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           与三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)复配阻燃GF增强PA6。T–AlHP质量分数为20%时，阻燃PA6／GF复合材料的阻燃性能达到UL94V–0级，MCA和T–AlHP质量分数均为10%时，复合材料的拉伸强度、断裂伸长率及缺口冲击强度分别为126.35MPa，3.95%，8.82kJ／m2。纳米乙烯基硅树脂微球／改性MH协同阻燃PA6南京理工大学[31]将纳米乙烯基硅树脂(VSR)与改性氢氧化镁(MH)作为阻燃剂添加到PA6中。在阻燃剂总量不变的情况下，VSR质量分数为8.0%时材料的协同阻燃           导电炭黑(CB)为填料，制备了PVDF／CB复合材料。将质量分数为15％的CB填充的PVDF与纯PVDF按不同层厚比叠合成2层样品后进行电磁屏蔽效能(SE)测试，随着PVDF／CB层厚增加，PVDF层厚降低，层状体系的SE逐渐提高。与具有相同层厚、相同CB含量的PVDF／CB复合体系相比，层状体系的SE明显高于前者。高回弹低磨损食品级PTFE密封材料华南理工大学等[93]以硫酸钡为基本填料制备食品级聚四氟乙烯(PTFE)密封材料。结果表明，将质量分数为2%的钛             异型尼龙齿轮厂价直销度随着工作电位的提高而降低，且电极具有一定的透光性，所得泡沫炭可作为良好的光透电极材料。4建材未增塑聚氯乙烯(PVC-U)管材李慧娇等[42]在PVC-U管材的生产过程中，在不改变原配方及工艺参数的条件下，将一定量的新型功能填料密度降低剂添加到原材料中，PVC-U管材的密度下降2.5%～3.5%，相同质量的原材料生产出的管材长度可提高2.9%～3.6%，而PVC-U管材的物理力学性能不受影响，可提高经济效益300～360元／t。PE-C改性氯化聚氯乙                     径前3阶固有频率及相应主振型，为结构的动态优化设计提供了可靠的理论基础。唐勇[12]等人建立了渐开线齿轮的精确模型，分析了齿轮参数对固有振动特性等的影响，所得结论反映了齿轮的动力学性能，为振动响应求解做了必要的准备。李杰等人用非线性模态法分析了高速旋转状态下的齿轮，同时也进行了静止状态下的模态分析，将两次模态分析得到的齿轮低阶固有频率和主振型进行比较分析后所得结果对系统进行噪声控制以及围绕动力学对系统                     异型尼龙齿轮厂价直销究，这些研究中有一些关于塑料齿轮啮合过程的研究等。传递运动和载荷是齿轮传动的基本功能，为了能够得到良好运行的齿轮传动系统，十分有必要对齿轮强度进行分析。齿轮齿面相互接触是齿轮啮合传递运动和载荷所必须的，而对这种齿面接触问题的求解，主要的求解方式有解析法和数值法两种。经典接触力学法是接触问题的解析方法，这是一个关于混合边界值的数学问题，可以应用拉普位移函数或者位移势函数等方法求解。虽然经典接触力学这                             
进行了初步分析，并提出“重迭系数圆整设计法”的概念，在不改变主要设计参数的基础上，通过调整齿轮宽度，实现重合度的圆整，提高齿轮承载能力。邓祥明等[19]人应用逐步回归方法，通过对实验数据的分析处理，得到了一组表征齿轮传动主要性能参数相互关系的经验公式；在此基础上，对齿轮传动承载能力估算及主要参数设计方法进行了改进，并通过实例说明改进的方法比当时通行的方法更加准确、简便。R.T.Tsengt[20]研究了错误装配下齿异型尼龙齿轮厂价直销 | 
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