| 详细介绍：
产品特点
◆ 板栅 板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成，板栅结构优化设计，电流在极板上分布均匀，减少极板压降，提高电池放电性能，自放电率极低，电池寿命长。
◆ 极板 极板采用专用活性物质配方，活性物质利用率提高，电池的大电流放电性能和充电接受能力提高，可适用于大电流冲击放电的使用要求。
◆ 隔板 选用高孔率、低电阻、耐腐蚀的高品质AGM隔板，电解液充足，高倍率放电性能好。
◆ 电解液 采用高纯度电解液，提高了活性物质利用率，降低了电池的自放电。
◆ 安全阀 阀体采用阻燃ABS材料，结构设计独特，其开启、合阀压力精确，保证电池安全、可靠运行。
◆ 电池槽、盖 由阻燃ABS材料制成，高强度、耐腐蚀，外观光泽亮丽。
◆ 极柱 极柱嵌有大直径铜芯，提高端子电流负荷能力，电池内阻小。极柱与电池盖采用机械密封和密封胶双重密封结构，电池达到完全密封，避免极柱爬酸。
◆ 单体电池 由一个单格构成（较大容量的电池为保证电池槽强度而设置中格，而电池内部仍为并联），有效地保证了单体电池电气性能的均衡性。电池内部设置极群定位装置，保证电池各部分隔板压缩一致，保证酸液均匀分布。
◆ 电池组 电池外部连接采用铜芯软电缆密封连接，防止电池端子与连接条氧化、腐蚀。电池可以组合成架使用，也可以置地安装使用，安装方式灵活多样，安全可靠。
电池型号 设计寿命 额定电压 额定容量 最大外型尺寸(mm) 重量
年 （V） (Ah)10hr 长 宽 高 总高 (kg)
SAA2-100 18 2 100 75 175 210 222 6
SAA2-200 18 2 200 106 170 330 354 13
SAA2-300 18 2 300 150 170 330 354 19
SAA2-400 18 2 400 196 170 330 354 25
SAA2-500 18 2 500 240 170 330 354 31
SAA2-600 18 2 600 285 170 330 354 36
SAA2-800 18 2 800 383 170 330 354 50
SAA2-1000 18 2 1000 471 170 330 354 61
SAA2-1500 18 2 1500 476 337 330 343 105
SAA2-2000 18 2 2000 476 337 330 343 123
SAA2-3000 18 2 3000 696 340 330 343 181
保养要求保养要求保养要求保养要求 １、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤； ２、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘； ３、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。 二二二二、、、、补充充电补充充电补充充电补充充电 １、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于１０Ｖ，空载电压低于１２．４Ｖ必须补充充电； ２、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接； ３、充电第一阶段，以蓄电池容量的１／１０电流充电，其充电电流为６Ａ。充电至平均每只电池电压达到１６Ａ后转为第二阶段充电； ４、充电第二阶段，以蓄电池容量ｘ０．０４５的电流充电，如６－ＱＷ－６０蓄电池，充电电流为６０ｘ０．０４５＝２．７Ａ。充电至平均每只电池电压达到１６Ｖ后再继续充３－５个小时； ５、充电时电解液湿度超过４０度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到４５度时必须停止充电； ６、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物； ７、充足电标准，电眼为绿色。 三三三三、、、、快速充电快速充电快速充电快速充电 １、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机； ２、快速充电电流为蓄电池容量的３／１０； ３、快速充电时间不超过２小时。 四四四四、、、、充电系统故障诊断充电系统故障诊断充电系统故障诊断充电系统故障诊断 １、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在１３．８－１４．５Ｖ之间，如低于１３．８Ｖ说明充电系统输出容量不够，高于１４．４Ｖ说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因； ２、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小； ３、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于１０Ｖ经充电可正常使用，电压低于１０Ｖ经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池
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