| 详细介绍： 火箭牌蓄电池价格
售前售后服务体系
一、保修期内的免费维修服务：
凡用户在本公司购买的UPS电源产品，主机均享有两年或三年的免费保修服务，蓄电池享有1～3年免费保修服务；除非合同另行规定；在保修期内，我们提供每年1次以上电话巡检服务。对用户报修通知1小时内响应，现场维修时间,本市不超过12小时，外地省会城市不超过48～72小时，我方工程师到达用户现场，对故障UPS设备进行维护。具体细则如下：
◆接到用户报修通知后1小时内做出电话响应，提供技术支持及解决方案；若用户仍不能排除故障，根据具体情况安排具有三年以上相应工作经验的技术人员上门维修服务。
◆在电话交流能确定维修内容的情况下，维修人员将根据故障现象携带相关工具及设备前往，并在相应时间内予以修复。
◆维修人员到达维修现场及时地查找故障原因、确定故障点并做出相应的维修方案，并请用户书面确认。
◆根据故障及零部件情况与用户协商确定设备维修时间，并得到用户认可；目前国内维修备品备件等供应充足完全可以满足用户需求
◆如人为造成设备损坏在保修期内的维修服务工作，事情而定，如果收费，公司只收取相应的更换零部件的费用，不收取用户任何服务费用。维修过的零部件按国家相关规定提供（3-6个月不等）质量保修，维修部分再次出现故障在保修期内不收取费用。
◆专门的维修服务热线，随时为用户提供产品的售后服务及技术咨询。
◆每次维修事项发生后，维修人员必须填写书面的维修相关报告请用户签字认可。该报告将保存在用户的设备档案中备查。
◆为用户建立设备档案，以方便用户和公司随时掌握设备的使用情况和工作状况。（用户档案内容包括：用户名称、地址、电话、联系人，设备的采购时间、采购方式、保修期及保修内容、设备的维修纪录及巡查纪录）。
◆质保期内非我方提供的电源设备维修服务工作，公司只收取维修费及零件费，仍提供上门及巡检服务，并收取适当的服务费用
二、保修期外的售后服务：
在UPS设备运行时间超过保修期后，本公司仍承担设备的维护工作。下维修方式：
◆当UPS设备出现故障时，本公司将派维修人员进行维修工作，维修时只核收损坏元器件的更换费用和基本服务费；质保期外的设备非我方提供的维护维修服务，公司只收取维修费及零件费，仍提供上门及送修服务，并收取相应的服务费。
三、 售后服务宗旨：
实行“365×24”服务方针，我们提供一年365天，每天24小时服务响应，急用户所急，为用户所想，与用户保持不间断热线服务，公司将用最短的时间响应用户的要求；我们相信，只有专业，才有生命力，“安全高效、诚信为本、永不间断”是我们永恒不变的行为理念；客户满意，是我公司永恒的追求，创建可持续发展的一流现代化公司是我们最终的目标。
维护内容
1. 主机外观清洁、内部除尘；
2. 机器电路控制电压调整；
3. 专用仪器对后备用蓄电池组逐个测量，进行充放电维护及调整充电电流，确保电池正常工作；
国内蓄电池管理系统已经达到世界一流水平
国内某家新型电池管理系统研发成功后彻底宣告了国内电池管理系统在电池剩余电量估算和双向自适应主动均衡技术方面已经达到世界一流水平。
电池管理系统是新能源、电动汽车领域的核心技术之一，其中电池剩余电量(State of Charge，SOC)的准确估算、电池大电流主动均衡技术等是公认的技术难题。国内这次展现出的电池管理系统主要应用于电动汽车和储能新能源领域。该系统的SOC估算精度达到5%，主动均衡电流大于5A，成功打破技术壁垒，达到国际水准；在功能与性能方面也通过了国家电网通信实验室、北京电科院、华测等第三方测试。目前，该系统已经在超过200辆东风纯电动大巴车上应用，电池可充电容量提高了25%，续航里程由178公里提升到229公里；大大提高了电池的使用效率，降低了电动汽车的运行和维护成本。
新能源、电动汽车是各级政府努力推动的重要产业领域，是节能环保产业的重要一环。今后中国在电池管理系统会取得更大的成功。
蓄电池突然断电的2种急救方法
在汽车行驶当中，往往会出现没电了，或者打不着火的情况。遇到这种情况不要慌张，教大家几种比较实际的方法，可以稍微解决现在难题。
