简要说明：MOTOX 斜齿轮 — 蜗轮蜗杆齿轮箱为 MOTOX 模块化系统的一部 分。与同轴式、平行轴式、伞齿轮式减速箱及三相交流电机（或 制动电机）一起可以组合出多种减速电机驱动形式。 MOTOX 斜齿

MOTOX 斜齿轮 — 蜗轮蜗杆齿轮箱为 MOTOX 模块化系统的一部
分。与同轴式、平行轴式、伞齿轮式减速箱及三相交流电机（或
制动电机）一起可以组合出多种减速电机驱动形式。
MOTOX 斜齿轮-蜗轮蜗杆齿轮箱设计用于持续负载。齿轮箱外壳由
灰铸铁或铝制成，坚固并能吸收振动。箱体盖不需要安装齿轮，
意味着箱体本身极其坚固。带防尘圈的径向轴密封可防止润滑油
泄漏，并能防止灰尘和水进入。
斜齿轮 —— 蜗轮蜗杆齿轮箱的齿轮经过碾磨，齿轮表面经过硬
化。齿面的表面非常光滑，以便它们可以很好的啮合。

CAVEX 齿形的蜗轮蜗杆用于尺寸为 38 及以上的减速电机。凸形蜗
轮和凹形蜗杆与传统设计有很大不同。
蜗杆具有凹形轮廓，而不是渐开线或凸形轮廓。
凹形齿形具有特定的低齿压。齿面之间的油膜保持设计尤其有
利，因为凸面和凹面接触。因此，蜗轮蜗杆比传统的齿轮系统更
具优势。
凹形齿面啮合时接触线与滑动方向接近垂直。它帮助积累润滑压
力，即齿面之间油膜的产生。
新的蜗轮蜗杆的齿面还不会完全光滑，就是说在初始运行中，摩擦
角度将更大而效率更低。导程角度越小，或者换句话说，速比越
大，效果越显著。在满载时，运行过程应持续约 24 至 30 小时。
启动效率不会比处于正常运行速度的效率高。当满载情况下启动
机器时，该因素应考虑在内，这取决于电机的启动特征。