日正式通车。(7)调直尖轨或基本轨,拨正方向,改好轨距。(8)调整连接杆的长度,改变尖轨耳铁的孔位或者加入绝缘垫片,误差较大时更换尖轨耳铁或方钢。 当车辆通过转辙器时,尖轨跟部受外力作用致尖轨跳动,但不同道岔跳动的程度各不相同,尤其是长度为6.

（一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。

1、低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺栓等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。）

2、中碳钢0.25%

3、高碳钢C%>0.45%。目前市场上基本没使用

4、合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如35、40铬钼、SCM435，10B38。芳生螺丝主要使用SCM435铬鉬合金钢，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。

（二）不锈钢。

主要分奥氏体（18%Cr、8%Ni）耐热性好，耐腐蚀性好，可焊性好。A1，A2，A4

马氏体、13%Cr耐腐蚀性较差，强度高，耐磨性好。C1，C2，C4铁素体不锈钢。18%Cr镦锻性较好，耐腐蚀性强于马氏体。目前市场上进口材料主要是日本产品。按级别主要分SUS302、SUS304、SUS316。

（三）铜。常用材料为黄铜…锌铜合金。市场上主要用H62、H65、H68铜做标准件。

螺栓按照材料分：碳钢的级别与不锈钢的级别不一样。

碳钢常用的有：3.6级，4.6级，4.8级，5.6级5.8级6.8级8.8级9.8级10.9级12.9级，可以查GB/T3098.1-2000版。

此相配合,轨枕的承轨槽深度从过去的15mm加深到25mm,把预留孔中心距统一为254mm,成为有铁垫板的∏型扣件无铁垫板的XBP型扣件的通用轨枕。 1998年至2001年,全苏运输科学研究院等研究人员研发了全新的XP65型扣件。线材卷使用简单的油压开卷工具。