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软件界面友好,绘图工具完备,能满足各类用户的需求。 以形象化的图标在电子地图上标示现场交通的状态。 城市路口几何形状和信号相位的图形化设置,将各种设置存储到城市交通电子地图中。 可以方便地从路口信号机中提取设备信息,实时修改信号机参数并动态显示信号机的实时状态,远程监视路口信号灯状态,远程设置路口信号机控制方案和参数, 出现意外情况,系统自动进行降级处理,定时轮询设备状态,及时获知现场交通设备的故障。 采用多线程技术,并发能力强,采用开放式的连接,用户可以方便地设置通讯口。 可靠的远程数据群发功能,能很好的实现无电缆线协调控制(通过设定相位差来实现各交叉口的交通信号协调的控制方式,也就是实现绿波带)。
通用分组无线业务GPRS、3G是在现有GSM系统上发展出来的一种新无线数据传数业务,目的是给移动用户提供高速无线IP或X.25服务。GPRS理论带宽可达171.2Kbit/s,实际应用带宽大约在40~100Kbit/s,在此信道上提供TCP/IP连接,可以用于INTERNET连接、数据传输等应用。GPRS采用分组交换技术, 每个用户可同时占用多个无线信道,同一无线信道又可以由多个用户共享,资源被有效的利用。GPRS允许用户在端到端分组转移模式下发送和接收数据,而不需要利用电路交换模式的网络资源。在城市交通控制系统的通信中,可以采用数传电台、GSM短消息、光纤接入等方式。数传电台的优势是除了每年的频点费以外,平时运行无需额外费用,缺点是受地形、气候的影响较大,造成系统的可靠性、实时性较差,无法主动上报。GSM短消息方式可以实现主动上报,但缺点是按条收费,运行费用高,而且在节假日短消息中心服务器繁忙时延时相当长。光纤通信稳定可靠,但是施工成本投入大、扩展性差、设备维护费用高。而GPRS通信则避免了以上问题,GPRS永远在线,按流量计费,从而提供了一种高效、低成本的无线分组数据业务(举例:根据移动通信的收费标准,20元包月可提供20M的通讯流量,一个月无任何下载上调时只有300K在线流量,一年下来二、三百元就足够用的)。特别适用于间断的、突发性的和频繁的、点多分散、中小流量的数据传输,也适用于偶尔的大数据量传输。
在未来的发展中,公司将一如既往信守对客户的品质承诺,选择我们就意味着高品质的产品和全方位的服务。 |