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近日，毕马威发布了第13份全球汽车业高管人员年度调查报告，报告指出，超过一半受访者认为，到2016年，中国汽车市场将会是金砖四国中供过于求问题最严重的国家。据悉，该调查访问了全球200名汽车业高管人员，受访者中47.5%以欧洲、中东及非洲为基地，亚太区31%;美洲21.5%，受访公司中，有97.5%的年营业额在1亿美元以上。
关于中国汽车产能“结构性过剩”的担忧在国内业界一直存在。据统计，2015年中国汽车产能将达到3250万辆，这意味着三年后，汽车年销量要增长一倍。而从去年的状态来看，中国汽车业正在进入增速回落期。
同时，在新兴汽车技术方面，调查指出，来自金砖四国的受访者认为燃料电池汽车将最受消费者欢迎，但中国受访者则预期纯电动汽车将成为市场主流;尽管76%的全球受访者认为，燃料效益仍是影响消费者购买意欲的最重要因素，环保因素则以65%紧随其后，但三分之二的受访者认为，未来15年电动汽车的销量不会超过全球汽车年销量的15%。不过，报告指出在中国、日本及其他高增长市场，电动汽车可以在较短时间内普及。
该调查的另一个结论是，中国汽车制造商正通过合资公司及联盟形式拓展海外业务，中国也将继续在全球汽车市场独占鳌头。调查显示，在2016年国际市场中占有率预期将会上升的20大汽车制造商之中，有9家是中国品牌，包括吉利汽车、上海汽车和奇瑞汽车。他们放眼全球，推出国际市场的汽车在技术上颇具竞争力。
毕马威中国汽车业主管合伙人安德鲁指出，中国汽车制造商及其合资伙伴日趋紧密的合作，对行业未来的发展亦相当关键。他认为，最近中国的投资政策有所转变，海外代工制造商(OEM)在市场准入及发展方面将会更依赖他们的合资伙伴;与此同时，中国代工制造商也立志拓展海外市场。两者紧密合作，才有利争取互惠互利的最佳策略效益。
调查报告同时指出，75%的受访者认为成熟及新兴市场正在接轨，意味着两个市场不久将面对同样的机遇和挑战。这对来自成熟市场的代工制造商意义重大，他们将会获得更多的机会，但同时在本土的传统及最新技术汽车市场，需要面对来自金砖四国生产商的激烈竞争。
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新年伊始，记者在保定市光伏龙头企业英利集团走访看到车间生产一片火热场面，设备满负荷运行。据介绍，步入2012年，英利集团车间员工生产由四班三运转调整为三班两倒的工作机制，公司用人、招人需求两旺。“面对行业动荡，未来市场行情的不可预测，英利依托多年的市场运营经验积极做出应对，产业链实现满负荷生产，进一步加大组件生产供应量，稳步巩固行业龙头地位。”英利相关负责人介绍到。
2011年，光伏行业经历有史以来最艰难的时期，市场巨变，组件价格持续降低，整个行业深度调整，重新洗牌。据相关人士透露，2011年，全国光伏厂家有近70﹪倒闭或处于停产状态，近20﹪厂家生产负荷不足50﹪。市场的严峻形势已经致使光伏行业“伤筋动骨”，而我市光伏龙头企业英利集团却逆势上扬，成为整个光伏严寒中的“奋进者”。
“现在的行业形势并不意外，这是行业发展的必然，是实现行业健康、持续发展的必经过程。而我们要做的就是继续做实做强，储备足够的‘过冬’食粮，不断壮大自我。”面对2011年的行业惨淡和不可预测的2012年，英利集团董事长苗连生表现的胸有成竹。而这种自信和坦然，苗连生是有理由的。英利集团现已发展成为全球最大的垂直一体化光伏发电产品制造商之一，是国内唯一一家拥有两个国家级光伏重点实验室的企业。2011年，全球光伏行业发生剧烈动荡和深度调整，依托完整产业链和技术研发、品牌等优势，英利在欧美市场和国内市场取得了骄人业绩，保持了强劲的发展势头，销量光伏组件出货量超过1600兆瓦，同比增长50﹪以上，实现销售收入200亿元，同比增长46%，组件销量和销售收入创历史新高。
