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海口德国阳光蓄电池代理商放大图片

产品价格:1200   元(人民币)
上架日期:2015年6月15日
产地:深圳
发货地:北京  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
最少起订:1只
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  详细说明  
品牌:德国阳光蓄电池产地:深圳
价格:1200人民币/只规格:12V

简要说明:德国阳光蓄电池牌的海口德国阳光蓄电池代理商产品:估价:1200,规格:12V,产品系列编号:021

详细介绍:

  

                                                     海口德国阳光蓄电池代理商

 

北京金业顺达代理 德国阳光蓄电池  海口德国阳光蓄电池代理商直销:

沈阳、大连、鞍山、抚顺、本溪、丹东、锦州、营口、阜新、辽阳、盘锦、铁岭、朝阳、葫芦岛。
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阳光蓄电池绿色环保:无镉产品,国际环保;阀控密封免维护,无电解液泄漏,对环境无污染、阳光蓄电池 内阻小:电池采用紧装配及硅能胶体电解液,内阻小,具备优良的充电接受能力。 长寿命:阳光固定型、储能型蓄电池产品大于1000次;动力型大于500次。 极低的自放电率:常温(20±5°C)环境下,每日自放电率少于0.2%。 优良的耐高、低温性能:+65°环境下仍能正常放电;-40°低温环境下,电池的放电容量可高达电池常温放电容量的50%以上;-30℃环境下仍可正常充电。
德国阳光蓄电池优越的容量恢复性能:深度放电后容量恢复性能即耐过放电性能强。过度放电后及时补充电的情况下,容量仍能100%得到恢复。 最理想的循环使用板式极板电池:适合于每天50%~80%深度放电使用。优越的不同放电率性能:具有不同小时率的优越放电性能。既能大电流充放电,又能小电流充放电。固态胶体电解液:电解液呈固态胶状,在电池内部不产生分层现象,提高了极板的均衡利用率和电池使用寿命。 高比能量:比传统的阀控式铅酸蓄电池的体积比能量提高20%左右。
胶体蓄电池特点:真正的绿色环保电源:电池采用特种合金制作极板材料,不含对环境有污染和不易回收的物质;电池采用特殊的胶体物质,即使电池破裂也没有电液泄漏,增加了电池的环境安全性。极低的内阻:采用低电阻隔板及特殊工艺结构,使电池内阻极小,充电接受能力好,高倍放电性能优良。极低的自放电率:采用优质隔板和优质的原料及特殊加工工艺和严格的工艺管理控制,从而使电池具有极低的自放电率(每月小于额定容量的3%)。长寿命设计:由于电池采用了特殊的工艺设计,不仅比能量提高,而且使用寿命长,在25℃环境下,使用寿命大于500次。卓越的能量恢复性能:电池放电至接近0V之后,短接该电池两极24小时,再重新充满电,重复5次放电,短极、充电后,电池每次放电至10.5V时,放出的容量大于初始的90%。较宽的温度使用范围:―35℃~50℃本公司销售以下各大品牌蓄电池、UPS电源,直流屏蓄电池。
1德国阳光蓄电池。 2**蓄电池3汤浅蓄电池4冠军蓄电池5美国GNB蓄电池6台湾美美蓄电池 7双登蓄电池 8德国SSB蓄电池9 OTP蓄电池10德克蓄电池11耐普蓄电池12圣阳蓄电池13赛特蓄电池14匹克蓄电池15荷贝克蓄电池国内外各大品牌均有销售,质量保证,价格低廉。UPS电源,系列 1艾默生UPS电源 2山特UPS电源3伊顿梅兰UPS电源 4梅兰日兰UPS电源5美国APCUPS电源6山顿UPS电源。我们的宗旨:用户至上,信誉第一,质量第一,竭诚服务。

应用
  铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
 
  固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
 
  牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
 
  铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
 
  储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;
 
 
 
主要成份
  构成铅蓄电池之主要成份如下: 阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) 水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)
 
 
 
原理
  蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化,在放电后经充电后能复原,从而达到重复使用效果。
 
 
 
主要成份
  构成铅蓄电池之主要成份如下:
阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质
 
  阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质
 
  电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) 水(H2O)
 
  电池外壳
 
  隔离板
 
  其它(液口栓.盖子等)
 
 
 
容量
  电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之:
◎电解液比值 1.280/20℃
 
  ◎ 放电电流 5小时的电流
 
  ◎ 放电终止电压 1.70V/Cell
 
  ◎ 放电中的电解液温度 30±2℃
 
  1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低,理由如下:
 
  (1)V=E-I.R
 
  V:端子电压(V) I:放电电流(A)
 
  E:开路电压(V) R:内部阻抗(Ω)
 
  (2)放电时,电解液比重下降,电压也降低。
 
  (3)放电时,电池内部阻抗即随之增强,完全充电时若为1倍,则当完全放电时,即会增强2~3倍。
 
  用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低,乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大,因此放电流大,则上式的I.R亦变大。
 
  2.蓄电池之容量表示
 
  在容量试验中,放电率与容量的关系如下:
 
  5HR....1.7V/cell
 
  3HR....1.65V/cell
 
  1HR....1.55V/cell
 
  严禁到达上述电压时还继续继续放电,放电愈深,电瓶内温会升高,则活性物质劣化愈严重,进而缩短蓄
 
  
电池寿命。
 
  因此,堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v),则应停止使用,马上充电。
 
  3.蓄电池温度与容量
 
  当蓄电池温度降低,则其容量亦会因以下理由而显著减少。
 
  (A)电解液不易扩散,两极活性物质的化学反应速率变慢。
 
  (B)电解液之阻抗增加,电瓶电压下降,蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
 
  因此:
 
  (1)冬季比夏季的使用时间短。
 
  (2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大,而使一天的实际使用时间显著减短。
 
  若欲延长使用时间,则在冬季或是进入冷冻库前,应先提高其温度。
 
  4.放电量与寿命
 
  每日反复充放电以供使用时,则电池寿命将会因放电量的深浅,而受到影响。
 
  5.放电量与比重
 
  蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此,根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重,即可推算出蓄电池的放电量。
 
  测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此,定期性的测定使用后的比重,以避免过度放电,测比重的同时,亦侧电解液的温度,以20度C所换算出的比重,切勿使其降到80%放电量的数值以下。
 
  6.放电状态与内部阻抗
 
  内部阻抗会因放电量增加而加大,尤其放电终点时,阻抗最大,主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体—硫酸铅及电解液比重的下降,都导致内部阻抗增强,故放电后,务必马上充电,若任其持续放电状态,则硫酸铅形成安定的白色结晶后(此即文献上所说的硫化现象),即使充电,极板的活性物资亦无法恢复原状,而将缩短电瓶的使用年限。
 
  ★白色硫酸铅化
 
  蓄电池放电,则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04),若任其持续放电,不予充电,则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电,亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化现象。
 
  7.放电中的温度
 
  当电池过度放电,内部阻抗即显著增加,因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高,会提高充电完成时温度,因此,将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。

 


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