简要说明：大力神蓄电池牌的大力神蓄电池12V12AH产品：估价：电议，规格：12V12AH，产品系列编号：齐全

　　大力神蓄电池用途:
　　应用范围: 航空、航海设备 太阳能系统 军备电源 监控系统 医疗设备 通讯设备 电厂、电站 合闸电源 不间断电源 应急灯
　　技术指标:
　　产品特点:
　　（1）  粗壮的极板使电池具有更长的寿命
　　（2）  阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
　　（3）  持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
　　（4）  槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
　　（5）  吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
　　（6）  UL的认证
　　（7）  多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
　　（8）  可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
　　（9）  符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
　　（10） 可以以无危险材料进行地面运输
　　（11） 可以以无危险材料进行水路运输
　　（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用 

西恩迪大力神蓄电池电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。

　　放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O

负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4

　　总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)

应用

　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

　　固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

　　牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

　　铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

　　储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；

主要成份

　　构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板(过氧化铅.PbO2)--->活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)

原理

　　蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。

主要成份

　　构成铅蓄电池之主要成份如下：

阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质

　阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质 电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 　电池外壳 　　隔离板　其它(液口栓.盖子等) 容量

　　电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：

◎电解液比值　1.280/20℃

　◎ 放电电流　5小时的电流 　◎ 放电终止电压　1.70V/Cell ◎ 放电中的电解液温度　30±2℃1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低，理由如下： 　(1)V= 　V：端子电压(V)　I：放电电流(A) E：开路电压(V)　R：内部阻抗(Ω) (2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。 　(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。　用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的亦变大。 2.蓄电池之容量表示 在容量试验中，放电率与容量的关系如下： 5HR....1.7V/cell 3HR....1.65V/cell 1HR....1.55V/cell 严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄电池寿命。　因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，则应停止使用，马上充电。 3.蓄电池温度与容量

蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。　(A)电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。 (B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。 因此: (1)冬季比夏季的使用时间短。 (2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。 若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。 4放电量与寿命 每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。5.放电量与比重蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦侧电解液的温度，以20度C所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。

　　6.放电状态与内部阻

　内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体—硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后(此即文献上所说的硫化现象)，即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。

★白色硫酸铅化

蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04)，若任其持续放电，不予充电，则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化现象。.放电中的温度当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。大力神蓄电池