简要说明：双百电子牌的河池智能交通信号机|河池智能交通信号机厂家产品：估价：1，规格：齐全，产品系列编号：齐全

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4.1.7 无缆线协调控制无缆线协调控制是线协调控制的一种，信号机之间不进行通信，要求信号机时钟完全同步，并在时段表中设定相同的时段方案执行无缆线协调控制，通过设定相位差来实现各交叉口的交通信号协调。
4.1.8 无缆感应式线协调控制信号机根据交叉口关键相位的车辆到达情况，利用感应控制原理，实时优化各相位的绿灯时间，并维持协调相位的起亮时刻不变，从而保证理想的交叉口相位差不发生变化，进而实现主路绿波控制，次路车流绿灯时间有效利用的目的。
无缆感应式线协调控制较无缆线协调控制有几点优点：
1）保证整体绿波带的基础上，可部分增大绿波带的宽度；
2）可实时调整各相位的绿灯时间，减少绿灯时间的损失；
3）提高交叉口运行效率，降低交叉口车辆的延误。
4.1.9 紧急优先控制信号机可以将硬件的IO输入信号作为紧急优先输入信号，在接收到信号后按照预设的优先方案进行控制，通过延迟、过渡、清轨、驻留、退出几个阶段完成优先控制，达到对紧急车辆触发的优先控制。
4.1.10 公交优先控制公交优先控制是实现公交车辆在通过交叉口时获得时间优先的一种控制方式。可适用于普通公交车辆优先控制和BRT车辆优先控制。
公交优先控制基于定周期协调控制为基础，可在保证公交车辆优先的同时保证协调相位的协调效果。
公交优先控制可实现：
1）公交相位的绿灯时间延长；
2）公交相位的绿灯提前启亮；
3）公交优先控制后交叉口的周期、相位差不变；
4）通过参数配置保证非公交相位的绿灯时间，限制非公交相位排队长度；
5）通过参数配置实现公交车辆不同的优先程度，灵活性高。

智能交通信号控制机主要特点：采用多MCU、模块化设计，结构紧凑合理，便于维护和功能扩充。采用国际标准的工业现场总线，具备很强的环境适应能力。设置完全独立的纯硬件系统监控电路，确保设备长期可靠运行。常规通讯可兼容光纤和电话线两种方式;也可根据需求扩展TCP/IP协议的网络通讯方式
智能交通信号控制机主要功能：联网实时协调控制：通过与指挥中心通讯机连接，实现数据双向实时传输;信号机可及时上报现场各种交通参数和工作状态;中央控制系统可实时下发控制命令，进行远程同步步进遥控。
控制算法 信号机具有自适应和多种灵活的控制方法，使得系统的许多自适应控制运算在下端完成，提高整个系统的反应速度。在系统上端未建成或通讯故障的情况下，信号机仍能适应各种复杂交通条件的控制需求。 信号机的单点算法不仅包含了信号机的传统算法，还根据中国的国情开发了一系列符合中国特色的控制算法，如行人二次过街算法，非机动车检测算法，实施倒计时接口算法等。