详细介绍:
环宇蓄电池-呼和浩特
12V LED光源:
---工作电压范围通常为10.00V-15.00V
三、针对太阳能路灯故障现象,具体的简要处理办法及故障分析:
太阳能路灯正常的运行是在路灯整套配置合理的基础下进行的,配置不合理,一段时间后,将会直接导致路灯不能进行正常工作。路灯故障的处理,也是在配置合理的原则下进行的。
《每天工作时间达不到初始设计时间》《不能按初始设计阴雨天数工作》1、以上二种问题,首先要参照本《办法》第二条里叙述的各配件工作技术指标对蓄电池、太阳能电池板、控制器进行
检测,主要测量指标如下:
蓄电池:在线电压(蓄电池与控制器、电池板与控制器连接状态)、非在线电压(蓄电池与控制器脱离状态)、非在线静置30分钟后电压、非在线静置30分钟后接负载放电状态电压走向。电
池板(中午天气晴好时):开路电压、充电电流、短路电流。控制器:观察指示灯、输入与输出、是否受潮与进水、外观是否有烧坏现象。蓄电池,将蓄电池的连接线缆摘下进行非在线状态
检测,如果蓄电池电压还在正常工作范围内(11.00V-14.50V之间),其它配件也状态正常,则可以将路灯负载摘下,用电池板通过控制器直接给蓄电池充电5天以上,在晴好的天气下,5天时
间可以将蓄电池电量充饱。
在非在线状态下测量蓄电池的电压非常重要,在线状态下,蓄电池电压往往由于连接电池板处于充电状态,电压一般会在13.00V以上,将蓄电池从控制器上摘下30分钟后为非在线电压的
准确数值,可以将负载直接连接蓄电池,观察蓄电池电压走向是否稳定,如电压下降缓慢且有规律,则证明蓄电池处于较好的状态,如果电压下降较快,则说明蓄电池处于亏电状态或者其它
故障。
非在线状态下,蓄电池电压如果低于10.00V,如3、5、8V,则说明蓄电池已严重过放电,且控制器的充电电压识别范围在10.00V-15.00V之间,蓄电池电压低于10V后,控制器已无法对蓄电池
进行充电,这时需要采取特殊方法进行处理或者更换蓄电池。
如果采用的是非导线端子式储能蓄电池,有必要检查蓄电池仓是否进水从而引线正、负端子间短路。短路的后果是持续充电后仍电压不稳且路灯不能正常工作。
2、如果用第1种方法处理完后,路灯仍不能正常工作,则说明故障的出现时间已经很长了,这时蓄电池有可能已经由于长期充电不足等原因造成亏电而导致硫酸盐化现象,这样就必须将蓄电
池取出,对其进行专业修复。
《每天工作时间达不到初始设计时间》故障可能产生的其它原因:
A、电池板上灰尘过大,
B、电池板配置不够,
C、与当地的光照条件有关系(夏天够用,冬天不够用)
D、电池板的角度不对,一般情况下是:安装地点在地球上的纬度加上12-15°,例如当地纬度是37°,那么电池板的角度应该是50°左右。
《不能按初始设计阴雨天数工作》故障可能产生的其它原因:
A、 电池没有充满电,一直在亏电状态,
B、昨天天气好,今天天气不好,明天天气好,后天有连续几天连阴,频繁出现这种情况的地区,蓄电池最好选择容量大一些的。
C、几年后电池容量不足了,一是电池寿命到了,二是,电池
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