| 详细介绍： OTP蓄电池6FM-38
OTP蓄电池6FM-38
【技术优势】
1、OTP蓄电池具有长寿命特性:
OTP蓄电池采用耐腐蚀性高的板栅合金和活性物质配方,同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和紧装配技术 ,使蓄电池的使用寿命更长。
2、可靠的密封结构:
OTP蓄电池具有独特的密封结构,2V系列电池端子采用三层密封技术、12V系列蓄电池端子采用两层密封技术,以确保蓄电池在使用过程中不会漏液和爬酸,对环境无污染。蓄电池可卧放、立放使用。因蓄电池的密封结构,能将产生的气体再化合成水,在使用的过程中无需补水维护。
3、高能量密度设计:
OTP蓄电池采用了特殊的工艺结构设计和紧装配技术,具有较高的体积比能量的重量比能量。
4、具有高容量特性:
OTP蓄电池极板采用独特的活性物质配方,使蓄电池具有较高的容量,保证蓄电池在3次循环之内达到并超过100%额定容量。
5、较低自放电特性:
OTP蓄电池采用了高纯度的原材料和添加剂,并采用严格的制程品质控制,使蓄电池在存储或不使用时自放电率小于2%/月。
我公司重要的原材料——铅,其纯度达到99.996%,采用国内铅业龙头企业生产的1#电解铅。
6、安全可靠的防爆排气系统:
OTP蓄电池采用独特的防爆排气结构,能保证蓄电池在运行过程中安全可靠。即使蓄电池在非正常使用时,也不会出现因压力过大造成电池外壳鼓胀爆炸现象。
7、导电性好:
导电性能优良,使蓄电池可大电流放电。
8、超强的深放电恢复能力:
OTP蓄电池极板活性物质和电解液添加了独特的添加剂,使电池深放电至0V,2周内以不大于0.3CA的初始电流限压2.35/Cell进行充电,可恢复至容量的90%以上。9、专业和规模化的生产能力:
专业生产铅酸蓄电池,在国内有五家生产工厂,产能超过350万千伏安时。
10、多项专利技术:
OTP蓄电池拥有多项自主专利技术,使蓄电池性能更加稳定可靠。
OTP蓄电池拥有多项自主专利技术,使蓄电池性能更加稳定可靠。
是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
OTP铅酸蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)
OTP免维护蓄电池应用 铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
本公司提供电池，蓄电池 冠军电池，友联电池，大力神电池，汤浅电池，力波电池，汤浅ups电池，汤浅ups蓄电池，汤浅铅酸蓄电池，出售：松下电池，冠军电池，友联电池，大力神电池，汤浅蓄电池，力波电池，汤浅ups电池，汤浅ups蓄电池，汤浅铅酸蓄电池，出售：松下电池，冠军电池，友联电池，大力神电池，汤浅电池，汤浅ups电池，汤浅蓄电池报价，汤浅蓄电池价格，
中证网讯 豫光金铅[0.00% 资金 研报]（600531）7月2日晚间公布2015年非公开发行股票预案，发行股票数量不超过9200万股，发行底价为20.08元/股，拟募集资金总额不超过18.47亿元，拟投入废铅酸蓄电池回收网络体系建设项目、三期废铅酸蓄电池综合处理工程项目、废铅酸蓄电池塑料再生利用项目、含锌铜渣料资源综合利用项目，并用于偿还银行贷款。公司股票于2015 年7月3日起复牌交易。
根据预案，废铅酸蓄电池回收网络体系建设项目拟在河南、陕西、山西、四川、江西、福建等共六个省份建设67个收集贮存站点，建成后废铅酸蓄电池的集聚量为72万吨/年。该项目主要包含建设基础性回收网络系统、建设物流系统和建设信息化平台三方面。基于“互联网+”的废旧铅酸蓄电池回收利用信息网络管理平台将构建贮存站点综合管理、仓储与库存管理、运输与配送等业务应用系统，并通过系统集成，实现各应用系统和各类用户的信息交互与共享，以及对业务的决策支持，进而推动回收利用体系规范、高效、协同地运行，同时提升对回收业务的管理水平，从总体上达到总部对各贮存站点的有效管控，方便快捷了解回收情况、资源分配情况、在途情况，积极拓展回收渠道，实现业务转型升级。
2014年，再生铅企业反映最为强烈的就是原料不足的问题，实际上，我国每年产生的废铅蓄电池数量超过260万吨，但正规回收的比率不到30%，所谓的“原料短缺”是相对短缺，其深层次的原因是缺乏相关配套政策、措施和监管，存在违法经营和无序竞争的现象。铅蓄电池主要组成物质为铅合金及其化合物，对其回收利用，不仅可以大量节约铅资源及加工成本，还可以减少环境污染。因此，采取切实可行的回收管理模式有着十分重要的意义。
回收体系建设能够形成“资源－产品－废弃物－再生资源”的循环经济发展模式，是循环经济“减量化、再利用、资源化”原则的集中体现。当前，铅产业发展到了需尽快实现产业结构升级的阶段，发展废铅酸蓄电池回收是最理想的路径，也是最有潜力、最有可为的领域。
本次募投含铜锌渣料资源综合回收工程项目，有利于公司充分利用技术、规模等优势，对冶炼过程伴生的有价金属进行回收，可以挖掘资源潜力、充分利用资源，提高资源使用效率，实现产品结构的多元化。
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