| 详细介绍：
索润森蓄电池专线：010-57168632手机：18210586596
产品特点
维护简单 电池实现密封，在整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。
性能优良 高强度紧装配工艺，防止活性物质脱落，增多酸量设计，提高电池使用寿命。
板栅采用特殊铅钙多元合金，严格控制隔板、电解液的杂质，自放电低。优
质隔板，极板、极柱、汇流排优化设计，电池内阻小，大电流放电性能好。
安全可靠 电池密封可靠，无电解液渗漏隐患。安全阀开闭阀性能卓越。
洁净环保 不产生酸雾，对周围环境和配套设施无腐蚀。
应用范围
无线电通讯系统电源
电器、医疗设备及仪器仪表电源
UPS不间断电源
办公自动化系统
铁路内燃机车起动
船舶、铁路客车等照明
便携式电器电源
控制开关、照明电源
SAL系列密封铅酸蓄电池规格表
|
|
|
型号
|
设计寿命
|
额定电压
|
标称容量
|
最大外型尺寸
|
重量
|
|
|
年
|
V
|
(AH)
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
(kg)
|
|
SAL12-7
|
10
|
12
|
7
|
151
|
67
|
96
|
100
|
2.7
|
|
SAL12-10
|
10
|
12
|
10
|
152
|
98
|
96
|
100
|
3.8
|
|
SAL12-12
|
10
|
12
|
12
|
152
|
98
|
96
|
100
|
4.0
|
|
SAL12-17
|
10
|
12
|
17
|
182
|
78
|
167
|
167
|
6.2
|
|
SAL12-24
|
10
|
12
|
24
|
166
|
127
|
175
|
178
|
8.5
|
|
SAL12-33
|
10
|
12
|
33
|
196
|
130
|
155
|
178
|
11.2
|
|
SAL12-40
|
10
|
12
|
40
|
197
|
166
|
176
|
176
|
14.5
|
|
SAL12-50
|
10
|
12
|
50
|
230
|
137
|
205
|
212
|
18.5
|
|
SAL12-65
|
10
|
12
|
65
|
330
|
174
|
166
|
173
|
21.5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SAL12-80
|
10
|
12
|
80
|
330
|
173
|
216
|
223
|
23.5
|
|
SAL12-100
|
10
|
12
|
100
|
330
|
173
|
216
|
223
|
31.0
|
|
SAL12-120
|
10
|
12
|
120
|
406
|
173
|
210
|
239
|
35.0
|
|
SAL12-150
|
10
|
12
|
150
|
486
|
170
|
242
|
242
|
43.5
|
|
SAL12-200
|
10
|
12
|
200
|
523
|
238
|
219
|
225
|
61.0
|
SAL系列蓄电池放电参数表
|
|
|
电池型号
|
以分钟计-瓦特(W) 放电至终止电压1.80VPC
|
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
35
|
40
|
45
|
60
|
90
|
|
SAL12-17
|
70
|
56.3
|
47.5
|
40.8
|
35.8
|
31.9
|
29
|
26.5
|
21.3
|
15.8
|
|
SAL12-24
|
110
|
87.6
|
72.1
|
62.1
|
54.5
|
48.7
|
44
|
40.2
|
32.1
|
23.3
|
|
SAL12-33
|
187
|
149
|
122
|
103
|
90
|
80.2
|
72.3
|
60
|
52.5
|
37.1
|
|
SAL12-40
|
215
|
170
|
140
|
119
|
104
|
92.4
|
83.5
|
76.7
|
60.8
|
43.6
|
|
SAL12-50
|
205
|
165
|
139
|
122
|
108
|
96.5
|
87.8
|
80.9
|
65.6
|
49.7
|
|
SAL12-65
|
286
|
239
|
203
|
176
|
156
|
143
|
131
|
121
|
98.1
|
70.3
|
|
SAL12-75
|
328
|
269
|
229
|
200
|
178
|
160
|
145
|
134
|
109
|
79.3
|
|
SAL12-80
|
366
|
298
|
252
|
218
|
193
|
173
|
158
|
146
|
118
|
84.6
|
|
SAL12-100
|
446
|
372
|
317
|
276
|
245
|
220
|
200
|
184
|
149
|
106
|
|
SAL12-120
|
482
|
419
|
370
|
329
|
296
|
270
|
245
|
225
|
180
|
129
|
|
SAL12-150
|
552
|
483
|
429
|
387
|
255
|
326
|
302
|
282
|
231
|
166
|
|
SAL12-200
|
677
|
585
|
524
|
477
|
439
|
406
|
375
|
350
|
290
|
212
|
|
电池型号
|
以分钟计-瓦特(W) 放电至终止电压1.80VPC
|
|
120
|
180
|
240
|
300
|
360
|
420
|
480
|
600
|
720
|
1200
|
|
SAL12-17
|
12.6
|
9
|
7
|
5.8
|
4.9
|
4.3
|
3.9
|
3.2
|
2.7
|
1.8
|
|
SAL12-24
|
18.6
|
13.7
|
10.9
|
9
|
7.5
|
6.5
|
5.8
|
4.7
|
4
|
2.6
|
|
SAL12-33
|
28.6
|
19.8
|
15.1
|
12.5
|
10.6
|
9.3
|
8.3
|
6.8
|
5.9
|
3.8
|
|
SAL12-40
|
34
|
23.8
|
18.5
|
15.3
|
13.1
|
11.5
|
10.3
|
8.6
|
7.3
|
4.8
|
|
SAL12-50
|
40.7
|
29.9
|
24
|
20.1
|
17.2
|
15.1
|
13.4
|
11.1
|
9.5
|
6.2
|
|
SAL12-65
|
54.2
|
37.2
|
28.7
|
23.6
|
20.2
|
17.7
|
15.8
|
13
|
11.2
|
7.4
|
|
SAL12-75
|
62.4
|
43.4
|
33.4
|
27.4
|
23.3
|
20.4
|
18.1
|
14.9
|
12.8
|
8.4
|
|
SAL12-80
|
66.1
|
46.1
|
35.7
|
29.5
|
25.3
|
22.2
|
19.9
|
16.5
|
14.2
|
9.2
|
|
SAL12-100
|
83
|
57.7
|
44.1
|
36.7
|
31.3
|
27.5
|
24.5
|
20.4
|
17.6
|
11.6
|
|
SAL12-120
|
101
|
69.8
|
53.9
|
44.3
|
37.8
|
33.1
|
29.6
|
24.6
|
21.1
|
13.9
|
|
SAL12-150
|
130
|
90.8
|
70.7
|
58.4
|
49.4
|
43.4
|
38.8
|
32.2
|
27.6
|
18
|
|
SAL12-200
|
166
|
118
|
92
|
76.5
|
65.7
|
58
|
51.9
|
43.3
|
37.1
|
24.3
|
1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他(拷问)方面找原因。
6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7.检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
8.检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役
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