英利先后获批建设“光伏材料与技术国家重点实验室”和“国家能源光伏技术重点实验室”两个国家级研发平台，承担国家863、973计划和科技支撑计划3项，成为国内首家。英利的技术研发能力代表着太阳能发电技术最高水平;公司生产的多晶硅电池转换效率达到17﹪，以“熊猫”命名的单晶高效电池生产线平均效率达到19.0%，实验室转换效率达20%，成为市场“宠儿”;遍布欧洲、拉美、亚洲等地的73家子分公司、服务中心以及10年质保承诺更是为客户提供便捷、高效的技术和售后服务以及功率稳定可靠的组件产品;南非和巴西两届世界杯官方合作伙伴，美国国家足协和足球队、德国拜仁慕尼黑足球俱乐部的高级合作伙伴，英利创造着品牌战略推广的奇迹，树立起全球品牌影响力优势。
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“十二五”期间，英利集团规划新增投资700亿元，产能增至10吉瓦，吸纳10万人就业，实现年产值1300亿元，在企业创新能力、商业运营模式、跨国战略布局和品牌影响力上达到国际一流水平。
据介绍，今年，英利集团谋划了1吉瓦光伏完整产业链、磁悬浮储能飞轮、商贸物流中心等项目;太阳能组件总产量将有大幅提升。
不少人认为2011年是中国清洁技术产业的动荡一年。代表性产业光伏和风电同时遭遇了价格急速下跌、利润微薄的困境。太阳能分析机构IHS-iSuppli数据显示，2011年二季度，晶硅组件价格下跌16%，三季度跌势延续。国内四大光伏巨头英利、尚德、天合、赛维LDK在2011年三季度共亏损2.9亿美元。中国风电龙头企业的2011年半年报业绩也不尽如人意，华锐风电和金风科技净利润分别同比降低48%和45%。LED产业也遇到同样的问题，LED蓝宝石衬底片价格在2011年从30美元/块跌落到8美元/块。许多不明就里的新进入者都遭遇了难堪的关停产困境。
产业的下行曲线，使得投资机构对于清洁技术追捧的热度逐渐冷却，北极光创投董事总经理杨磊对此深有体会。“两年前，当谈清洁技术投资的时候，一窝蜂，一个人玩的时候很好，很多人玩的时候，供需关系很快就失衡了。”他说。
挤出泡沫之后呢?许多投资者并没有气馁，他们开始寻找真正的价值投资机会。德同资本董事总经理邵俊和罗斯柴尔德中国基金联席董事刘晓雨均认为，在市场偏冷的环境下，反而是投资者比较好的进入时机。相较于过去“抢项目”，清洁技术投资现在逐渐冷静，投资者更加清楚地知晓方向：一个是高壁垒的技术，一个是产业链发展中的缺失和薄弱的环节。
2.0技术
以清洁技术所占份额较大的新能源来看，新能源与传统能源竞争进程中，成本是至关重要的考量指标。而过去如晶硅电池组件领域所采用的规模、垂直整合来控制成本的方式，已不是投资者最感兴趣的。
这些手握几十亿元的风投、基金看重的是利用技术提升来实现成本降低。“技术上突破了，成本自然就降下来了，比小打小闹，单纯减少一些采购成本、人员成本控制有意义得多。”邵俊说。德同投资了一家名叫喜瑞能源的企业，其正开发一种下一代的薄膜太阳能电池解决方案，并已经在杭州萧山建设生产线。邵俊介绍，喜瑞生产出来的薄膜太阳能电池转换率已经超过20%，与晶硅光伏技术相比，转换率优势明显。
罗斯柴尔德中国基金和大地银鼎在2011年9月投资了一家专注高倍聚光发电技术(三代光伏技术)的企业聚恒太阳能，其聚光组件转换率达到28%。聚恒CEO容岗告诉《环球企业家》，到2012年年中聚光组件的成本就能够下降到与晶硅组件抗衡。
喜瑞的下一代薄膜技术、聚恒的聚光发电技术，这些不同于传统的技术被杨磊统称为2.0技术，包括北极光投资的碲化隔薄膜电池生产商龙炎。杨磊认为，不仅是光伏行业，风电、LED等其他清洁技术行业都存在2.0技术，这些才是投资者感兴趣的方向。其特点就是在细分行业内有绝对领先优势、高壁垒。
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除了技术创新，投资者也在关注商业模式上的创新。青云创投合伙人张立辉介绍，青云一直在寻找对产业链有所整合的企业出现。“现在能不能有个新的家伙跳出来，使行业生态发生急剧变化?说我不需要某些环节，从而整合产业链上分散的利润点。”张立辉说。
邵俊曾投资过无锡尚德，尚德上市时摩根士丹利在首发研究报告的抬头是“Global Cost Leader”(全球成本领先者)。邵俊希望喜瑞上市时，抬头是“Global Technology Leader”(全球科技领先者)。
