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广东OTP蓄电池12v120ah报价
OTP蓄电池12V120AH型号参数 丨 OTP蓄电池生产厂家 丨 OTP蓄电池代理
从福建省质量技术监督局获悉,近日,福建省特检院车检中心受深圳瑞朗特防爆车辆有限公司约请,对该公司生产的CPDB50AC型蓄电池平衡重式防爆叉车产品进行了型式试验。该车是国内首台吨位达5吨的蓄电池平衡重式防爆叉车。
该叉车采用了双交流防爆电机驱动、进口电控,智能保护,适用于石油、化工、军工、印漆、制漆、油库等环境下作业。车检中心实验小组严格按照技术规范和型式试验细则的要求,认真做好每一项检验项目。叉车样机经1.33倍超载试验后,结构无永久性变形和损坏,纵向堆垛、纵向运行、横向堆垛、横向运行等稳定性均符相关规定要求,整体性能符合型式试验的要求。
试验小组还专门召开一次总结分析会,与企业技术人员探讨提升技术水平和产品质量的途径和方法,瑞朗特公司的领导层对特检人的技术服务给予了高度评价。
近年来,美国江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企业纷纷在中国建立了自己的蓄电池生产基地,还将市场从大城市逐步拓展到中小城市,甚至NEC、博世主要以生产软件与电器为主的企业也开始将业务的触角延伸到生产蓄电池领域中。跨国公司的涌入,使国内蓄电池生产企业面临更加激烈的竞争。
数日前,日产、NEC、NEC东金共同设立汽车电池公司宣布将设立对电动车用锂离子充电电池进行量产的合资公司,并联合开发电池组和电池单元日产汽车。计划向以日产汽车为首的全球汽车相关厂商供应电动车用充电电池,预计2009年度之前开始批量生产。
在此之前,美国江森自控公司在中国正式推出了其百年品牌瓦尔塔汽车蓄电池。这是该公司在并购了全球另一家知名汽车零配件供应商德尔福的全球蓄电池业务后,借道德尔福中国的生产基地、分销渠道和客户资源在中国市场的首次出手。
从2007年开始,来华开拓业务的公司纷至沓来,一直以电动工具开创品牌的德国博世开始拓展新领域——生产蓄电池与电池传感器。同时,美国凌特扩充车载模拟IC也开始致力于锂电池控制等领域。
银联信分析:
外国蓄电池生产企业纷纷在中国投资设厂的主要原因有两个:一是由于铅酸蓄电池属于高污染产品,欧盟、美国等发达国家出于保护本国环境的考虑,早已限制铅酸蓄电池制造业在本国的发展,转而主要自我国等发展中国家采购。2005年我国铅酸蓄电池出口金额就高达8.2亿美元,比2004年增长了40%以上。二是外国蓄电池生产企业看好中国市场的巨大潜力,全球主要蓄电池厂商近年来纷纷在中国投资设厂。
虽然目前大部分外资企业都将计划排到了几年以后,对国内目前的市场冲击有限,但这种趋势不可小觑,外资企业正在逐渐蓄积技术力量,而这种潜在的生产力会成为市场新一轮竞争的利剑。
我国铅酸蓄电池经过50余年的发展,形成了大中小生产厂家并存的局面。目前生产企业数量约1200家,但多为中小型企业。据国家统计局2005年底提供的数据,铅酸蓄电池生产企业年销售额超过500万元的企业仅为204家。而且,我国蓄电池生产厂家还面临诸多问题:
一是产品低端化、同质化严重。目前我国蓄电池制造商产品出现低端化同质化的现象。有实力建设研发部门的蓄电池企业并不多,许多电池企业的产品技术性能日趋一致,企业实现差别化战略困难加大。一些中小企业定位于低端市场,销售区域主要集中在二三线城市,缺乏长远的发展打算。
二是众多蓄电池厂家难以符合日趋严格的环保要求。铅酸蓄电池属于高污染产品,其制粉和加酸两个生产环节对周边环境污染较大,国内生产企业虽有一定的防护措施,但其制铅粉时形成的大量粉尘和硫酸灌注过程中产生的酸雾仍会有部分弥散到空气中,严重时会引起铅中毒或易导致酸雨的形成。随着我国环境治理力度的加大,部分环保难以达标的企业面临被市场淘汰的风险。另外,国内外严格的环保指令也使蓄电池生产厂家备感压力。如欧盟2006年5月2日通过一项针对电池制造商的指令,要求从2008年开始,强制回收废旧电池,回收费用由生产厂家来负担,这对中国出口欧盟的电池企业带来了冲击。技术实力比较薄弱的中小电池生产企业将受到较大影响。
OTP蓄电池6FM-100
OTP蓄电池产品特点:
● 针对UPS应用所设计
● 寿命长(25℃浮充使用,设计寿命高达5~8年)
● 更安全(壳体采用阻燃材料,产品通过UL安全认证)
● 自放电小(存储时间长达1~2年)
● 密封性好(密封反应率高达99.9%以上)
● 质保期长达3年(用户可放心使用)
● 适应能力强(可在-20℃~+45℃的环境下使用)
OTP蓄电池用途:
*UPS不间断电源 *应急照明系统
*铁路、航运、交通 *电厂、变电站、核电站
*消防安全报警系统 *无线通讯系统、程控交换机、移动通讯
*太阳能储存能量转换设备 *控制设备及其紧急保护系统、个人计算机
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