第一，一种比较简单实用但是难度也比较大的方法就是推车起动，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。这种方法适合男子汉要么是女汉子。
第二，为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接（接 地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反 的顺序取下跨接电缆。 最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。这种方法适合柔妹子或者一支烟的事情。
最后，还是提醒大家，汽车蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。
蓄电池的正确操作方法
由于现在汽车的普及，今天依然是解说下汽车蓄电池的保养的重要性。话又说回来，如果一辆车没有了汽车蓄电池，连启动都困难，更别谈车内的用电设备和其他功能了。相信很多车主都和记者有过相同的遭遇：因为汽车汽车蓄电池没电而被撂在路上。在市区还好，如果是在郊外或者高速上可是够烦心的。据云南申云荣威售后工作人员介绍：在车主日常用车中，通常有两个关键：避免过度放电、汽车蓄电池正确保养。火箭蓄电池
WDKH-CF 蓄电池充放电综合测试仪集充电、放电、单体检测、在线监测和活化五合一体，一机多用。减少企业成本，降低维护人员的劳动强度，为蓄电池和UPS电源维护提供全面科学的检测手段。
本机采用新型功耗元件，专利技术制造，实现恒流放电、智能三阶段充电、均充/浮充、恒流/恒压自动转换功能；实时在线巡回检测每个单体电池或整组电池的电压，实时在线显示、检测、记录单节或整组电池的电压，同时将数据存贮或传送至PC机；大屏幕液晶显示，全中文菜单提示，操作简便，智能化程度高，可设定并控制电压、电流、时间、容量等参数，自动完成蓄电池组各种参数的测试、监控；自动放/充电，可对蓄电池进行活化，延长电池的使用寿命。充/放电完毕，检测的数据可通过RS232接口直接上传至PC机或现场将数据转存至U盘；配套的数据处理软件对放/充电采集的数据信息进行处理，分析电池剩余容量，生成各种图表，为分析电池性能提供了科学的依据。
2主要特点
集充电、放电、单体检测、在线监测和活化五合一体，功能齐全，一机多用。
智能三阶段充电、恒流放电、实时在线巡回检测每个单体电池参数。
功耗元件采用PTC陶瓷电阻，安全，无红热现象，寿命长。
单片机至U盘数据转存技术的应用，解决了大容量数据存贮问题。
充/放电结束，数据经U盘转存或经RS232接口上传计算机后台处理后可自动生成各种图表，电池性能一目了然。
便携式设计，方便流动性强的用户使用。
3主要功能
液晶屏显示，全中文菜单提示，操作简便，智能化程度高，可设定电压、电流、时间、容量等参数，自动完成蓄电池组各种参数的测试、监控。
实时在线监控功能：实时在线监测、显示所有测试数据：电流、电池组电压、单体电池电压、时间、容量等，同时将数据存贮并传送至PC机,显示并打印各种图表。
自动放充电功能：设定放/充电的电流、时长、容量及其电压的高限、低限，可以循环一次放电、充电过程。
电池活化功能：设定放充电循环次数，可对蓄电池组进行活化。
自动停机功能：在下列条件任意一条满足时自动停止放/充电：时间到、容量到、单体电池保护电压到以及整组电池保护电压到。
保护功能：如有电压异常情况发生，自动停止充电或放电。
电压、电流显示值的校准修正功能：主要校准电池组总电压、电流和单体电池电压。
U盘数据转贮功能：充电、放电、自动放充或者电池活化结束后，可把采集的数据转存到U盘，再由U盘将放/充电采集的数据转存到PC机中，经配套的数据处理软件处理后，显示、打印各种图表。为判别整组或单体电池的优劣提供科学的依据。
RS232接口通讯：实现计算机实时监测或充电、放电、自动放充或者电池活化结束后的数据转存。
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