详细介绍:
苏克士蓄电池12V12AH
我们常用的铅酸蓄电池主要分为三类;分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
1)普通蓄电池;普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、阳光蓄电池使用寿命短和日常维护频繁。
2)干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过20—30分钟就可使用。
3)免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护德国阳光蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液. 铅酸电池有2伏,4伏,6伏,8伏,12伏,24伏等系列,容量从200毫安时到3000安时。VRLA电池是基于AGM(吸液玻璃纤维板)技术和钙栅板的可充电电池,具有优越的大电流放电特性和超长的使用寿命。它在使用中不需加水。用途广泛,可用在电动工具,应急灯,UPS,电动轮椅
铅酸电池主流地位难动
铅酸蓄电池在我国各个行业中应用极为广泛,按其主要用途可分为启动型蓄电池、动力型蓄电池、固定型蓄电池和储能型蓄电池等几大类。当前车用启动型蓄电池、电动自行车用蓄电池和固定型蓄电池需求量合计约占总需求的90%左右。铅酸蓄电池依然是目前唯一能够在安全稳定的前提下满足大容量需求的蓄电池,并且同时能够做到完全的回收再生利用,降低下游成本。
随着行业在技术研发上的不断深入追求,铅酸蓄电池在很多基本参数上已经有了大幅提升,目前部分铅酸蓄电池的比能量和比功率基本与镍氢电池相当。此外通过采用新的合金体系和极板技术,并不断对极板固化、装配等技术进行改进,铅酸蓄电池的寿命已得到极大提高,企业生产成本将继续下降,铅酸蓄电池高“性价比”日益突出。
目前同等规模容量的铅酸电池和锂电池价格比大约为1:3-1:4,部分锂电池价格甚至超过部分普通电动自行车价格。在使用方面,我国居民使用电动自行车更多是为出行、物流等工作需求,这需要电池能够忍受长时间大功率运行,电动自行车锂电池由于散热问题影响其性能,由此所造成结果就是锂电池消费者电池更换周期上并不具有明显优势,但成本却大幅上升。短期锂电池仍难在电动自行车应用上取代铅酸电池。
主要性能:
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,不仅在最大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。
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