| 详细介绍： 养成良好的启动汽车的习惯。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。尤其在冬季低温的情况下如果多次启动仍不着车，这时候就应该考虑是否用启动电源启动或是从电路，点火线圈或油路等其他方面找原因，不要一味地启动发动机从而造成蓄电池的损坏。
2 检查蓄电池外壳有无渗漏电解液的现象
冬季温度太低，可能引起电解液结冰，造成体积增大而导致蓄电池的壳体被涨破，造成电解液的渗漏。如果有渗漏，应该马上更换电池；如果没有渗漏，应该用热水清洗蓄电池表面和极柱上的氧化物，在清洁国产中要注意不要让水从通气孔进入蓄电池内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。
3 注意给蓄电池保温
蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。档温度下降1℃时，容量约减少1%-2%。必要时可在外部加一个棉布套，起到保温的作用，提高蓄电池的容量。
4 适当提高电解液的密度
电解液的密度越高，其凝固点就越低，驾驶员可以根据当地最低气温选择合适的电解液的密度。一般最低气温为0℃时，选择密度为1.26g/cm3的电解液；环境最低气温每降低10℃，所选的电解液密度需增加0.01g/cm3。
5 关注蓄电池上的通气孔
日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，尤其在充电的时候有可能产生氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
6 关注蓄电池的液面
蓄电池每小格液面都应高出极板10-15mm。要经常检查液面高度，如果液面高度低于上述规定值，要加入适当蒸馏水，加注容器要用清洁的瓷器或玻璃器皿，加注时最好应立即启动发动机进行充电，或是发动机怠速状态下进行，这一方面防止极板上部新添加的蒸馏水结冰，另一方面保障加入的蒸馏水能够与原电解液充分混合。
断电器的结构特点
断电器主要由凸轮、触点副、点火提前装置等组成。断电器的凸轮在旋转过程中反复地控制着触点的关闭、通断初级电流。电容器和触点是并联的，其任务是给初级感应反电势形成回路，减轻触点的烧蚀，加快初级电流的通断速率。
养成良好的启动汽车的习惯。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。尤其在冬季低温的情况下如果多次启动仍不着车，这时候就应该考虑是否用启动电源启动或是从电路，点火线圈或油路等其他方面找原因，不要一味地启动发动机从而造成蓄电池的损坏。
2 检查蓄电池外壳有无渗漏电解液的现象
冬季温度太低，可能引起电解液结冰，造成体积增大而导致蓄电池的壳体被涨破，造成电解液的渗漏。如果有渗漏，应该马上更换电池；如果没有渗漏，应该用热水清洗蓄电池表面和极柱上的氧化物，在清洁国产中要注意不要让水从通气孔进入蓄电池内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。
3 注意给蓄电池保温
蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。档温度下降1℃时，容量约减少1%-2%。必要时可在外部加一个棉布套，起到保温的作用，提高蓄电池的容量。
4 适当提高电解液的密度
电解液的密度越高，其凝固点就越低，驾驶员可以根据当地最低气温选择合适的电解液的密度。一般最低气温为0℃时，选择密度为1.26g/cm3的电解液；环境最低气温每降低10℃，所选的电解液密度需增加0.01g/cm3。
5 关注蓄电池上的通气孔
日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，尤其在充电的时候有可能产生氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
6 关注蓄电池的液面
蓄电池每小格液面都应高出极板10-15mm。要经常检查液面高度，如果液面高度低于上述规定值，要加入适当蒸馏水，加注容器要用清洁的瓷器或玻璃器皿，加注时最好应立即启动发动机进行充电，或是发动机怠速状态下进行，这一方面防止极板上部新添加的蒸馏水结冰，另一方面保障加入的蒸馏水能够与原电解液充分混合。
断电器的结构特点
断电器主要由凸轮、触点副、点火提前装置等组成。断电器的凸轮在旋转过程中反复地控制着触点的关闭、通断初级电流。电容器和触点是并联的，其任务是给初级感应反电势形成回路，减轻触点的烧蚀，加快初级电流的通断速率。
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