缺失环节
光伏、风电在2011年一直被扣上“产能过剩”的帽子。事实上，过剩的只是产业链中某些环节，比如风机设备制造、光伏电池组件。但纵观整个产业链，某些环节还远远没有跟上发展速度，甚至缺失。
以风电举例，西北大漠风机停止运转的原因则是并网的制约。张立辉说：“可以将风电产业比作一个圆圈，从最上端的设备制造至中端的风场发电，再到最下端的风电并网入户，是一个完整的闭环。现在风电产业这个圈没有画圆，设备制造激烈竞争，成本急剧下降，但是发的电不能并网、无法送到用户手中。”其中涉及到技术的突破及广泛的商业机会。如何把这个圈画圆，则是张立辉们的投资方向。
随着国内光伏电站规模逐渐扩大，并网问题不仅仅是风电的独有问题。广泛被看好的是储能技术。储能领域明星企业普能就已经获得过北极光、德丰杰、德同、红杉的投资，普能生产的钒电池可将清洁电力储存起来，再稳定、连续地向电网输出。
杨磊认为，储能是清洁技术各个领域发展中的一个明显的薄弱环节。风能、太阳能、电动汽车，都面临这一制约瓶颈，需要靠储能技术解决。北极光在储能领域已经投资了四家企业，“我们织了个很密的网，我们找有一定基因的公司，它们之间可以有很多合作，我希望它们创造出一加一大于二的效果。”杨磊说。
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智能电网也是解决并网问题的一大发展方向。青云投资的三得普华就是智能电网开发商，专注于灵活交流输电、配电设备以及电网监控设备的研发。刘晓雨曾接触做电站监控系统的专业公司，对每个点、每台机组的发电效率进行监控。刘还接触过专门做峰谷调节系统的企业。
邵俊认为，电网还并没有享受到清洁电力的好处—“新能源不能成为封闭产业，自说自话，最终一定要跟电网结合，才会真正变成一个大产业。这里还有很多需要解决的问题，那就是投资机会。”
“总体来讲，节能减排、新能源在十二五规划中所占比重相当高，国家是将这块放在战略高度上考虑，这一大方向不会改变。”邵俊说。
铅蓄电池的污染问题已经成为制约再生铅乃至铅业发展的最大障碍，为了规范目前无序发展的铅酸电池行业，工信部委托中国电器工业协会铅酸蓄电池分会起草的《铅酸蓄电池行业准入条件》目前已报送工信部相关司局，预计将于今年上半年对外发布。
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《铅酸蓄电池行业准入条件》应严重的铅污染而生，在铅酸蓄电池工业进入高速增长时期，在生产及回收环节的污染将受到重视。据了解，《准入条件》将对新建项目从总量控制、产业布局、技术装备、安全及整体工艺等方面提出明确要求，并且确定了现有项目扩建均应采用节能减排的内化技术。如《准入条件》要求现有企业应依法取得生产许可证、安全生产许可证、排污许可证和开展环境影响后环评，并要求其在1年内采用自动配酸，自动分板、刷板以及自动烧焊或自动铸焊等先进技术，同时确定了现有项目的改扩建均应采用节能减排的内化技术。坚持新增产能与淘汰产能加市场增量“等量置换”的原则，严格控制新建项目，并使其符合本地区资源能源、生态环境和土地利用等总体规划的要求。铅蓄电池的产能将在现有基础上不再扩张，如新增产能应与淘汰产能加市场增量等量置换;新建项目选址“应在依法批准设立的工业园区相应的功能区内”等;新建、改扩建项目同一厂区年生产能力不应低于单班(8小时)50万千伏安时;禁止新建、改扩建开口式普通铅酸蓄电池生产项目，现有生产线应于准入条件实施后6个月内停止生产。
与此同时，《准入条件》的出台将铅蓄电池行业准入门槛大幅提升，行业或将迎来洗牌大潮。一旦开始执行，我国电池行业将有大批企业面临生死存亡的抉择。最终形成数个大型企业，将资源集中在有实力的企业手中，有利于整个行业的技术水平提高。
业内人士在接受记者采访时介绍说，为达到相关要求，一个铅酸电池企业起码要投入500万元的技术改造资金，部分实力不强的企业只能退出市场。预计铅酸电池企业数量将从原来的2000多家下降至500家左右，产能可能将减少10﹪～30﹪。美美蓄电池
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