简要说明：斯特朗牌的德国190A柴油发电电焊机产品：估价：10，规格：DS190AC，产品系列编号：DS190AC

德国190A柴油发电电焊机

德国斯特朗发电电焊机内燃发电电焊机是列检现场在无电源情况卞使用的站修设备。总机分为四个部
分.柴油发动机，弧焊发电机，直流电焊机及车架走行部分。主机发动后，通过减速器
带动该车行走。工作人员只需掌握方向，到达工作地点后，打开减速离合器为中立位，
柴油机空转，然后将手把移到另一头，开通发电机离合器，使发电机运转，供电焊机使
用。该设备主要适用于列车队对车辆故障的焊修。以往对需焊修的车辆必须进行甩车
修。该机试验成功后可以大大减少列车的甩车修，提高车辆的周转率。

斯特朗柴油发电机组自动化控制现状
　　柴油发电机组自动化控制的发展,大概可以划分为四个阶段:
(1)以时间继电器和中间继电器为主构成的自动化控制系统,这种模式当时在同行业中非常普遍,而且也以相当的批量投向市场,突出的弱点是功能简单、结构复杂、维护调试困难、可靠性差,最终没有
得到用户的认可。
(2)用分离电子元器件组成延时电路和逻辑判断电路来实现的自动化系统,这种模式相对于第一种模式,有了很大的进步,如果精心设计,提高工艺水平,应该能取得很好的效果。但是,在那个企业大而全的年代,每个企业各自为战,造成批量小、工艺落后、质量无法保证,所以,这个阶段延续时间也较短。
(3)随着改革开放,国外各种新鲜器件纷纷出
现在国人面前,PLC(可编程序控制器)以性能稳定、方便灵活的优势迅速成为机组自动化控制领域的主力,时至今日仍有企业在应用。这种模式的优点相
对于前两种较为明显,但也逐步显露出一些缺陷,如,外围电路复杂,需配置转速、电压等判断电路及供电电源、端口扩展继电器等器件;造价相对较高
(带AD转换的PLC动辄上万元)。PLC是很可靠的,但它毕竟不是专门为我们这个行业而设计的,所以,以PLC为核心构成的柴油发电机组自动化控制系统注定是一个匆匆的过客,随着技术的飞速发展
很快失去了优势。
(4)控制系统功能模块化思路的出现,彻底解决了困扰发电机组控制领域的难题,这即是以
控制器为核心构成的自动化系统,这些控制器为发电机组量身打造,集多种功能于一身,甩掉了复杂的外围电路,使自动化控制系统一下子变得简单
了。这些控制器大多采用了先进的微处理器及控制技术,可靠性和环境适应能力较PLC大大提高,同时,很多参数可以根据实际情况而设定,使用
起来非常灵活。目前,我们已经处在第四个阶段十余年了,这种模式的生命力,随着技术的发展显示了越来越强大的生命力,可以说这种控制系统功能模块化就是柴油发电机组自动化控制的现状。